Je n'ai pas eu de Sandero, mais une Logan, très proche (chassis, intérieur...) en version Prestige 1.6 16V.

Pour moi, c'est une très bonne voiture.

Premier point fort : le rapport qualité/prix, évidemment.
Ensuite :
- l'espace intérieur, avec 5 VRAIES places assises.
- solidité de l'intérieur. Il est visuellement assez rustre, mais l'assemblage type monobloc fait qu'il n'y a pas de rossignols, ni d'ajustements approximatifs
- qualité exceptionnelle du chassis à ce niveau de prix, avec un amortissement parfaitement calibré sur mauvaises routes sans être mou sur route normale (en conduite sportive, elle prend trop de roulis à cause des débattements importants, mais les amortisseurs sont tout à fait capable de maîtriser les grosses compressions)
- direction assistée très précise (hydraulique)
- moteurs diesel et essence 1.6 16v (je ne parle pas des 1.4mpi et 1.6mpi, rustres) sobres et modernes. Le meilleur à mon goût est le 1.6 16v, mais je ne sais pas si il est reconduit sur la Sandero. Pour des trajets urbains, le 1.4mpi est correct avec une conso basse et un niveau sonore très acceptable. Pour de l'hors-agglo, mieux vaut le DCI 85 malgré son prix excessif. Dans tous les cas, éviter le DCI 70, vraiment trop juste, et le 1.6mpi, abonimablement gourmand pour son niveau de performances et vibrant vers 3000trs/min.

Pour info, les Dacia sont les voitures les plus fiables du marché actuellement.

ça pete vachement moins qu'une Béhèmé ou une audi mais ça tu dois le savoir 
sinon ceux que je connais qui en ont une en sont super content 

En fiabilité et tenue de route : c'est une plateforme de Clio il me semble, donc pas de souci  et pas d'electronique la dedans, donc pas d'emmerdes 

Pas exactement une plateforme de Clio.
Le train avant est un dérivé (élargi) de la Clio II.
Par contre, l'arrière provient en droite ligne des Clio III / Modus / Micra.

Couple surprenant, mais qui limite le caractère habituellement sous-vireur des Renault

en meme temps c'est pas pour faire du rallye 

On m'aurait menti ?

enfin ce que je voulais dire, c'est : " pas de trucs inutiles genre ESP, répartiteur electroniques, boites et suspensions pilotées  et autre bouffonneries pour les neuneu de la conduite".
Sérieux, yen a marre de toutes ces conneries, si au moins on consommait moins ou que c'etait plus fiable je dis pas, mais là ça tourne vraiment au foutage de gueule  .

les bagnoles maintenant, c'est la course au tableau de bord electronique, à tel point que les boutons sont parfois multi fonction, et à la fin ça pese plus lourd, ça consome plus, et ça vous emmène toujours du point A au point B (enfin quand ça veut bien).

J'ai un copain qui a une Vel Satis, et des fois certaines fonctions ne marchent pas (genre les vitres electriques), et il "suffit" de redémarrer pour que ça remarche (qui a dit "rebooter "  ).

quel progrès !! 

la seule chose dont je suis heureux, c'est de ne pas avoir de direction assistee quand il neige. le retour d'informations est