Lyon Motard
Divers => Blabla => Discussion démarrée par: alive100 le 13 juillet 2012 à 07:51:13
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on y arrive, tout doucement, mais on y arrive!
http://www.motomag.com/Controle-technique-l-Europe-prepare-sa-generalisation-a-tous-les-vehicules.html
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ça nous promet encore de belles manifs >:D >:D >:D ;D ;D
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Je m'en tape un peu... ma KTM, de toute façon ils arriveront pas à la démarrer >:D
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Je m'en tape un peu... ma KTM, de toute façon ils arriveront pas à la démarrer >:D
laisse moi deviner....elle démarre a la manivelle? >:D ;D
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J'ouvre un centre et vous êtes tous bons pour "la période imposée"...
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Je m'en tape un peu... ma KTM, de toute façon ils arriveront pas à la démarrer >:D
laisse moi deviner....elle démarre a la manivelle? >:D ;D
Manivelle à pied oui :D Mais faut le lancer le bouzin... :dead:
Je serais prêt à voter POUR le contrôle technique rien que pour voir l'action! ;D
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J'ouvre un centre et vous êtes tous bons pour "la période imposée"...
Pas drôle, tu m'a devancé, en même temps, vu les dispositions qui vont être prises, je peux également ouvrir mon centre :).
Je pense même qu'en l'ouvrant à coté du tiens, on aura assez de boulot pour nous deux :2funny:
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PSA va peut etre prendre le creneau ::)
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Sinon y'avait dans l'fion Léon aussi :idiot:
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oui enfin si on va plus loin dans le débat et que le CT devient "européen"... faudra que la France s'aligne sur la loix des 100chvx ?!
après j vois pas ou est le problème d'avoir un CT pour les motos, ca éviterait peut etre que certain se balades avec des motos pourris, des chaines détendus ou des pneux pas gonflés...
autant j veux bien gueuler sur certain point, autant la ... (alors ok ca coute 50€, maintenant est ce vmt un trou dans le budget d'une année?!)
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Ah parce que tu crois qu'entre les 2 ans du contrôle tu trouveras personne avec des chaînes détendues et des pneus dégonflées ;)
Surtout qu'il n'est pas certain que tu sois recalée pour une chaine en fin de vie...
Celà dit sur le principe j'aurais tendance à penser comme toi, "why not ?", mais dans la pratique, à part avoir moins de bécanes tournant avec des full barouf je suis persuadé que ça n'aura aucun effet sur l'accidentologie des motards, donc 50 € pour rien, c'est toujours trop ::)
Quant aux 100cv, à mon avis la règle sautera, ne serait-ce que pour faire passer la pillule en quelques sortes...
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ben un CT pourra au moins permettre a certain poireaux d'apprendre qu'une chaine se graisse et que des pneus ca se gonfle... c idiot de dire ca et pourtant j'en vois souvent...
bref
moi ce CT me choque pas du tout, si ca peux eviter de faire rouler des poubelles qui pissent l'huile... suffit d'avoir une brele en bon état, soit la base..
et pour les 50€ franchement c que dalle... certain sont pret a foutre 400€ d'acces en carbone a la con pour faire staile alors...
bref chacun son point de vue de tte façon
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Bawé mais le gars qui a acheté une brele d'occaz avec des pots carbone full barouf va de voir recaler au CT et devra se demerder à trouver des pièces d'origine. Ça alourdit le budget >:(
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Bawé mais le gars qui a acheté une brele d'occaz avec des pots carbone full barouf va de voir recaler au CT et devra se demerder à trouver des pièces d'origine. Ça alourdit le budget >:(
Ouais sauf si le gars fait passer le CT par le vendeur, comme en caisse et comme l exige la loi :)
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Bawé mais le gars qui a acheté une brele d'occaz avec des pots carbone full barouf va de voir recaler au CT et devra se demerder à trouver des pièces d'origine. Ça alourdit le budget >:(
Ouais sauf si le gars fait passer le CT par le vendeur, comme en caisse et comme l exige la loi :)
+1 ! Et dans ce cas ça forcera à vendre une brelle en état, ce qui n'est pas plus mal de tous points de vue :top:
En plus du full barouf, je pense également aux clignos full invisibles, aux éclairages full plein la gueule xénon, entre autres points importants...
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+1 ! Et dans ce cas ça forcera à vendre une brelle en état, ce qui n'est pas plus mal de tous points de vue :top:
En plus du full barouf, je pense également aux clignos full invisibles, aux éclairages full plein la gueule xénon, entre autres points importants...
Y'en aura peut-être moins, mais y'en aura toujours :
- j'ai un xénon, pour passer un CT, ca doit me prendre 5 minutes pour revenir à l'origine (dont 3 minutes pour aller me chercher une bonouz pour travailler sereinement)
- y'a quelques temps j'ai cherché une caisse à 1000 €, et je peux te dire que j'en ai vu pas mal avec un beau CT, pourtant je peux te garantir qu'elles le passaient pas >:(
Donc encore une fois, de mon point de vue perso à moi que j'ai, sur le principe pourquoi pas, mais dans les faits ça reste 50 € qui ne changeront rien au bien être général ou à l'accidentologie des motards...
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Franchement les gars je ne sais pas avec qui vous roulez (ou ne roulez plus :P) Mais des brèles poubelles qui pissent l'huile j'en ai pas croisé beaucoup, vieilles ou récentes.
Alors la chaine pas graissée, je vois pas en quoi elle devient un facteur risque sachant que la plupart des chaines qui cassent sont neuves parce qu’elles ont mal été montées ou mal serties, sans parler des roues arrières mal alignées lors d'un simple changement de gommard.
En gros quand le CT te recalera pour une chaine qu'il estime limite donc dangereuse (puisqu'ils devront tenir ce discours), potentiellement tu t'exposeras à plus d'emmerde dues au montage de toutes les pièces citées sur le relevé que si tu avais fait faire ton entretien quand tu estimais que c’était nécessaire (ou sur de vraies recommandations de pros qui eux ne te prennent pas de haut en te tenant par les co**lles).
Arrêtons un moment d'apporter de l'eau à leur moulin en rejoignant leur discours, les seuls qui gagneront quelque chose là dedans c'est pas vous.
Si on accepte ça aujourd'hui, demain il ajouteront d'autres points de contrôles auxquels vous n'auriez jamais pensé, mais ce sera trop tard car la machine sera déjà en place.
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A ma connaissance, tu peux vendre un véhicule sans CT mais il est nécessaire pour faire une CG donc c'est la porte ouverte aux dérives
Sais pas pourquoi mais j'ai l'impression d'avoir déjà écrit ça et de m'être déjà fait reprendre
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A ma connaissance, tu peux vendre un véhicule sans CT mais il est nécessaire pour faire une CG donc c'est la porte ouverte aux dérives
Sais pas pourquoi mais j'ai l'impression d'avoir déjà écrit ça et de m'être déjà fait reprendre
A quel niveau les dérives? Avec ou sans CT?
Sur ce point, le CT limiterait la fraude aux assurances en immatriculant des motos non fonctionnelles (avec un cadre seulement). C'est ce que tu voulais dire chaton?
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Le CT est obligatoire pour une vente, par contre tu peux vendre avec un CT en contre visite, tu n'es pas obligé d'effectuer les réparations necessaires.
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Sais pas pourquoi mais j'ai l'impression d'avoir déjà écrit ça et de m'être déjà fait reprendre
En effet ;) Et comme à ce moment là je dirais aussi que rien ne t'empèche d'acheter un véhicule sans CT, mais par contre tu ne pourras pas l'immatriculer sans CT ::)
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On est d'accord. Quand je dis qu'il n'a pas le CT, ça veut dire qu'il est en écart par rapport aux exigences du CT. En gros, pas valide pour les 2 ans à venir (sauf pour les véhicules de moins de 4 ans)
Les dérives, ça veut dire que tu peux très bien acheter une moto qui ne passe pas le CT. Mais tu l'acceptes
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"...Le contrôle technique est-il utile pour prévenir les accidents?
Si il existe une nette différence de maintenance entre cyclos (sans permis) et motos (avec permis), elle n'est pas cause d'accident (puisque le taux de contre-visite reste inférieur à celui des voitures de tourisme. Les statistiques du Comité international de l'inspection technique automobile (CITA) font apparaître un taux d'altérations soumis à contrevisite de l'ordre de 10 % en moyenne contre 20 % pour les voitures de tourisme.)
De plus, l'accidentologie, y compris au niveau européen, ne fait apparaitre aucune corrélation entre entretien du véhicule et accident (l'étude « Maids » (étude approfondie sur les accidents en motocycles,(cf annexe 5), réalisée en 2005, par l'association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM), précise que les accidents liés à l'état des véhicules sont de l'ordre de 1 %, le plus souvent dus à un problème de pneus (3,7 % des cas) ou à un problème de freins (1,2 % des cas).
