Merci pour l'info 

C'est bien que tout le monde se mobilise enfin...!!
Parce que franchement c'est abusé,je prend le train tout les week-end et à chaque fois des retards encore des retards quand ils ne sont pas en gréve....ils se moquent vraiment des usagers ,peut'étre qu'à force de payer des indémnités au prix fort ils seront un peu plus sérieux!!

Essayer de faire d'un service public, une entreprise à bénéfices, conduit à une chose : la suppression de personnel (c'est ce qui coûte le plus cher au patron). Plus personne dans les petites gares pour l'accueil, le service aux personnes en difficultés, l'aide pour les bagages et les groupes, l'entretien normal des installations, les interventions en cas de soucis techniques. Une procédure qui peut ne prendre que 10 minutes, est aujourd'hui allongée de plus d'une heure régulièrement, le temps qu'une astreinte qui possède 200 km de ligne puisse intervenir (si tant est que ladite astreinte n'intervient pas déjà ailleurs).

Les retards s'accumulent ? C'est une certitude. Et tel que les très haut veulent transformer tout ceci, je peux vous prédire que ça ne s'arrêtera pas de sitôt... Mais veillez à bien insulter les responsables, pas ceux qui sont devant vous et qui souvent en ont autant marre que vous, utilisateurs, qu'on leur demande de faire le boulot de 10 en étant 1 ou 2...

Je conseille à tous de se rappeler de l'histoire pas très vieille des chemins de fer britanniques : The navigators, de Ken Loach (2001).

... mais aussi d'aller voir par là : Cheminots, de Luc Joulé et Sébastien Jousse (2010), documentaire pour regarder de l'autre côté du quai.

Vàlà

donc il suffit que le train soir en retard pour une raison même justifiée, pour qu'un autre train soit aussi en retard, ce qui du coup provoque en plus une modification de plein d'autres lignes pour gérer les horaires, les croisements ou dépassement sur les rails en gros ça fout très très vite un bordel phénomenal !

C'est très bien résumer les problèmes de circulation, amplifiés par le cadencement

Citation de: Goyakla le 16 janvier 2011 à 23:17:28

Essayer de faire d'un service public, une entreprise à bénéfices

je crois que la tu as tout dis...et encore on ne sait pas tout, pour connaitre qq un qui bosse la bas, c est pas rose tout les jours, mais enfin des gens s attaque aux decisionnaire et pas au pauvre mec sur son quai qui n y ai pour rien..

la plupart des gens en ont marre de "la sncf"... ca designe quoi ca, "la sncf"? d'apres une etude a laquelle j'ai participe sur ce sujet, il ressort que "la sncf" est un ensemble de personnes qui n'ont aucune sens de la realite du terrain et qui ont ete place la (ou qui se sont hisses jusque la) pour diriger une entreprise publique francaise... bilan, l'organisation reste la meme depuis des annees (les plus anciens confirmeront que "la sncf" il y a 20 ans, ca marchait du feu de dieu) sans avoir suivi les evolutions des transports: nombre de passagers multiplie par 10, reseaux a entretenir, materiel a entretenir preventivement... meme si des ameliorations sont a noter, tout vas a vaux l'eau... 

@ triple : on en connait un en commun qui avoue ouvertement se branler la nouille (hors astreinte week-end, situation de travail supplémentaire choisi et voulu).

il a bien de la chance (ou alors il est cadre ,à la SNCF il faut le prendre au sens 1er du terme ,ils sont fixés aux murs ,c'est pas beau et ça sert à rien)

Après ,si ces plaintes peuvent nous permettre de mieux bosser (au niveau organisation) ,je suis près à signer aussi .
Mais ,bon ,on supprime environ 3 à 5000 personnes par an ,on augmente le traffic de 10 % par an depuis environ 10 ans ,j'ai pas fait de hautes études mais il y a  un moment ça risque de coincer un peu ...
Pour résumé ,une voiture a 4 roues ,si on en enleve une ,ça roule moins bien ....

pour bosser à la SNCF en tant que presta, il faut dire qu'ils ont pas une culture d'une boite concurrentielle, peu importe ce qu'il arrive, ca ne risque pas grand chose, du coup on peux pas dire que la pression chez eux ils connaissent. en tant que presta les cheminots on connais et c'est pas des bucheurs de travail c'est plus à prouver

donc le discours blabla, c'est la faute au patron, on à viré des gens etc, bah forcement quand tu prend un mec et que tu vois qu'il passe la moitié du temps à jouer plutot qu'a bosser tu te dis bon on va ptete arreter de jeter l'argent par les fenetres.

aujourd'hui c'est arrivé à un point limite, esperons que la culture de cette boite évolue...

pour bosser à la SNCF en tant que presta, il faut dire qu'ils ont pas une culture d'une boite concurrentielle, peu importe ce qu'il arrive, ca ne risque pas grand chose, du coup on peux pas dire que la pression chez eux ils connaissent. en tant que presta les cheminots on connais et c'est pas des bucheurs de travail c'est plus à prouver

donc le discours blabla, c'est la faute au patron, on à viré des gens etc, bah forcement quand tu prend un mec et que tu vois qu'il passe la moitié du temps à jouer plutot qu'a bosser tu te dis bon on va ptete arreter de jeter l'argent par les fenetres.

aujourd'hui c'est arrivé à un point limite, esperons que la culture de cette boite évolue...

Ben vient faire un tour dans mon bureau bonhomme, personne n'a jamais le temps d'ouvrir un jeu sur l'ordi, et c'est pas parce qu'on fait la sieste

Par contre je peux en dire long comme le bras sur les prestataires qui passent par chez nous, croyant que maintenant qu'ils ont un contrat "en or" avec la SNCF, ils ont plus qu'à se laisser vivre doucement en sortant un tableau inexploitable tous les 36 du mois