JC : Il se trouve que j'ai joué le jeu et que ma bécane est bridée... J'attends de pouvoir légalement libérer les 150 canassons... Mon problème c'est que, ma moto étant de 2002, je ne pourrais sans doute jamais le faire légalement... 

T'inquiète JC, c'était pas contre toi... 
Je sens juste que je vais me faire entuber dans les grandes largeurs avec cette "rétroactivité limitée"... La Triumph était en full lorsque je l'ai prise, j'ai voulu être réglo et je l'ai fait remettre aux normes, histoire d'éviter d'en prendre plein la gueule en cas d'accident et d'expertise tatillonne.
Je pariais sur la fin du bridage à 106 chevaux. Je me disais que j'allais apprendre sereinement à me servir de cette bécane et que, au moment du passage en "full légal", je la débriderai sans avoir enfreint la loi à aucun moment... Le bon calcul me semblait-il...

Total des courses, je vais probablement devoir continuer à rouler bridé ou rouler en full dans l'illégalité... C'est-à-dire que pour moi, comme tous les motards roulant sur des bécanes bridées de plus de dix ans, rien ne changera...

Top bon, trop con...

Désolé de penser qu'a ma gueule mais bon. Ca veut aussi dire qu'ENFIN on va pouvoir acheter en italie ou en allemagne ou ça se touche vraiment moins la bite sur les prix qu'en france!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rien que ça...

C'est le point le plus positif, pour le reste c'est le flou pour l'instant (les assureurs vont surement tenter de s'en mettre plein les poches)

Un peu de nouveau, mais encore rien d'officiel.

http://www.motomag.com/100-chevaux-et-controle-technique-la-Securite-routiere-veut-les-deux.html#.VV-qMGCprD7

Et c'est chaud :/

Si j'ai bien compris, le contrôle technique ne s'appliquera que sur l'achat d'une moto d'occasion et aussi sur le déridage des moto <2016 100cv en full.

ok merci :/
Comme si la moto ce n'est pas assez cher.

"comme sur les voitures pour que les automobilistes et les motards soient un peu plus égaux."  Il ne me semble pas que les A soit bridé à 47ch 

Bien d'accord avec toi, Pierre pour laisser le CT aux concess' 

Quand on connait un peu le monde du CT auto, avec ses magouilles, ses passes droits, ses complaisances etc...
Je dis que ça n'augure rien de bon pour la moto.

Si vous passé votre voiture au CT, prenez le dernier créneau de la journée, c'est rapide, efficace, le gars n'a pas envie de finir à la bourre...

Les 100cv c'est finit avec euro4 en france... mais c'est tellement chiant qu'en faite c'est plus simple de commencer par homologuer les motos en 100cv quand même

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=6380