On retient :
- Les motards ne sont pas responsables dans 2/3 des cas de l'accident qui les tue (source GEMA)
- Le parc des deux roues motorisés a doublé en 10 ans, mais la mortalité, bien que toujours trop élevée, est stable (environ 800 morts par an), ce qui implique donc mécaniquement une baisse de 50% des décès
- Dans plus de 70% des cas, la vitesse du deux roues motorisés était inférieure à 50 km/h.(source rapport MAIDS)
Alors, le contrôle technique, une affaire de gros sous, tout simplement ? Il faudra en tout cas de vrais arguments pour convaincre les motards..."
http://archives-lepost.huffingtonpost.fr/article/2008/01/16/1083585_controle-technique-moto-et-accidentologie-les-idees-recues-ont-la-vie-dure.html (http://archives-lepost.huffingtonpost.fr/article/2008/01/16/1083585_controle-technique-moto-et-accidentologie-les-idees-recues-ont-la-vie-dure.html)
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non mais faut arrêter là! Le bonhomme qui n'y connait que dalle en bécane mais qui va simplement regarder si son ordi si tout s'allume en vert c'est pas lui qui va te dire que ta chaine est mal graissée ou détendue, et encore moins que ta moto c'est une poubelle mais qu'elle répond aux critères (comme ça se voit parfois avec les BAR). Par contre il va me niquer parce que mont pot est full barouf et je vais devoir changer tt mon collecteur (entre autres) pr passer le CT et probablement une contre visite! Alors NON mordel de berde! Après ça on va nous imposer quoi encore? "on vous débride les motos mais vitesse limitée à 50km/h sur autoroute et roulettes imposée avec un gyrophare et un airbag motard obligatoire".....je commence limite à me demander si je reprends une meule pr la route après ma vieille! :idiot:
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tous les ans pour une moto de plus de 6 ans ?? :idiot:
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Bawé mais le gars qui a acheté une brele d'occaz avec des pots carbone full barouf va de voir recaler au CT et devra se demerder à trouver des pièces d'origine. Ça alourdit le budget >:(
Ouais sauf si le gars fait passer le CT par le vendeur, comme en caisse et comme l exige la loi :)
+1 ! Et dans ce cas ça forcera à vendre une brelle en état, ce qui n'est pas plus mal de tous points de vue :top:
En plus du full barouf, je pense également aux clignos full invisibles, aux éclairages full plein la gueule xénon, entre autres points importants...
C'est beau ! perso, j ai tjrs trouvé des centre de CT ou tu pouvais glisser un ptit billet pour que ta caisse ai le macaron tout neuf. Donc j'imagine que ce sera la même chose avec les brelles !
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Et puis ce n'est pas parce-que la France est tenue de s'aligner sur des dispositions européennes en matière de CT qu'ils feront sauter pour autant la limitation à 100Ch.
Faut pas trop se bercer d'illusions sur ce point, d'autant que le jour ou cette limitation sautera ce sera sous certaines conditions ou/et au détriment d'une "liberté" (ou tolérance) dont nous profitons tous aujourd'hui plus ou moins discrètement.
Je pense que nous devrions plutôt faire profil bas sur ce bridage et attendre que la France n'ait plus le choix sur cette question, car en revendiquant on y perdra :dead: Je vous rappelle que quoiqu'il se décide dans ce pays la facture c'est pour notre pomme!!
On crie haut et fort: "SECURITEEEE!!" Ils répondent "GILET JAUUUUUNE!!" On dit "NON MERCIII!!" Ils répondent: "TROP TARD!! FALLAIT PAS CRIEEEER!!" :idiot:
Alors si c'est pour être bridé ailleurs l'idéologie de nos motos en full, moi je m'en cogne royalement et que rien ne change! ;)
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On crie haut et fort: "SECURITEEEE!!" Ils répondent "GILET JAUUUUUNE!!" On dit "NON MERCIII!!" Ils répondent: "TROP TARD!! FALLAIT PAS CRIEEEER!!" :idiot:
mdr ;D c'est tellement vrai !
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Et puis ce n'est pas parce-que la France est tenue de s'aligner sur des dispositions européennes en matière de CT qu'ils feront sauter pour autant la limitation à 100Ch.
Faut pas trop se bercer d'illusions sur ce point, d'autant que le jour ou cette limitation sautera ce sera sous certaines conditions ou/et au détriment d'une "liberté" (ou tolérance) dont nous profitons tous aujourd'hui plus ou moins discrètement.
Je pense que nous devrions plutôt faire profil bas sur ce bridage et attendre que la France n'ait plus le choix sur cette question, car en revendiquant on y perdra :dead: Je vous rappelle que quoiqu'il se décide dans ce pays la facture c'est pour notre pomme!!
On crie haut et fort: "SECURITEEEE!!" Ils répondent "GILET JAUUUUUNE!!" On dit "NON MERCIII!!" Ils répondent: "TROP TARD!! FALLAIT PAS CRIEEEER!!" :idiot:
Alors si c'est pour être bridé ailleurs l'idéologie de nos motos en full, moi je m'en cogne royalement et que rien ne change! ;)
mousse tu parles bien qd tu veux :top: >:D
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@Fido: Moi pas de biftons mais le souvenir d'un accident de BAR avec le patron du Centre CT.
Il était en tord, alcoolisé. Il s'est empressé de faire faire les réparations dans le garage familiale et maintenant, chaque fois je passe mes BAR au CT, je suis reçu comme un VIP >:D >:D
@Moumousse: Je t'aime toi.
Je me souviens que la dernière où j'ai entendu crié un LM à une manif, c'était un Fred (The best of the best) en GEX et qu'il gueulait "Libérez les poneys" ;D ;D ;D
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Et puis ce n'est pas parce-que la France est tenue de s'aligner sur des dispositions européennes en matière de CT qu'ils feront sauter pour autant la limitation à 100Ch.
Faut pas trop se bercer d'illusions sur ce point, d'autant que le jour ou cette limitation sautera ce sera sous certaines conditions ou/et au détriment d'une "liberté" (ou tolérance) dont nous profitons tous aujourd'hui plus ou moins discrètement.
Je pense que nous devrions plutôt faire profil bas sur ce bridage et attendre que la France n'ait plus le choix sur cette question, car en revendiquant on y perdra :dead: Je vous rappelle que quoiqu'il se décide dans ce pays la facture c'est pour notre pomme!!
On crie haut et fort: "SECURITEEEE!!" Ils répondent "GILET JAUUUUUNE!!" On dit "NON MERCIII!!" Ils répondent: "TROP TARD!! FALLAIT PAS CRIEEEER!!" :idiot:
Alors si c'est pour être bridé ailleurs l'idéologie de nos motos en full, moi je m'en cogne royalement et que rien ne change! ;)
mousse tu parles bien qd tu veux :top: >:D
Et encore t'as pas vu mes fesses!!! ::)
Comment ça y a pas de rapport?! ???
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Et puis ce n'est pas parce-que la France est tenue de s'aligner sur des dispositions européennes en matière de CT qu'ils feront sauter pour autant la limitation à 100Ch.
Faut pas trop se bercer d'illusions sur ce point, d'autant que le jour ou cette limitation sautera ce sera sous certaines conditions ou/et au détriment d'une "liberté" (ou tolérance) dont nous profitons tous aujourd'hui plus ou moins discrètement.
Je pense que nous devrions plutôt faire profil bas sur ce bridage et attendre que la France n'ait plus le choix sur cette question, car en revendiquant on y perdra :dead: Je vous rappelle que quoiqu'il se décide dans ce pays la facture c'est pour notre pomme!!
On crie haut et fort: "SECURITEEEE!!" Ils répondent "GILET JAUUUUUNE!!" On dit "NON MERCIII!!" Ils répondent: "TROP TARD!! FALLAIT PAS CRIEEEER!!" :idiot:
Alors si c'est pour être bridé ailleurs l'idéologie de nos motos en full, moi je m'en cogne royalement et que rien ne change! ;)
mousse tu parles bien qd tu veux :top: >:D
Et encore t'as pas vu mes fesses!!! ::)
Comment ça y a pas de rapport?! ???
:2funny: :2funny: :2funny:
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ben désolé d'insister mais moi le CT ne me choque pas du tout ... puisque tout le monde roule sur des motos en parfait état j vois pas ou le problème non >:D :2funny: :2funny:
après effectivement faut voir les critères et condition de passage (genre si c'est un vrai mécano ou un incompétent qui fait passer...)
bref, encore un bon sujet
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tu connais beaucoup de mécano auto qui font des controles techniques toi ??
