Bonjour,
je créée ce post pour vous faire part de mon retour d'expérience sur mon voyage de noce. Pourquoi sur ce forum ? A votre avis ? et bien tout simplement parce qu'il s'agissait d'un voyage à moto. Sans doute certains auront vu que dans le titre, je suis parti au Tibet et se disent que ce n'est pas possible de faire de la moto dans un coin aussi reculé... sisisi !
Pourquoi une telle destination, la réponse est déjà en ligne ici :
http://www.vintagerides.com/himalaya-en-moto-le-voyage-de-noce-d-helene-jerome (Il est beau le couple de jeune mariés !
)
Comment tout ceci s'est passé ?
Décembre 2011, pré-sélection de destinations sur le site
http://www.vintagerides.com, inscription à travers le formulaire. Nous avons ensuite été contacté par une membre de l'équipe sur place (Géraldine) qui nous a orienté sur la destination "Aux portes du Tibet", la plus adaptée à nos souhaits.
Janvier 2012 : un petit tour chez md'am la doc pour savoir tout ce qu'il nous fallait comme médocs et vaccins et démarches administratives. C'est assez simple finalement pour l'Inde, le visa est délivré en 2 à 7 jours après le dépôt du dossier (faut compter environ 150 €) et est valable 6 mois (à vous de calculer en fonction des dates). Pour tout ce qui concerne les vaccins, c'était assez léger au final du fait que nous allions rapidement en montagne (plus d'exposition aux moustiques et pas trop de maladies de la mort qui tuent ^^). On a choisit de ne pas faire la rage (car le vaccin donne juste 24h supplémentaires pour se rendre dans un hôpital), on a fait hépatite A, médic par précaution contre le paludisme (à cause du passage à Delhi) et contre le mal d'altitude (là aussi par précaution car les montées sont progressives)
Nous avons également réservés nos billets d'avion à cette période (moins de 1200€ aller-retour pour 2 à bord de la lufthansa). Contrainte : 1 bagage soute de 23kg maxi et un bagage cabine de 25cm maxi => nos casques sont trop gros pour la cabine et peuvent être considérés comme objet contondant.
Mai 2012 (j-30) : nous recevons un mail de notre guide (Mickaël) qui nous informe que nous serons moins de 4 participants et que comme c'est prévu dans ce cas, il n'y aura pas de véhicule d'assistance. Conclusion : il faut emmener notre "valise" avec nous sur la moto... Comme conseillé par le site, notre choix s'est porté sur des sacs boudins que nous avons trouvés ici :
http://www.outdoor-ranger.com/ortlieb-pd350-sac-fourretout-109-bleu-p-14698.html => pas cher !
De même, nous nous sommes décidés à acheter des jeans kevlar, plus confortables et moins volumineux que nos cuirs.
Restait le problème de l'avion, nous avons opté pour emmener 2 valises dont une rigide pour y mettre les casques ainsi que les sacs boudins roulés dedans. Ces valises, nous ne les avons pas emmener avec nous pendant le périple, elles sont restées à l'hôtel à Delhi.
Juin (le voyage) : je n'en raconterai pas trop pour laisser une partie découvertes à ceux qui souhaiteraient le faire
Départ le samedi à 14h de Lyon (après garage des motos et de la voiture pour faire en sorte qu'on nous pique rien pendant notre absence), passage par Francfort puis Munich pour arriver à Delhi le dimanche à 6h45 (ouch!)
Direction l'Hôtel, briefing, posage des valises, visite libre de Delhi. Et première arnaque à touriste, lol ! Je vous déconseille de prendre les pouss-pouss, ils sont fans des touristes et tentent de faire cracher la monnaie. Préférez les rickshaw et ne pas hésiter à négocier le prix (ils n'ont aucun moyens de faire pressions sur des touristes, la police se plaçant quasiment systématiquement du côté des touristes.
