Citation de: eldarin le 18 avril 2008 à 20:17:43

Pompe wallbro 255l/h
CAI
dump valve
Boitier AVCR

Kékidi lui ??   

Citation de: eldarin le 18 avril 2008 à 20:17:43

4 jantes OZ magnesium, monté avec des semi slik.
...

Ca doit être fun sous la neige !! (cf photo)


Ca doit être sympa a conduire, mais ce qui me freine sur ce type de caisse, c'est l'autonomie (hormis le prix bien sûr..)....alors boostée en plus......

Ps : Et par rapport à une moto, ça supporte bien qu'on lui tape dedans sans discontinuer pendant 2 heures de virolos (gros freinage, grosse accélération) ?

Sans soucis, la subaru est un peu le gex de la route.
Il y a un gros TMIC (refroidissement de la pression air de turbo), faire juste gaffe au roulement, ca chauffe vite et s'usent tres rapidement (vu que les plaquettes tournent au rouge, par conduction, ca fait fondre la graisse). Mais la sur la pluie, pas de soucie.
De plus, le freinage est assez efficace, j'y ai mis des carbonne lorraine, donc pas de soucis. Ca couine juste a froid.

Quand aux abréviation, pour supporter la puissance, on change certaine chose : pome walbro a 255l/h, c'est la pompe a essence. A l'origine elle ne fait que 130 l/h. C'est pour éviter les coupures, quand le turbo souffle a  1.5 b.
Le CAI, c'est l'admission en air froid. A ne changer que si on remapp le boitier, parce que l'on modifie le flux d'entré d'air, et fausse les valeurs. Disons que le turbo aspire l'air plus vite, avec moindre contrainte.
La dump valve, en gros sert pas a la prepa du moteur, mais quand tu accelere, le turbo charge. Quand tu décélere, la pression descend, et est évacué par la wastegate (en gros la turbine envoie l'air soit dans le moteur, soit dans l'echappement). La, elle est renvoyé dans le compartiment moteur, d'ou un pshiiiiiit a la décéleration assez jouissif.
L'AVCR est un boitier qui va te permettre de jouer avec la pression du turbal. L'origine sur le 2l, c'est 1.2b. Je peut donc programmer plusieurs modes (3) selon mon envie. J'en ai 3:
un mode dit off (0.6b en bas, a 1.1 b en haut). Me sert en cas de neige, moins violent .
un mode dit A, avec le turbal a 1.2, 1.25b. 270 cv, l'origine.
un mode B, pression a 1.45 b. Tres violent, 360 cv et 41 mkg.

En gros, pour exemple de fiabilité, une impreza est prevu pour supporter 400cv et 60 mkg de couple (boite + pont).
Donc, on ne monte le turbo que si on change certain elements autour.
Pour mon cas, j'ai ca dans lmes regles, avec du bon matos. 10000 euros.

La conso, ca fache : quand je roule en montagne, au taquet : 20l/100. Sur piste, 35l/100, sachant que j'ai pas pu y aller au taquet.
D'origine une sti c'est 15l/100 en moyenne.

 

PS pour les connaisseurs: ca serait pas du NoFX la musique ?

NOFX - dying degree

 

Pratique la voiture, t'es même pas mouillé quand il pleut

En tt cas pour la conso je dirai meme peut etre plus sans te vexer...j ai eu une lancer Evo VIII stock entre les mains une journée....j ai fait 2plein et moins de 200bornes 

Ouai, j'avais entendu 30l au cent en tapant dedans sur la route...
Parce que les consos que tu annonces Eldarin, ça semble pas excessifs pour une sportive comme ca !

Merci pour toutes les précisions !

Jolie bagnole et belle prépa... 

Pour la conso, avec ma R21 2L Turbo il m'arrivais de dépasser les 30 à 40L lorsque je faisais des montées un peu sauvage, alors je trouve pas ça choquant ce que tu dis.
A ne faire que pour le plaisir, et pas pour gagner du temps, parce qu'arrivé en haut il faut laisser refroidir le collecteur échappement et le turbo qui sont d'un magnifique rouge vif.. 
Donc pour une vingtaine de km, la moindre 205 diesel arrivera 5 minutes apres vous, mais son conducteur pourra arreter le moteur tout de suite et aller boire un café en vous attendant 

Ouep,apres une boubourre, c'est 1 min de ralenti, surtout pour que le turbo ne soit pas arréter a sec!

Mais quel plaisir la ligne libre...sans cata... au ralenti!!

Mais, c'est clair que c'est comme ma becane, un vehicule de loisir, et le 4 Roue motrice une volonté parceque j'aime bien la montagne, et que la... 

Toi, tu fais plaisir avec un Subaru..... Dis donc... Je pense savoir pourquoi
C'est beau une Subaru quand meme 

ah?

et pourquoi?? 

    elle est magnifique ta voiture mon darin , tu dois bien te faire grave plaiz' ça compense  et pis tu risque pas trop de te casser là   


en plus il y en a deux qui doivent être content de monter avec toi  c'est pas comme sur la moto là  mdr 

on en avais parlé tu l'a fais, magnifique la sub sub, tu t'est fait plaisir mon cochon     

yes, ca fait depuis mon accident que j'y pense, et depuis que j'ai envie de partager mon plaisir avec ma famille.

Mais , si l'année prochaine ca se passe bien, un ti truc pour circuité d temps en temps en mob... 

La sub correspondait exactement a ce que je recherchai : le plus éfficace pour la montagne... et une WRC de route une !! 

feloche darin 

maintenant on sait qui nous pourrit la piste avec de la terre 

 

Mais le plus dur a été la chicanne!! lol

EN becanne c'est quasi droit, en voiture... 

La terre c'est pour le ti canard