Moi , aucun
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ben désolé d'insister mais moi le CT ne me choque pas du tout ... puisque tout le monde roule sur des motos en parfait état j vois pas ou le problème non >:D :2funny: :2funny:
après effectivement faut voir les critères et condition de passage (genre si c'est un vrai mécano ou un incompétent qui fait passer...)
bref, encore un bon sujet
Ce qui me troue le uc, moi, c'est qu'il y a encore des mecs qui vont s'en foutre plein les fouilles pour une soi-disant histoire de sécurité. Nous savons que rouler avec un pneu ou des plaquettes HS peut nous envoyer direct au tas... 3% de la recette des radars est dédié à l'entretien des routes. C'est une honte. Quand ils utiliserons honnêtement cette argent, je consentirais à me délester d'un billet pour faire vérifier mes bécanes >:(
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ben désolé d'insister mais moi le CT ne me choque pas du tout ... puisque tout le monde roule sur des motos en parfait état j vois pas ou le problème non >:D :2funny: :2funny:
après effectivement faut voir les critères et condition de passage (genre si c'est un vrai mécano ou un incompétent qui fait passer...)
bref, encore un bon sujet
Ma meule ne m'a jamais fait défaut, et est entretenue pour ce qui est de l'aspect securitaire. Malgré tout, elle ne passerai pas au CT, ne serait ce que pour mon pot!
+1 avec fredoudingue
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ben désolé d'insister mais moi le CT ne me choque pas du tout ... puisque tout le monde roule sur des motos en parfait état j vois pas ou le problème non >:D :2funny: :2funny:
après effectivement faut voir les critères et condition de passage (genre si c'est un vrai mécano ou un incompétent qui fait passer...)
bref, encore un bon sujet
Ce qui me troue le uc, moi, c'est qu'il y a encore des mecs qui vont s'en foutre plein les fouilles pour une soi-disant histoire de sécurité. Nous savons que rouler avec un pneu ou des plaquettes HS peut nous envoyer direct au tas... 3% de la recette des radars est dédié à l'entretien des routes. C'est une honte. Quand ils utiliserons honnêtement cette argent, je consentirais à me délester d'un billet pour faire vérifier mes bécanes >:(
alors autant j suis d'accord sur le fond, mais si on pousse ton raisonnement tu met plus d'essence car super taxé,tu fume plus pour les mêmes raisons, bref on est bien d'accord que l'un des objectifs déguisé est de faire du pognon ... et que ce dit pognon ne sera certainement pas utilisé à bon escient...
mais je reste persuadé que sur le principe, si le CT est adopté et qu'il est fait correctement par des amoureux de la mécanique ca peut être une bonne chose pour certains novices ou autre...
et pour les brêles équipé de pot full barouf comme tu dis t'a qu'a mettre un chicane , il sera parfaitement homologué...et t’arrêtera de casser les oreilles au mamy vilain motard ;D
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le problème c'est que je peux pas y foutre de chicane sur mon pot actuel.... ::)
Quant à tes exemples, je ne fume pas, et bcp ont arrêté à cause du prix, et nous faisons gentillement notre plein d'essence car nous en sommes encore dépendant, mais dès qu'un moteur alternatif qui ne coûtera pas une blinde (et qui sera aussi performant), et cela n'est pas encore le cas à cause du lobby pétrolier, bcp ne passeront plus à la pompe! C'est donc, comme tu l'as dit, un moyen dégueulasseuisé
Je suis pour une amélioration de la sécurité du style "interdiction de rouler en short, tong et t-shirt".....ça, ça serait une vraie avancée dans la sécurité du motard, mais là, juste NON!
Sans vouloir être vexant, on est pas chez les bisounours! Les amoureux de la moto seront mécanos, les amoureux du pognon seront controleurs, mais je vois difficilement comment concilier les deux!
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Un peu comme Sylvain, le CT, je ne suis pas forcément contre (encore que je ne fais 3000/4000kms par an... :dead:) et bien que ma moto soit entretenue, mais encore faut il que cela soit fait dans les régles de l'art par de vrais professionnels, et là ce n'est pas gagné... :-X
S'il veulent vraiment faire quelque choses pour la sécurité, comme Alive, obliger le port d'un équipement complet (veste, gant, casque, dorsale à minima). Car vendredi en prenant l'autoroute sur quelques kilometres, j'étais suivi par un motard en short, t-shirt....à 130km/h :idiot:
Et ça dans le sud, ils sont tous comme cela, claquette, casque jet et wanagaintobistoufly :geek:
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@ Syl1:
Autant mettre de l'essence dans mes motos, c'est pour mon plaisir; Fumer aussi (je sais le tabac c'est tabou...) autant payer pour me plier à une loi/règle "alacon" NON...
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m ouais z'avez un peu raison j'avoue...
on va dire que si le but était vmt de limiter les "motos poubelles" ( et désolé mais j'en vois souvent ) ca serait une bonne mesure, mais forcement on est bien d'accord que l'objectif déguise est de faire du fric...
enfin heureusement qu'il y'a les radars automatiques en terme de sécurité, qui eux ont été mis en place uniquement pour la sécurité :2funny: :2funny: :2funny:
bref, wait and see
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m ouais z'avez un peu raison j'avoue...
on va dire que si le but était vmt de limiter les "motos poubelles" ( et désolé mais j'en vois souvent ) ca serait une bonne mesure, mais forcement on est bien d'accord que l'objectif déguise est de faire du fric...
enfin heureusement qu'il y'a les radars automatiques en terme de sécurité, qui eux ont été mis en place uniquement pour la sécurité :2funny: :2funny: :2funny:
bref, wait and see
See quoi?! C'est tout et vécu! CF le CT des autos! Combien de point de contrôle ont-ils ajoutés depuis l'apparition du contrôle technique??
Faut-il vraiment attendre que le système soit en place pour constater une fois de plus qu'on se fout de la gueule du monde alors qu'on sait ce qu'il en est, et à tout les niveaux dans ce pays.
As-tu déjà tiré profit ou constaté une amélioration quelconque dans toutes les mesures mises en place pour la dite "sécurité des motards"?
Un peu comme Sylvain, le CT, je ne suis pas forcément contre (encore que je ne fais 3000/4000kms par an... :dead:) et bien que ma moto soit entretenue, mais encore faut il que cela soit fait dans les régles de l'art par de vrais professionnels, et là ce n'est pas gagné... :-X
S'il veulent vraiment faire quelque choses pour la sécurité, comme Alive, obliger le port d'un équipement complet (veste, gant, casque, dorsale à minima). Car vendredi en prenant l'autoroute sur quelques kilometres, j'étais suivi par un motard en short, t-shirt....à 130km/h :idiot:
Et ça dans le sud, ils sont tous comme cela, claquette, casque jet et wanagaintobistoufly :geek:
Tu dis ne pas être "contre" le CT sachant que tu es suffisamment attentionné pour prendre soin toi même de ta moto! Il n'y a pas contradiction là? ???
Penses tu sincèrement que ta moto en ait besoin?
Les meccanos des garages et concessionnaires par qui vous passez sont-ils suffisamment blindés de thune pour ne pas vous donner les conseils d'entretien de base à faire effectuer chez eux?
Ils arrivent même à le faire alors que ce n'est pas toujours justifié!!! Ca suffit pas qu'on vous conseille? Il faut qu'on vous coince par un moyen incontournable de rendre à nouveau utilisable votre moto (produit récréatif).
Faut-il vraiment qu'on vous latte le porte monnaie pour vous donner bonne conscience sur l'état de votre moto?
Un jour il viendront dans vos foyers une fois l'an pour effectuer un contrôle de l'éducation que vous faites à vos gosses!! Et selon comme la chose vous sera présentée, vous trouverez ça normal parce que votre voisin n'as pas la même vision que vous sur l'éducation qu'il fait des siens. :idiot:
Mais on vous responsabilisera en vous disant que c'est vous qui avez fait ce choix là, et vous pleurerez votre liberté :idiot: :idiot:
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Tu dis ne pas être "contre" le CT sachant que tu es suffisamment attentionné pour prendre soin toi même de ta moto! Il n'y a pas contradiction là? ???
Penses tu sincèrement que ta moto en ait besoin?
Ce n'est pas parce que ma moto n'en a pas besoin que c'est le cas de tout le monde, faut arrêter d'être nombriliste...et ce n'est en rien contradictoire... ::)
Hier, alors que je traversais tranquillement Privas (ville fantôme... :geek:), j'ai entendu, avant même de le voir dans mes rétros, un motard qui était en full barouf double pot sur une vieille brêle, les pots étaient pourtant d'origines, mais vu l'âge de la bécane, ils devaient être vides...Même moi je trouvais inacceptable de faire autant de bruit, déjà parce que ça me faisait mal au crâne, et d'autre part pour la pollution sonore qu'il génére et le nombre de personnes qu'il doit emmerder sur son passage...