Jour 2 : levé à l'aube, premier petit déj salé départ à 6h en voiture venant nous chercher à l'hôtel, direction Nalagarh. Découverte du mode de conduite indiens, des autoroutes, des routes... Le dépaysement est au rendez-vous ! Finalement, le plus énervé des conducteurs de bouchons français est tout à fait civilisé !
Jour 3 : Premier démarrage au kick... ça se passe de commentaire =>
http://youtu.be/QEMaxbTBvOc?hd=1, premiers tours de roues, genre en descente : "il est ou le frein arrière, je le trouve pas ! et put$#=, le frein avant ne freine quedal !" Premier calage... avec ce que cela signifie : redémarrer au kick (ba oui, les malins ont débranchés les démarreurs électriques), bref, l'aventure commence !
Arrivée à Shimla en début d'après-midi, visite du temple d'hanuman, rempli de singe (normal), bref, trop bien !
Jour 4 : route nickel, direction Sarahan, finalement, l'Inde à moto, c'est facile ! =>
http://youtu.be/ap7lP_7vBGc?hd=1Jour 5 : je complèterai tout ça un autre jour ^^ (enfin si le début vous plait et que ça vous intéresse !)
Je reprend au
Jour 3 pour un petit complément d'information sur Shimla :
Ce qu'il faut savoir c'est que Shimla était la résidence d'été des colons Anglais qui habitaient Delhi uniquement lorsqu'il ne faisait pas trop chaud. C'est donc une "grosse" ville avec de la circulation (indienne je vous rappelle), et là ou ça devient rigolo, c'est que la ville est accrochée à flan de montagne... Et bien les démarrage en côtes avec une royal enfield, c'est pas super facile ! et kicker parcequ'on a calé, c'est encore moins facile ! mdr.
Il y a une rue super commerçante donc après notre petit vadrouillage chez les singes l'après-midi, on en a profité pour faire quelques emplettes de souvenirs pour la famille. Nous avons terminés la journée dans un bar hallucinant... Une porte d'entrée sans enseigne coincée entre 2 boutiques, un escalier en bois tout pourris avec des déjections d'oiseaux, on arrive dans une petite pièce avec un petit bar et 3 ou 4 tables... on remonte encore un escalier, on passe dans une espèce de mezzanine en se mettant à 4 pattes, et on arrive sur une terrasse avec une vue magnifique sur la ville en contrebas et le reste de la vallée. Un grand merci à notre guide Mickaël pour nous avoir fait découvrir ça parce que franchement, un endroit comme celui là il fallait le trouver!
Jour 4 :
Départ à l'aube pour éviter le gros de la circulation, journée calme et bitumée. Cela faisait un peu penser à nos routes européennes de montagne, mis à part que les montagnes sont beaucoup plus raides et qu'on a souvent l'impression d'être face à un mur. Ces piémont himalayens sont vraiment jolis, passage en sous-bois et compagnie, c'est quand même très différents de ce qu'on peut croiser dans notre contrée bienaimée.
Cette journée fut également l'occasion de croiser les premiers véhicules descendant les montagnes... moteur éteint (en roues libres) !!!
Petit incident technique également. Une Royal Enfield, c'est robuste, c'est basique, mais cela tombe souvent en panne ! Non je plaisante, il y a juste eu cet petit problème pour tout notre périple, à savoir 2 câbles ayant frottés contre le cadre et qui faisaient un court-circuit. C'est dans une occasion comme celle-là ou nous étions contents d'avoir un mécanicien avec nous! Je précise qu'il y en a systématiquement un pour les groupes, sauf si vous choisissez de partir en mode vraiment roots (auxquel cas vous devrez prouver vos compétences de mécano)
Le logement à Sarahan ne payait pas de mine à l'extérieur (comme beaucoup de guesthouse), mais il était super. Comme souvent, lesIndiens sont très accueillants, mais n plus, ils nous ont demandés de leur écrire et prononcer quelques phrases basiques en Français : bonjour, bonne nuit, merci, au revoir et compagnie... Ce qui démontre un niveau de culture plutôt élevé pour ces personnes (beaucoup d'Indiens ne parlent même pas Anglais). Nous avions la chambre voisine de celle de notre guide avec une terrasse qui communiquait entre les 2... parfait pour prendre l'apéro et profiter d'une vue sublime, avec les premières neiges en vue !
