205 rallye mais "j'ai pas l'temps,Mon ésprit  glisse ailleurs"
désolé.

ulyne a écrit:
moi j veux bien m occuper de la peinture a l eau de ta caisse et de la deco interieur ....
et tu oublies tt de suite ton fantasme de me voir co-pilote j ai pas le sens de l orientation  :lol:  :lol:

Tu es une femme quoi ...  

Perso, je baigne dans la mécanique depuis tout petit... petit-fils et neveu d'agent Peugeot oblige... mais pourrait-on en savoir plus

Mon projet :

monter dans un premier temps une 205 gti pour le groupe f2000-12 ou f 2000-13

la différence entre ces deux groupe dépend de la prépa moteur, donc de la puissance pour résumer.

il y a aussi la possibilité de louer la voiture ! là  il y a de tout de la groupe N ( véhicule presque standard ) avec juste les accessoires de sécurité course.

des super 1600 ! des kit car ! des wrc ! le budget n'est pas le même par contre! mais comprend ( transport de la voiture ! assistance, carburant ! pneux!

je pense que ça c'est faisable sur un rallye !

mais par contre un gros point: ne pas sortir de la route !

donc faudra forcément prendre moins de risque, et je dois dire que piloter en gardant une très grosse marge de sécurité m'interesse pas trop.

je connais très bien mes limites de pilotages ... apres faut les adapter à  la voiture piloter.

en gros il faudrait pour la 205... un mécano confirmé + un mécano qui serait "dirigé" par le confirmé.

un copilote soit confimé ! soit qui un débutant qui saura bosser très dur ( apres c'est de l'entente et connaissance entre le pilote et le co-pilote) et là  faudra que ce soit parfait car je roule vraiment a la note ! alors si il ou elle se plante   ben on finira surrement dans les arbres .... ou alors c'est que je me trainerais

de toute façon c'est une histoire de gros coeur avec une énorme confiance

mais l'important en rallyes ce n'est pas dans un premier temps le chrono !c'est de savoir rester sur la route ;-)

j'ai un collègue qui vient de finir de monter sa 205 ! c'est tres joueur et ça suffit largement pour aller tres vite plus de 180 cheveaux pour 850 kg

bien montée elle tient énormément le pavé.

il a plus qu'a apprendre a la piloter  car sur 5km il s'est pris 1.5 seconde au kil et je fumais presque ma clope

sphinx je verrais quand il aura fini complet pour qu'on aille l'essayé ! tu te rendra compte ce que c'est le bacquet de droite ;-)  .... et puis si il arrive a avoir un bout de route fermée ;-)

voili un peu plus de détail

pas de bleme Gilles pour le pompom boy

pis c'est bon pour laver la voiture Ulyne c'est proposé ! ptdrrrr

Ce serait donc pour un seul et unique rallye dans un premier temps? Dans ce cas, ce serait lequel? Et la voiture serait alors une 205 Rallye si c'est en groupe F 2000-12, et une GTI 1,6L si c'est en F2000-13?
Et il faut être titulaire d'une licence si je ne m'abuse?

Ok ok...

possibilité d'une caisse gti 1.6 avec un moulbif de 1.9 avec changement de catégorie...

Dans ce cas, ce sera en groupe F2000-14 :-)
Et pourquoi ne pas prendre direct une 1900??? Surtout que si je ne m'abuse le train AR de la 1900 n'est pas le même que la 1600.
Et sinon, pas de licence pour le personnel technique, enfin les mécanos??? :confused:

il semblerait que la plupart du temps ce sont des caisse de 1.6 avec un train arriere de 1.9 et un moulbif 1.6

Dans ce cas, autant mettre un train AR de 309 GTI, nettement mieux... mais plus dur à  trouver :lol:

je suis aussi en train de mettre des chiffres en face du matos

:-P

idem pour les mécano j'en serais plus ce soir ou demain

Bon ben j'attends de voir alors ;-)