Faire un beau bruit, oui, faire du bruit, non....Ce n'est pas pareil :idiot:
Et de plus ca n'aide pas nos chers concitoyens à avoir une bonne image des motards.... :dead:
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ok mou mousse t'es pas d'accord, à te lire t'es pret a descendre dans la rue et bruler un tas de pneu devant la préfecture ( ce qui pourrait faire un bien fou je l'accorde)
ok le CT c dégueulasse et pondu par une poignée d'énarques bourré de fric qui ont trouvé un super moyen d'en palper un peu plus...
et ensuite ? on fait quoi ?
enfin qu'on soit pas d'accord sur certain sujet c'est pas très grave et au contraire ca fait avancer et c'est meme appréciable d'en discuter...
c'est quoi la solution alors ?? ne pas le faire ce CT de merde ? ( et risquer une amende ... )
moi si vous avez une solution miracle, j suis tout ouie :top:
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Et puis ce n'est pas parce-que la France est tenue de s'aligner sur des dispositions européennes en matière de CT qu'ils feront sauter pour autant la limitation à 100Ch.
Faut pas trop se bercer d'illusions sur ce point, d'autant que le jour ou cette limitation sautera ce sera sous certaines conditions ou/et au détriment d'une "liberté" (ou tolérance) dont nous profitons tous aujourd'hui plus ou moins discrètement.
Je pense que nous devrions plutôt faire profil bas sur ce bridage et attendre que la France n'ait plus le choix sur cette question, car en revendiquant on y perdra :dead: Je vous rappelle que quoiqu'il se décide dans ce pays la facture c'est pour notre pomme!!
On crie haut et fort: "SECURITEEEE!!" Ils répondent "GILET JAUUUUUNE!!" On dit "NON MERCIII!!" Ils répondent: "TROP TARD!! FALLAIT PAS CRIEEEER!!" :idiot:
Alors si c'est pour être bridé ailleurs l'idéologie de nos motos en full, moi je m'en cogne royalement et que rien ne change! ;)
mousse tu parles bien qd tu veux :top: >:D
Et encore t'as pas vu mes fesses!!! ::)
Comment ça y a pas de rapport?! ???
mais nan entre toi et moi y a pas de rapport sessuel :2funny: :2funny: :2funny:
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Si on a un ethylotest, est-ce qu'on est dispensé de CT? :geek:
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Moi ce que je tire comme conclusion, c'est que vous adopteriez une mesure comme si elle ne vous concernait pas, puisque vos remarques font état de ce que vous voyez chez le voisin en vous disant "moi m'en fout, chuis clean!!".
En d'autres termes:"Je suis d'accord pour payer 50€ pour qu'on me dise qu'il n'y a rien à reprocher sur ma moto mais surtout qu'on emmerde tous les pollueurs visuels ou sonores qui me font chier. Sauf qu'une fois en place, les premiers à être emmerdés ce sera nous avec nos motos soit disant clean (parcequ'on s'en occupe :idiot:).
On est d'accord c'est le principe, l'état entend bien nos jérémiades et agis dans son intérêt propre, et toujours à nos dépends.
Ya t-il besoin de contrôler toutes les motos de notre pays pour limiter les wech baskets/t-shirt?
Pour rejoindre ce point, faut-il réellement imposer le port d'un équipement homologué? Pour qui? Ceux qui s'en branlent et nuisent de jour en jour l'image du motard?!
Mais qu'ils se tartent ces mecs, je m'en contre fout!! Oui ça coute à la sécu donc à nous!! Oui!! Mais je préfère ça que de me faire entuber une fois de plus par une mesure qui me coutera, de toute façon, beaucoup plus cher puisque je vais devoir mettre mon équipement aux normes (celles qu'ils aurons définis) et qui évoluerons encore une fois aux dépends de notre porte monnaie.
Après ça, vous pensez vraiment que les wech t-shirt/basket disparaitront de nos routes? :geek: J'en doute!! mais on ira chercher d'autres solutions contre ce qui nous dérange, quite à payer :idiot:
Un jour (oui j'aime me projeter ::)), on vous dira clairement qu'on s'en cogne que vous ayez fait vous même votre niveau d'huile de fourche et que pour passer ce putain de contrôle il vous faudra la facture d'un professionnel parce-que la partie cycle de votre moto est le coeur de votre sécurité et qu'une moto c'est pas une voiture :idiot: Donc ils vous introduirons délicatement (ou pas) ce qu'ils veulent parce-que sur le fond et au départ vous n'étiez pas contre.
C'est cyclique!! on reproduit sans cesse les mêmes erreurs en pensant que ça nous changera la vie! ::)
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Rien de mieux à rajouter... :top:
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Mais je préfère ça que de me faire entuber une fois de plus par une mesure qui me coutera, de toute façon, beaucoup plus cher puisque je vais devoir mettre mon équipement aux normes (celles qu'ils aurons définis) et qui évoluerons encore une fois aux dépends de notre porte monnaie.
Si tu as modifié ta moto, faut assumer...et si tu ne souhaites pas mettre la main au porte monnaie, faut laisser d'origine ton véhicule ;)
C'est ce que je fais avec le mien, aussi bien pour ne pas risquer d'amende en cas de contrôle, que pour les autres en cas d'accidents (c'est pour cela que je roule bridé et donc assuré).
Ca ne veut pas dire pour autant que je respecte le code la route à la lettre hein...
'fin bon chacun son avis et bises à tous :-*
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http://www.lemonde.fr/vous/article/2012/07/16/les-automobilistes-prives-de-ballons_1734234_3238.html#xtor=RSS-3208
vous verrez a Noel: les gens vont "souffler dans le ballon dans un cadre familial, comme un jeu. Ce sera la première étape de la banalisation"
Qui n'a pas son tube de vaseline ?
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J'avais pas capté que les motards aussi devront en avoir un sur eux :idiot:
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Ben si, il en faut un (enfin 2 ::)) dans la poche quand tu es en moto/BAR...
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Ben si, il en faut un (enfin 2 ::)) dans la poche quand tu es en moto/BAR...
Si tu ne comptes pas l'utiliser (parce que tu ne bois pas avant de prendre le guidon ou le volant par exemple) il te suffit d'en avoir un seul, non périmé, encore dans son emballage ;)
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+675 avec Moumousse !
Pas besoin d'argumenter plus, il fait ça tellement bien ! ;)
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Ben si, il en faut un (enfin 2 ::)) dans la poche quand tu es en moto/BAR...
Si tu ne comptes pas l'utiliser (parce que tu ne bois pas avant de prendre le guidon ou le volant par exemple) il te suffit d'en avoir un seul, non périmé, encore dans son emballage ;)
Tout à fait. Et je pense me limiter à zéro, sauf si j'en retrouve des gratuits.
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Je viens de passer la bagnole au CT, c'te misère, quand je pense que l'on va finir avec la même m...e pour les motos.
Comme le mec était sympa je suis resté avec lui, MDR comme disent les d'jeun's, le nombre de points qu'il n'a pas contrôlé, impressionnant !!!
Là je ne parle QUE des points soumis à contre visite.(jeu aux rotules, avertisseur sonore, fixation plaque d'immatriculation, témoin niveau liquide de frein, contrôle de deux ceintures sur 4, fixation des sièges, roulement de roue, j'arrête car demain on y est encore.
Franchement ça sert à rien, ça fait des années que je fréquente ce milieu et à chaque fois c'est le même constat, et là je n'était qu'un simple particulier, pas le bon pote garagiste du coin de la rue...
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Allez, moi aussi j'y vais de mon "pas mieux que moumousse" :2funny: :2funny: :2funny:
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http://www.dailymotion.com/video/xdj15n_moto-ballons_auto
ça marche si on a plein de ballons?
;D
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Excellent :2funny: :2funny: :2funny:
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canardos, il faudrait que je te ressortes les photos de ta moto au bourbonnais... une moto intitulee "moto de clochard" a l'epoque, ca tu n'avais pas finis la peinture de tes carenages...
carenages qui ont etes rappieces par toi, mais si ta moto n'a pas le controle technique, ton assurance ne te couvres pas et l'utilisation de ta moto t'es tout simplement interdite... tu n'as pas une moto d'origine (tu as peut etre le pot, comme moi et encore) et si tu t'es habitue a tes embouts de guidon bleu.. peut etre qu'un jour ce seront eux qui feront que tu ne rouleras plus.
je suis d'accord avec enmousse ou d'autres: etre motard, c'est avant tout etre responsable. responsable pour les autres (ce que bcp mettent de cote) mais aussi pour soi...