Jour 5 :
Mouarf, j'étais pas sensé recommencer ici ?
Ah ba non, finalement, un incident technique supplémentaire sur une moto, celle de notre guide disposait en effet d'une tige métallique (genre clou) de presque 10cm dans la chambre à air... Mister le mécano nous a changé ça en 2 minutes chrono... trop fort!
C'est parti, direction Sangla. Encore une journée avec beaucoup de routes bitumées, mais cela devient de plus en plus "à pic" (
http://youtu.be/WNwskinLni0?hd=1 => voir juste le début), les passages de pistes se font plus nombreux (
http://youtu.be/8F1k0i2R1jg?hd=1 => très rigolo à 2m50)... on en profite pour faire des poses photos de groupe, vidéos de groupe... c'est par ici que a se passe =>
http://youtu.be/faO9zph44Ps?hd=1. Cette journée a également été l'occasion pour nous de découvrir des routes vraiment en travaux, à savoir une pelleteuse en train de déblayer la route afin de libérer le passage parce que la montagne s'est effondrée !
Après de bonnes heures passée à moto, on arrive enfin, sauf que... impossible de trouver l'hôtel. Finalement après quelques minutes on y arrive, le temps de décharger les motos et zou nous repartons en moto chercher un resto. On est dans les régions tibétaine, la nourriture se fait moins épicée, il a plus de plats à base de pâtes et de viande... ça change (un peu).
Une fois bien rassasié, nous enfourchons à nouveaux nos royal, direction Chitkul, le dernier village d'Inde. En effet, le village se situe au bout d'une piste dans une vallée, on ne peut pas aller plus loin... Ayant croisé un petit guet marrant à l'aller, j'en ai profité pour filmer le passage des motos au retour : c'est par ici :
http://youtu.be/gAbcZowQ8CY?hd=1.
Nous avons également eu droit à un petit incident avec une moto, en effet, celle du mécano contenait 2 caisses de chaque côté de la roue arrière, blindées de pièces de rechanges. Les portes bagages ont lachés avec le poids. J'ai donc échangé ma moto avec la sienne et nous avons du trouver un soudeur pour faire tenir le porte bagage.
Jour 6 :
Encore un départ de bonne heure pour une bonne étape. On est bien habitué aux motos, cela change vraiment de notre gazer et de notre ktm… là il faut profiter en permanence du couple mais ne pas tomber dans l'excès car sinon dans les montées en pistes, ça broute jusqu'à l'obligation de redescendre un rapport, et là, attention au faux point morts entre chaque vitesse !
Au programme de la journée, le passage d'un pont rigolo (parmi beaucoup d'autres passage de ponts) =>
http://youtu.be/SCQPO89Z_dc?hd=1. et passage d'un checkpost. Il faut rappeler que la chine n'est pas bien loin et que des tensions existent notamment à cause de l'eau. L'armée est donc fortement présente dans cette région.
Arrivée à Nako, une très jolie petite ville, un tempe bouddhiste magnifique (mais fermé) et une lumière incroyable.