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je suis d'accord avec enmousse ou d'autres: etre motard, c'est avant tout etre responsable. responsable pour les autres (ce que bcp mettent de cote) mais aussi pour soi...
Ca, c'est de la belle théorie de comptoir... Désolé, je n'y crois pas un instant, ne serait-ce qu'en regardant autour de moi, je n'ai même pas besoin de chercher. Nous ne sommes plus, depuis longtemps, dans une société où chacun s'assume en responsable devant et pour les autres. En première ligne les pots full barouf. Et le reste.
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pour moi, c'est la ligne de conduite qui guide le fait que je ne souhaite pas voir de CT mis en place pour les motos.
les kekes vont en concession faire entretenir leur brele (qui generalement est plus aux normes que la notre) et moi (toi, nous..) j'entretient ma brele de mon cote (ce qui est un risque aussi :D)
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Et bien je suis un kéké... Con que je suis d'aller en concession :dead:
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Et bien je suis un kéké... Con que je suis d'aller en concession :dead:
+1
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j'entretient ma brele de mon cote (ce qui est un risque aussi :D)
En effet...
Concernant les pots full barouf, je me demande encore comment certaines HD sont homologuées pour la route en France. Je pense notamment à celle dont les "silencieux" se terminent en trompette ::)
Si c'est un niveau acceptable, je suis tranquille dans mes pompes avec mes pots qui rendent ma moto non homologuée.
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pour moi, c'est la ligne de conduite qui guide le fait que je ne souhaite pas voir de CT mis en place pour les motos.
les kekes vont en concession faire entretenir leur brele (qui generalement est plus aux normes que la notre) et moi (toi, nous..) j'entretient ma brele de mon cote (ce qui est un risque aussi :D)
ben désolé mais j prefère largement faire entretenir ma brele chez un pro (concession on independant) dont c'est le metier ... parce que le nombre de pseudo mécano qui font tout eux même en pensant tout savoir et qui font en fait n'importe quoi.. pour eux je pense que c'est bien le CT ...
combien de fois j'ai pu en voir des apprentis mécano chez pneu bis qui avait serré leur axe de roue comme une brute ou mal monté leur plaquette de frein...
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Concernant les pots full barouf, je me demande encore comment certaines HD sont homologuées pour la route en France. Je pense notamment à celle dont les "silencieux" se terminent en trompette ::)
Si c'est un niveau acceptable, je suis tranquille dans mes pompes avec mes pots qui rendent ma moto non homologuée.
Ou tout simplement la Panigale :o
Pour le bruit des termi ne t'inquiète pas, il y a deux semaine sur piste le verdict d'origine 102 Db et avec la grosse ligne termi sans valve et chicane 102 Db aussi et elle bien homologué a 102 sur le papier rose.
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Voila ce qu’en pense les Belges, de plus concernant le nombre d'accidents avec une cause technique nous sommes proche.
http://www.rtl.be/info/belgique/societe/892845/le-controle-technique-des-motos-et-des-scooters-bientot-obligatoire-
Le jour ou nos médias, parlerons de la moto de la sorte, il tombera des billets de 100.
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Jamais entendue la Panigale. Elle envoie du steak?
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pour moi, c'est la ligne de conduite qui guide le fait que je ne souhaite pas voir de CT mis en place pour les motos.
les kekes vont en concession faire entretenir leur brele (qui generalement est plus aux normes que la notre) et moi (toi, nous..) j'entretient ma brele de mon cote (ce qui est un risque aussi :D)
ben désolé mais j prefère largement faire entretenir ma brele chez un pro (concession on independant) dont c'est le metier ... parce que le nombre de pseudo mécano qui font tout eux même en pensant tout savoir et qui font en fait n'importe quoi.. pour eux je pense que c'est bien le CT ...
combien de fois j'ai pu en voir des apprentis mécano chez pneu bis qui avait serré leur axe de roue comme une brute ou mal monté leur plaquette de frein...
L'objet du topic est l'utilité d'un CT sur les motos pour notre sécurité! Pas pour satisfaire vos envie d’éliminer tous les pseudos meccano qui peuvent et savent entretenir leur motos comme n'importe qui pour sa voiture.
"le nombre de pseudo meccano..." Combien et qui? Sois concret Sylvain, l'exemple que tu cites c'est un pro!
Attention! Je ne dis pas de ne pas faire entretenir sa moto chez un pro, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit mon discours n'est pas là!
Je dis simplement que ce n'est pas parce-qu’on n'y pane rien et qu'on craint l'idée qu'un motard puisse lui même tout faire sur sa moto qu'il devient un danger pour lui ou les autres. Là on rejoint typiquement le discours de notre état, et je comprends que ce type de mesure passe aussi facilement!
Ceux qui ne peuvent ni ne savent faire des opérations mécaniques le font faire par des pros, les autres se démerdent. C'est comme ça depuis toujours dans tous les domaines.
Les chiffres sont là et ont été postés, et c'est loin d'être des stats de comptoir à la "j'en connais qui... et j'en vois des...".
Vouloir contrer ça en acceptant le CT technique alors que votre moto n'en a pas besoin (parce qu’entretenue par un pro), c'est reconnaitre que cette mesure ne servirait qu'a latter ce qui vous dérange et uniquement ce qui vous dérange! Et que vous êtes prêt à payer pour ça!
Vous acceptez donc l'idée que vous n'avez rien à gagner si ce n'est la satisfaction que les autres y perde :idiot:
Elle est pas belle la solidarité?!
-Que ceux qui n'ont jamais eu de problême d'entretien sur leur moto et réalisée par un pro lève le doigt!!
Non Cardi!! Non pour toi c'est l'autre doigt ;) ;D
-Que ceux qui ont réalisé eux même des opérations mécanique à l'origine d'un accident lèvent le doigt (s'ils l'ont encore ::))
Jamais entendue la Panigale. Elle envoie du steak?
Surtout si tu la bricoles toi même ;D ;D
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Pour certains pros, ici je pense à certains concess de marque, on peut douter parfois si ce n'est pas de la qualité de la prestation au moins de la qualité des produits qu'ils te mettent dans la moto, qui devraient pourtant correspondre à ceux du manuel d'entretien...
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EnMousse:
Vouloir contrer ça en acceptant le CT technique alors que votre moto n'en a pas besoin (parce qu’entretenue par un pro), c'est reconnaitre que cette mesure ne servirait qu'a latter ce qui vous dérange et uniquement ce qui vous dérange! Et que vous êtes prêt à payer pour ça!
Vous acceptez donc l'idée que vous n'avez rien à gagner si ce n'est la satisfaction que les autres y perde :idiot:
Elle est pas belle la solidarité?!
-Que ceux qui n'ont jamais eu de problême d'entretien sur leur moto et réalisée par un pro lève le doigt!!
Non Cardi!! Non pour toi c'est l'autre doigt ;) ;D
-Que ceux qui ont réalisé eux même des opérations mécanique à l'origine d'un accident lèvent le doigt (s'ils l'ont encore ::))
tu lis dans mes pensées :top:
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EnMousse:
Vouloir contrer ça en acceptant le CT technique alors que votre moto n'en a pas besoin (parce qu’entretenue par un pro), c'est reconnaitre que cette mesure ne servirait qu'a latter ce qui vous dérange et uniquement ce qui vous dérange! Et que vous êtes prêt à payer pour ça!
Vous acceptez donc l'idée que vous n'avez rien à gagner si ce n'est la satisfaction que les autres y perde :idiot:
Elle est pas belle la solidarité?!
-Que ceux qui n'ont jamais eu de problême d'entretien sur leur moto et réalisée par un pro lève le doigt!!
Non Cardi!! Non pour toi c'est l'autre doigt ;) ;D
-Que ceux qui ont réalisé eux même des opérations mécanique à l'origine d'un accident lèvent le doigt (s'ils l'ont encore ::))
tu lis dans mes pensées :top:
j'avais déjà pointé ça concernant les commentaires sur certains accident(c'est bien fait pour lui ,il roulait trop vite,...),pour le contrôle technique c'est la même chose .... :-[ :-[ :-[
MOI je risque rien ,c'est les autres qui pourront plus rouler....
C'est pas une question de full barouf ,de bricolage,.... les voitures sont à 90%(voir plus) toutes d'origine,et combien ne passent pas le contrôle technique???pour le contrôle ,on teste pas le bruit ,mais la pollution,faudra une plaque de la bonne taille,la présence de l'ethylo,une bulle de la bonne taille,....que des choses indispensable à notre sécurité ;D ;D ;D
Prochaine mesure ,le touché rectal avant de prendre la moto ,au cas ou vous ayez de la fièvre(oui mais je suis pas contre,si ça permet d’éviter des accidents ,et puis moi ,j'ai jamais de fièvre,et puis mon concess m'en fait déjà un quand il me présente la facture de toute façon :-X :-X :-X)
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Bientôt, ca va être la faute de ceux qui n'y sont pas forcément opposé...faut arrêter là.. :idiot:
Prenez vous en aux vrais responsables et à ce compte dites leur qu'un gilet jaune et un éthylotest ne sauvera pas un conducteur de 2 roues, mais un bon équipement si, au moins ça servira à quelque chose...
Et ce n'est pas parce que je ne suis pas foncierement opposé au contrôle technique que pour autant j'irai mettre ce gilet jaune inutile pour ma sécurité... :)
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Bientôt, ca va être la faute de ceux qui n'y sont pas forcément opposé...faut arrêter là.. :idiot:
Prenez vous en aux vrais responsables et à ce compte dites leur qu'un gilet jaune et un éthylotest ne sauvera pas un conducteur de 2 roues, mais un bon équipement si, au moins ça servira à quelque chose...
Et ce n'est pas parce que je ne suis pas foncierement opposé au contrôle technique que pour autant j'irai mettre ce gilet jaune inutile pour ma sécurité... :)
un peu ,oui ,la politique actuellement ,c'est uniquement de la popularité.....
Toi tu es contre le gilet ,mais certains ne trouvent pas ça inutile ....donc ça va passer,idem pour le contrôle certains ne sont pas contre donc ça va passer.
Plutôt que d’être fataliste et de tout subir ,faudrait peut être se souvenir que les manifs ont empêcher la vignette pour les motos ,on paye les péages moitié prix....
Si quelqu'un retrouve le lien d honda qui avait déjà prévu de faire des centre de contrôles et d'envoyer les contres visite chez lui pour les réparation(parce que c'est comme ça que ça va se passer)!!!
Les ethylotest ,c'est bon pour notre sécurité aussi ,sauf que cette loi a été proposée par le SEUL fabricant français a avoir la norme NF et que celle ci est obligatoire :idiot: :idiot:,un marché assuré de quelques dizaines de millions
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"le nombre de pseudo meccano..." Combien et qui? Sois concret Sylvain, l'exemple que tu cites c'est un pro!
ben concretement, sur LM par exemple ou je rigole souvent de lire des conseils mécaniques ou autre... faut arrêter de croire que parce qu'on a vu sur internet comment changer une bougie on est mécano ou autre...
attention, je jette la pierre à personne mais - pour mon cas uniquement - je préfèrerai toujours faire l'entretien de ma moto par un mec compétent dont c'est le métier et qui a les bons outils... la je vois pas en quoi y'a a redire...
mais le CT ne vous dérange pas en voiture, pourquoi il poserait problème en moto ?? simplement parce que vous avez des pots full barouf ou des trucs non homologué et qu'ainsi vous seriez "obligé" de vous mettre en conformité?
alors je le redis, le CT est pour moi une bonne chose si celui ci est fait de façon intelligente et qu'il permet aux motards novices en mécanique ou autre de déceler certains défauts (si existant ) et ainsi assainir le parc.
si au contraire le CT est une façon détournée ( et forcement ca l'est) de faire du pognon ou n'importe qui avec une bouteille et un billet arrivera à le passer, alors la oui c'est de la foutaise...
bref, arrêter de vous la jouer révolutionnaire, tout le monde a le droit d'avoir ses convictions...ss pour autant être juger...
vous êtes pas content avec le CT , ben ne le faites pas ! combien roule avec un pot NH ou des petits cligno ou plaque NC... alors un défaut de plus ou moins j vois pas en quoi ca vous dérange...
Posté le: 17 Juillet 2012 à 12:30:29
combien de fois j'ai pu en voir des apprentis mécano chez pneu bis qui avait serré leur axe de roue comme une brute ou mal monté leur plaquette de frein...
et je précise, je ne vise pas du tout pneu bis qui est un excellent magasin mais leur client qui se disait mécano et qui venait la queue entre les jambes après avoir essayé la mécanique sur leur engins...( et ca c'est pas moi qui le dit mais le mécano - enfin l'ancien, paix à son ame)
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Pas eu le temps d'éditer, je rajoute donc ici :
A mes débuts sur LM, je me souviens qu'il y en a un qui avait cassé sa chaine car il ne l'avait jamais graissé, juste de la casse mécanique
Après il y a eu cool eyer qui s'est cassé la gueule avec son TDM pour la même raison il me semble
Et plus récemment, il y a Alexandre1507 qui a du changer son kit chaine suite à un entretien "négligé" de sa chaine
Et là ce n'est que ce dont je me souviens sur LM, mais il doit bien y en avoir d'autre entre ceux qui ne l'écrivent pas sur le forum et tous les autres motards...
Donc, désolé, mais non tous les motards n'entretiennent pas vigoureusement leur moto... ::)
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Pas eu le temps d'éditer, je rajoute donc ici :
A mes débuts sur LM, je me souviens qu'il y en a un qui avait cassé sa chaine car il ne l'avait jamais graissé, juste de la casse mécanique
Après il y a eu cool eyer qui s'est cassé la gueule avec son TDM pour la même raison il me semble
Et plus récemment, il y a Alexandre1507 qui a du changer son kit chaine suite à un entretien "négligé" de sa chaine
Et là ce n'est que ce dont je me souviens sur LM, mais il doit bien y en avoir d'autre entre ceux qui ne l'écrivent pas sur le forum et tous les autres motards...
Donc, désolé, mais non tous les motards n'entretiennent pas vigoureusement leur moto... ::)
:top:
Et c'est pourquoi je suis passé au cardan :-[
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sans vouloir porter le blame sur qui que ce soit sylv1, tout les "pseudos" mecano (dont je fait partie, parce que tout chez moi n'est pas fait dans les regles de l'art, loin de la...) pourraient etre mis en concurence avec des "mecano" pro je ne saurais te dire qui gagnerais.
il n'y a qu'a citer l'exemple de gildar, dont les bougies (puisque c'est ton exemple) devait etre changees lors de sa revision CHEZ YAMAHA, et dont seulement deux sur 4 l'ont étés causes les deux du centre sont difficiles d'acces cause sous la boite à air. minot et son etrier de frein arriere,...
d'autres travaux ont etes realises par des pseudos mecano et parfaitement: remonter un moteur de 636 par ZED, j'ai eu l'occasion de faire plusieurs purges de frein, de fourches... plusieurs ici ont change leur plaquettes,...
personnellement, je pense que le controle technique n'est pas et ne sera pas un juge de paix..
compter sur un pro... c'est bien, mais trouver qqn de compétent, c'est malheureusement de plus en plus rare. je te souhaites de ne jamais tomber sur un incompetent.
au dela de ca, ca arrache ton 4 roues?? :D plus serieusement, je me sens plus pris en otage des caisses vides de l'etat que de mes erreurs en méca ;)
@gerald et autres: je ne fustige pas ceux qui vont chez le mecano (j'en fais parti aussi de temps en temps pour des problemes que je ne sais pas regler seul), je pense juste que les cibles que certains visent ne seront peut etre pas celles qui seront les premieres atteintes ;)
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au dela de ca, ca arrache ton 4 roues??
?????
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L'article chez les Belges :
"Personnellement, je plaiderais pour un contrôle organisé directement chez le concessionnaire, qui connaît parfaitement ses machines"
;D
On va pas être embêtés déjà... surtout ceux qui ont des motos "spéciales" dont le 1er concessionnaire est à 200km ;D
A part ça, y a pas déjà une révision qui est obligatoire au bout de tant de km ? ??? C'est ptete juste en bonus ... je ne sais pas en fait. Ce serait déjà plus propre..
En tout cas, pour le CT voiture, le contrôle n'est pas extrèmement poussé (ma portière passager ne s'ouvre plus, je fuis de l'huile à gogo (:'()...) bref plein de petits détails qui ... m'ont pas empêché de réussir l'examen haut la main.
Je suis pas sûre que ça diminuera le nombre d'accident... En voiture, ça marche ? il y en a moins ? Megalol !
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J'ai jamais dit que le CT voiture ne me dérangeait pas,
On tourne autour du pot là (NH :P).
On vous le dit et les stats le prouvent, les accidents dus à un défaut d'entretien sont quasi nuls!! Si on doit mettre en place des mesures pour "ceux qui pensent que..." on est carrément hors des clous!!
Parmis tous les exemples de chaînes qui cassent que tu as cité Pticoinc, lesquels ont eu ou provoqués un accident?Cool eyer?! Je crois qu'il connais la règle sur l'entretien de sa chaine non?! Comme vous tous, vous avez bien eu cette info en passant votre permis il me semble non?!