Petite sièste pour ma dulcinée, pendant ce temps, j'en ai profité pour faire un petit timelapse =>
http://youtu.be/esKZWWsA-jU?hd=1Ensuite direction resto, j'en ai profité pour manger…une pizza (mon ventre et sa sortie me la réclamait). Nous avons fini la soirée chez nos hôtes qui nous ont offert le tchaï (thé aux épices trop trop bon, même pour moi qui n'aime pas le thé) et le whisky (auquel je n'ai même pas gouté… trop fatigué). Nous avons discuté une grosse partie de la soirée avec ce couple charmant, madame à préparé à manger devant nous les fameuses galettes de blé (enfin il me semble que c'est du blé) : les "chapati"
Jour 7&8 :
Pas de chance, on nous annonce que la route qui mène à notre étape du jour risque de s'effondrer à tout moment, avec le risque de rester bloquer un grosse dizaine de jours. Inenvisageable bien sûr pour Vintage Rides. Tant pis, on saute une étape, direction Kaza (et pas pour télécharger messieurs les geeks), la route est très agréable, on roule près des rivières, variant les parties de bitûmes en pas super état et les pistes carrément défoncées, les arrêts pour prendre des photos des temples, la petite pause déjeuner pour prendre un sandwich au fromage de yack... excellent :p. Petite recherche aussi pour trouver de l'essence au noir (ba oui, même si les motos font du 5l au 100 pour ceux qui savent conduire et que les réservoirs font 19l, on est jamais à l'abris d'un incident de parcours)
On arrive tout poussiéreux et bien fatigués (étape plus longue que prévue initialement du coup), heureusement les sacs sont suffisamment étanches donc le affaires propres...le sont encodes ^^
La guesthouse est super, c'est un lieux de passage pour beaucoup de tour-opérateurs qui ont collés des autocollants sur les portes... ba nous aussi du coup on a laissé notre petite marque, on va pas se gêner, d'autant plus que le logo Vintage Rides est cooool !
Le lendemain, c'est prévu qu'on fasse du tourisme du coup (vu qu'on rate une étape) et puis finalement, c'est pas plus mal car ils nous manque beaucoup de souvenirs pour tous nos proches. Pas mal non plus quand on est en voyage de noce de pouvoir batifoler un peu tranquillement après ces premiers jours qui sont pas exténuant mais qui fatiguent bien quand même (l'altitude?)
Déjeuner en mode picnic dans une vallée absolument sublime, reste de la journée pépère, nettoyage des affaires, nettoyages des hommes, on profite des douches... que demande le peuple !
Jour 9 :
Petite étape, direction Kibber, l'un des village les plus haut perchés, passage par le monaster de Ky (je suis pas certain de l'orthographe), l'un des plus vieux monastère Boudhiste au monde, et aventure de Mickael (le guide pour ceux qui ne suivent pas) cherchant à nous faire prendre un petit chemin (genre on passe à peine avec un quad), pour se retrouver dans un cul de sac...je vous explique pas la misère pour faire demi tour sur 1m50 de large avec les motos équipées de tout le bardas... une bonne grosse galère ! On s'est bien marrés
On est arrivé en toute fin de matinée début d'aprèm à la guesthouse (c'était une petite étape), picnic bis (les paysages étant vraiment sublimes, autant en profiter). Après-midi à s'ammuser à faire du timelapse (
http://youtu.be/XxSHGlkBW20?hd=1, regarder les vidéos et discuter de tout et de rien (mmm, pas sur de vous évoquer nos sujets de conversations^^)
La nuit a été courte, on a un peu été dérangés par quelques souris courant entre le plafond, la poubelle (le tictictic des pattes sur le sol, c'est pas idéal pour le sommeil)
Jour 10 :
Une grosse étape en perspective! Cela a commencé par des paysages de vallées verdoyantes, puis cela a continué avec une rencontre avec un troupeau de yack (j'ai des commentaires et un accent anglais très...intéressant dans cette vidéo =>
http://youtu.be/mllqv6C_a5g?hd=1). Ensuite, on s'est attaqué à des choses un peu plus sérieuses, à savoir de la piste bien défoncée pour aller à l'un des cols les plus hauts du monde (4500m au GPS): le col de Kunzum (c'est par ici :
http://youtu.be/30mQTO8vXDQ?hd=1)
Arrêt obligatoire pour accrocher les fameux fanions à prières au temple. En fait à propos de ces fanions, il faut savoir que les bouddhistes sont feignants, ils servent donc à envoyer les prières au vent afin de ne pas avoir à les réciter...
On est ensuite redescendus de l'autre côté afin de retrouver une équipe chargée de monter un campement pour nous... au programme donc, campement à 4000m d'altitude. Pas sur que ça se reproduise souvent une expérience comme ça!
On avait nos sacs de couchages, et les organisateurs en avait prévu également, on a dormis habillés avec plusieurs épaisseurs, dans nos sacs de couchages, eux mêmes dans les sacs de couchages des organisateurs.
Jour 11 :
Ouille ouille ouille, le réveil à 5h30, c'est trop dur ! Mais bon, une magnifique étape bien costaude nous attend. Dernier jour de piste (déjà, pfiou, c'est passé trop vite). Au programme, de la piste, mais pas comme avant, beaucoup plus de pierres que de sable, c'est plutôt roulage à travers les pierriers qu'autre chose pour toute la matinée, passage de guets au menu. On dirait que c'est facile sur les vidéos, mais avec la fatigue les motos bien lourdes, les montées etc, c'était pas évident. Ma chère et tendre s'est débrouillée comme une chef. Il y a quelques vidéos en ligne (2 au choix) :
Bon, une fois tous les guets passés, nous étions content de retrouver un peu de bitume. Ce fut pour une très courte durée, au menu de la fin de matinée, on a eu le rohtang, heureusement pour nous, pas aussi catastrophique que dans cette vidéo
https://www.facebook.com/VintageRides.fr/posts/254392507997466, mais c'était bien boueux quand même!
Arrivée en haut, on se croirait dans un autre monde, plein d'indiens partout avec des tenues du style combinaison de ski des années 40, ou avec des manteaux de fourrures de russe et des bottes en caoutchouc
Une piste de ski de 50m (on la voit à peine sur la droite de la vidéo ici =>
http://youtu.be/PhdQcsjruZ4?hd=1) et un monde de folie !
Pause déjeuner en haut, pour prendre des forces pour la descente (comme sur la vidéo du rohtang sur facebook : tellement de monde avec des passage ou on ne se croise pas, des embouteillage de fous furieux... roulage en mode à l'arrache comme il est impossible de le faire en France). Pour ceux qui voudraient faire la transhimalayenne, c'est le premier col du premier jour de moto ^^
Arrivée en fin de journée à Manali (tout mort).
Le lendemain, petite balade en moto pour faire une visite, tourisme dans la ville, bref calme ! Une journée tampon était prévue le lendemain (il était temps pour les derniers achats de souvenirs des montagnes). C'est une ville où l'herbe (je ne dirais pas laquelle) pousse au bord de la route !!! il y a beaucoup d'européens qui viennent faire du tourisme "illuminé"
c'est assez étrange de quitter un campement au fin fond des montagnes et de se retrouver dans ce tumulte.
Jour 13 :
Fin de journée, direction la gare du BUS, pour prendre un bus super deluxe direction Delhi... c'est de la folie, si ça vous intéresse je compléterai cette partie, vu qu'il n'y a pas de motot pour le moment => je zap !
Jour 14 :
Après 14h de bus, on arrive à 6h30 du matin à Delhi, direction l'hôtel pour préparer les bagages, se reposer un peu. Reste de la journée à Delhi, visite de l'agence de Vintage puis on s'est fait un repas super deluxe dans un "maul" : plus de 1000 roupies le repas (j'ai mangé un magret de canard, expldr). Dernier vadrouillage dans le Loddy Garden, écureils, oiseaux, du calme, bien sympathique!
22h, il est temps de se rendre à l'aéroport (le chauffeur vient nous prendre devant l'hôtel). Le temps de rechanger les roupies en euros, de s'enregistrer, d'attendre...
Arrivée à Lyon à 9h le dimanche (jour 15)... mouarf, demain faut aller bosser, ça va être compliqué le retour à la réalité !!!
Voilà, j'espère que ça vous a plu ^^