Admettons! Je m'avance peut-être un peu mais je crois ne pas être tout à fait dans l'erreur en affirmant que le fait même que vous soyez sur un site motard me faire dire que personne de ce site n'est passé à coté de cette recommandation! Si?! Admettons (comme dirait Bigard)!! Aucun des pros par qui vous êtes passé faire changer vos pneus ne vous a dit:"Attention le kit chaine est rincé, va falloir penser à le remplacer" ? Non?! Même les plus mauvais pros le font pour allourdir un peu votre facture! Vous aimez tant que ça qu'on vous prenne par la main?!
Je vais vous faire part de ma vision des choses sur ce qui vous gène chez les autres:
-Ceux qui roulent avec des pots NH et plaques NC continueront à le faire et remplacerons ce qu'il y a à remplacer pour passer le CT et remonterons leur matos comme avant. Donc ça continuera de polluer la vie des citoyens modèles.
-Ceux qui roulent avec des motos bourrées de défauts d'entretiens (Chaine par exemple), continueront rouler parce qu’ils n'ont à la base aucune notion de l'importance de la chose et que techniquement il n'y a pas plus de risques de se mettre au tas qu'en roulant avec des pneus moyens/inadaptés.Donc ça continuera de polluer la vie des citoyens modèles.
-Ceux qui roulent en t-shirt/basket (Hors Sujet du CT mais ça vous tient à coeur d'en parler). Ces gens sont dans le deni, il n'y a pas de réglementation efficace pour eux. Rien de ce qu'on attends pour limiter ce phénomènes ne s'appliquera à eux. La moto est pour eux un produit récréatif au même titre que les Quads, ils se foutent royalement des règles. Pensez vous réellement que des mesures généralisées pour tous les motards doivent être prises pour limiter ces guignols?!
Donc ça continuera de polluer la vie des citoyens modèles.
Mais on payera! Et encore un peu plus demain!
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EnMousse je suis complètement raccord avec toi. :top:
Je suis mécanicien de formation, j'ai toujours fait mon entretien moi même, je porte la moto que lorsque je n'ai pas le matos pour le faire, j'en fais dix fois plus qu'un pro quand je m'occupe de ma moto.
Un exemple en passant je ne monte que des kits chaîne fermés et les monte en déposant le bras oscillant afin de contrôler les roulement de celui-ci et de les graisser.
Tout ça pour dire que le CT ne m'inquiète pas du tout, je serai juste obligé de remettre mes silencieux d'origines, pas qu'il soient très bruyant, mais juste pas homologués, m'en fou ça prend 5 minutes de la journée d'un retraité en plus ça occupe.
Ce qui me gonfle c'est que l'on me dise que c'est pour ma sécurité et que l'on me prenne pour un gogo, car c'est complètement faux, moins de 1% des accident sont du à une défaillance mécanique, ce qui ne veut pas dire manque d'entretien.
C'est vraiment une histoire de fric, pour preuve cette dernière association de défense des motards la FF2RM qui est pour le CT moto, dont étrangement tout les dirigeants sont des professionnels ou commerçants du secteurs moto, eux ils savent bien, le fric qu'il y a ce faire avec le CT.
En plus les marques comme Honda sont entrain de se battrent pour que le CT soit réalisé en concession, si c'est pas pour faire du fric, j'me fait curé !
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Je ne serai jamais à la retraite à 55 ans :-\ :-[
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Je ne serai jamais à la retraite à 55 ans :-\ :-[
Et encore si tu savais >:D
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Je ne serai jamais à la retraite à 55 ans :-\ :-[
Et encore si tu savais >:D
la re-quoi? :D
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Je ne serai jamais à la retraite à 55 ans :-\ :-[
Et encore si tu savais >:D
la re-quoi? :D
la re-traite !!! On va se faire traire une deuxième fois :geek:
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Je ne serai jamais à la retraite à 55 ans :-\ :-[
Et encore si tu savais >:D
la re-quoi? :D
la re-traite !!! On va se faire traire une deuxième fois :geek:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: Mékilécon... Va bosser p'tit gars: Il me faut plein de sous pour la mienne :P
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Pas eu le temps d'éditer, je rajoute donc ici :
A mes débuts sur LM, je me souviens qu'il y en a un qui avait cassé sa chaine car il ne l'avait jamais graissé, juste de la casse mécanique
Après il y a eu cool eyer qui s'est cassé la gueule avec son TDM pour la même raison il me semble
Et plus récemment, il y a Alexandre1507 qui a du changer son kit chaine suite à un entretien "négligé" de sa chaine
Et là ce n'est que ce dont je me souviens sur LM, mais il doit bien y en avoir d'autre entre ceux qui ne l'écrivent pas sur le forum et tous les autres motards...
Donc, désolé, mais non tous les motards n'entretiennent pas vigoureusement leur moto... ::)
Avant de me faire traiter de branque sans que j'ai rien demandé, il faudrait connaitre l'histoire : je n'ai jamais changer le kit chaine, le débat etait sur le fait que je graisse ma chaine tous les 1500km. Quand au kit, je l'ai nettoyé, graissé et le point dur a disparu, car il n'avait qu'un point dur et rien de plus... Ma moto avait 6000km faut pas déconner quand même...
Enfin merci de me faire passer pour un crétin j'apprécie
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Je ne serai jamais à la retraite à 55 ans :-\ :-[
Et encore si tu savais >:D
la re-quoi? :D
la re-traite !!! On va se faire traire une deuxième fois :geek:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: Mékilécon... Va bosser p'tit gars: Il me faut plein de sous pour la mienne :P
Vu comme je cotise ça va être royale, tu vas pouvoir rouler en BMW même pour tes vieux jours :top: :2funny:
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bah du coup , les "pro CT" , vous roulez sans durit avia ? aucun n'as de xénon ? ou encore juste un "pot homologué " ( bah oui, parce que le pot est homologué, mais du moment que tu modifie ta moto , elle , elle ne l'est plus ... ) ?
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Pas eu le temps d'éditer, je rajoute donc ici :
A mes débuts sur LM, je me souviens qu'il y en a un qui avait cassé sa chaine car il ne l'avait jamais graissé, juste de la casse mécanique
Après il y a eu cool eyer qui s'est cassé la gueule avec son TDM pour la même raison il me semble
Et plus récemment, il y a Alexandre1507 qui a du changer son kit chaine suite à un entretien "négligé" de sa chaine
Et là ce n'est que ce dont je me souviens sur LM, mais il doit bien y en avoir d'autre entre ceux qui ne l'écrivent pas sur le forum et tous les autres motards...
Donc, désolé, mais non tous les motards n'entretiennent pas vigoureusement leur moto... ::)
Avant de me faire traiter de branque sans que j'ai rien demandé, il faudrait connaitre l'histoire : je n'ai jamais changer le kit chaine, le débat etait sur le fait que je graisse ma chaine tous les 1500km. Quand au kit, je l'ai nettoyé, graissé et le point dur a disparu, car il n'avait qu'un point dur et rien de plus... Ma moto avait 6000km faut pas déconner quand même...
Enfin merci de me faire passer pour un crétin j'apprécie
pas un cretin un exemple :D
premiere balade LM, en auvergne... apres 35000km a rouler seul, on m'a dit "tient faudrait retendre ta chaine, je crois qu'elle ne va pas bien"... je connaissais pas, j'avais jamais regarde :D
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Pas eu le temps d'éditer, je rajoute donc ici :
A mes débuts sur LM, je me souviens qu'il y en a un qui avait cassé sa chaine car il ne l'avait jamais graissé, juste de la casse mécanique
Après il y a eu cool eyer qui s'est cassé la gueule avec son TDM pour la même raison il me semble
Et plus récemment, il y a Alexandre1507 qui a du changer son kit chaine suite à un entretien "négligé" de sa chaine
Et là ce n'est que ce dont je me souviens sur LM, mais il doit bien y en avoir d'autre entre ceux qui ne l'écrivent pas sur le forum et tous les autres motards...
Donc, désolé, mais non tous les motards n'entretiennent pas vigoureusement leur moto... ::)
pas un cretin un exemple :D
premiere balade LM, en auvergne... apres 35000km a rouler seul, on m'a dit "tient faudrait retendre ta chaine, je crois qu'elle ne va pas bien"... je connaissais pas, j'avais jamais regarde :D
Avant de me faire traiter de branque sans que j'ai rien demandé, il faudrait connaitre l'histoire : je n'ai jamais changer le kit chaine, le débat etait sur le fait que je graisse ma chaine tous les 1500km. Quand au kit, je l'ai nettoyé, graissé et le point dur a disparu, car il n'avait qu'un point dur et rien de plus... Ma moto avait 6000km faut pas déconner quand même...
Enfin merci de me faire passer pour un crétin j'apprécie
Enfin là,pour le graissage, ça frôle le débilisme : je ne me suis jamais prétendu mécano (et pourtant, j'aimerai bien apprendre) m'enfin suis pas con au point de pas savoir graisser une chaîne... contrairement à ce qui semble sous-entendu...
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bah du coup , les "pro CT" , vous roulez sans durit avia ? aucun n'as de xénon ? ou encore juste un "pot homologué " ( bah oui, parce que le pot est homologué, mais du moment que tu modifie ta moto , elle , elle ne l'est plus ... ) ?
Non roule plus du tout ,plus de moto ::) ::) ::)
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bah du coup , les "pro CT" , vous roulez sans durit avia ? aucun n'as de xénon ? ou encore juste un "pot homologué " ( bah oui, parce que le pot est homologué, mais du moment que tu modifie ta moto , elle , elle ne l'est plus ... ) ?
Non roule plus du tout ,plus de moto ::) ::) ::)
Sans être un "pro" du CT, je ne suis sur le principe pas opposé. Durit avia : oui, d'origine. Xénon : non, pas adapté par rapport aux autres. Pot homologué : oui, l'origine.
Pour les durits et les pots, il ne me semble pas que ce soit rédhibitoire pour le CT des BAR, tant que tout est homologué. Car au changement de pot, beaucoup prennent de l'adaptable, car moins cher que de la pièce d'origine.
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Hummm...cause difficilement défendable mais ceux qui ont des pots bruyants en ville ::) peuvent très bien limités leur décibels en se mettant en sous régime.
Pour être bien placé pour en parler, bien souvent je suis dérangé par des kékés qui sont là pour emmerdé le monde, les autres passent à travers.
Après c'est sur que ça fera toujours plus de bruit qu'un pot d'origine.
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C'est marrant cette fixette sur les échappements, mais on peut très bien avoir des échappements non homologués et ne pas être perçu comme bruyant et au contraire être full origine et être bruyant, tout dépend de la conduite.
Perso en ville chaque démarrage se fait sur un filet de gaz et je ne pousse aucun rapport, de toute façon ça ne sert à rien sauf à planter les freins au prochain feu, hélas bon nombre démarrent comme des malades et tirent les intermédiaires, et là, même avec un pot d'origine c'est bruyant.
Mais pour en revenir au CT et surtout le pourquoi du CT, c'est à dire la sécurité :idiot: je n'ai jamais entendu parlé d'un accident causé par un pot d'échappement bruyant, ni même à cause d'une plaque d'immatriculation un peu trop petite.
En revanche je suis farouchement opposé aux rétroviseurs et clignotant minuscules et non homologués qui en plus pour ses derniers lorsqu’ils sont à LED et mal installés clignotent à toute vitesse,et il y en a quand même pas mal. Mais à qui la faute ? En parti aussi aux revendeurs, il devrait être interdit de vendre se genre de matériel et venez pas me dire que c'est réservé à la compète, j'ai jamais vu de rétros et clignos sur circuit. :2funny:
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Fini de parler de lulu. Ça, c'est pour Léon :'(
http://www.motorevue.com/site/controle-technique-bruxelles-durcit-le-ton-67498.html
Pour résumer, la commission Européenne souhaite augmenter la fréquence des CT en Europe, et les imposer aux deux, trois et quatre roues. Périodicité proposée pour le CT, en fonction de l'âge des véhicules : à 4 ans, 6 ans, puis tous les ans pour tout véhicule de plus de six ans... :idiot:
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Je ne sais pas comment on fait pour rouler avec des retros minuscules, ça oblige quasiment à se retourner complétement, c'est franchement pas pratique.
Je n'aime pas non plus les clignos invisibles ou intégrés au feu, je me suis déja fait surprendre par ceux qui se trouvaient devant moi. Mais comme le souligne Philippe, nous ne devrions pas permettre aux accessoiristes de revendre ce type de matériel. Les technologie sont suffisamment avancées aujourd'hui pour concevoir des clignos beaucoup plus luminescent que ce qu'ils intègrent dans les feux.
Même si ça ne représente pas réellement un facteur risque, c'est un point important. Le problème c'est qu'on préfère taper le porte feuille du client final en le prenant pour un con, plutôt que de régulariser la conformité des produits pour autoriser leur revente.
Aujourd'hui, ils ont juste à coller un sticker sur le paquet "Non homologué pour la route" pour qu'ils soient libre de distribuer des produits séduisants (mais non conforme) en toute liberté!
Ils suffit de les contraindre à mettre leur produits en conformité s'ils veulent garder leur marché juteux. Pour moi le problème doit être réglé à ce niveau.
Ainsi les clignos NC finiraient par disparaitre peu à peu de la circulation.
Il y a pas besoin de retourner la planète entière pour des problèmes mineures et sans conséquences réelles de ce genre.
J'ai une petite question qui rejoint un peu plus le sujet du CT moto:
Que faites vous des réalisations et prépa, des motos rabaissées? Ces machines ne seraient donc plus conformes!
Doivent-elle disparaitre dans le monde pour lequel vous n’êtes pas contre?
L'usage d'un quad pour lequel il suffit d'un permis auto et dont l'usage sur route est parfaitement inadapté ne dérange personne? Alors que les modifications faites sur ceux que je vois en bas de chez moi dépassent l'entendement. Surtout qu'ils ne sont pas utilisés pour des déplacements, c'est juste pour jouer sur la route.
L'autre jour j'ai du en dépasser un alors qu'il était en wheeling avec un passager (sans casque) sur une route départementale.
L'usage d'un Piaggo MP3 500cc pour lequel il suffit d'un permis auto (grace à son empattement) ou autre scoot 125 et qui ne nécessite que 7h de formation, ces véhicule sont-ils pas concernés par les accident 2RM que les motos sur lesquelels on s'acharne à vouloir éliminer tous ce qui est non conforme?
Fini de parler de lulu. Ça, c'est pour Léon :'(
http://www.motorevue.com/site/controle-technique-bruxelles-durcit-le-ton-67498.html
Pour résumer, la commission Européenne souhaite augmenter la fréquence des CT en Europe, et les imposer aux deux, trois et quatre roues. Périodicité proposée pour le CT, en fonction de l'âge des véhicules : à 4 ans, 6 ans, puis tous les ans pour tout véhicule de plus de six ans... :idiot:
C'est le revers de la medaille d'une mesure obtenue en faveur des motards Belges pas plus tard que l'an dernier: La circulation interfile
Ca rejoint ce que je disais au début de ce topic, à force de revendiquer la mise en place officielle de choses dont on profite déjà par tolérance, on finira certainement par les obtenir! Mais à quel prix?!! :idiot:
Et cessons un peu d'être intolérants les uns envers les autres pour des points qui ne changeront pas la face du monde ni ne vous apporterons l’apaisement sonore ou visuel que vous attendez! ;)
Aime ton prochain frère :love:
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Fini de parler de lulu. Ça, c'est pour Léon :'(
http://www.motorevue.com/site/controle-technique-bruxelles-durcit-le-ton-67498.html
Pour résumer, la commission Européenne souhaite augmenter la fréquence des CT en Europe, et les imposer aux deux, trois et quatre roues. Périodicité proposée pour le CT, en fonction de l'âge des véhicules : à 4 ans, 6 ans, puis tous les ans pour tout véhicule de plus de six ans... :idiot:
c'est pour notre sécurité ,même les voitures....
2 voitures (pas de bus chez moi) ,1 moto ,plus de 200 euros par an de contrôle technique,celui qui m'explique que c'est pour ma sécurité,je lui paye une mousse.
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que va t il advenir des café racer ?? passage aux mines obligatoire? prise en compte des spécificités de la moto lors du CT (étant donner qu'elle ne sera plus en config usine) ?
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2 voitures (pas de bus chez moi) ,1 moto ,plus de 200 euros par an de contrôle technique,celui qui m'explique que c'est pour ma sécurité,je lui paye une mousse.
Alors voilà je t'explique, c'est pour ta sécurité >:D
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2 voitures (pas de bus chez moi) ,1 moto ,plus de 200 euros par an de contrôle technique,celui qui m'explique que c'est pour ma sécurité,je lui paye une mousse.
Alors voilà je t'explique, c'est pour ta sécurité >:D
Rems a soif! ;D
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mdr :2funny:
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que va t il advenir des café racer ?? passage aux mines obligatoire? prise en compte des spécificités de la moto lors du CT (étant donner qu'elle ne sera plus en config usine) ?
Peut-être un statut à part. Il me semble que les collègues Helvètes ont déjà un CT obligatoire, et que pour les machines typées/retouchées (HD, café racer, triton, etc...), un statut spécifique existe. Mais de là à déclarer une moto comme "show bike", tout ça parcequ'on y a mis des jantes pleines et des micro-clignos...
Bref, A BOIRE, J'AI SOIF!