Je regarde un peu les PA sur le net, pour l'eventualité d'une remplacante de la fazer (mais pas tout de suite hein... )

Je souhaiterai connaitre les avis, des proprietaires ( ou ancien proprietaires) et même des autres sur les modeles suivant :

ZX6R aux environs des années 2000 (98/02)

R6 aux environs des années 2000 (98/02)

600 CBR f (~ 2000) dans ce style là :

http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Honda+CBR+600+F&id=526914&acte=1&reference=&etat=0&categorie=0&marque=22&modele=168&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0&region=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0

Ce sont ces motos qui serait le plus dans mon budget.

Je ne suis pas pret pour une pure sportive, je regarde pour une moto qui peut avaler les kilometres sans etre casssé au bout d'un heure, mais qui pourrait quand même convenir pour faire de la piste de temps en temps

Sachant que j'aimerai être, le moins possible, tenté de débrider cette moto (donc puissance se rapprochant des 106 ch)

Pouvez vous me donner votre avis sur :

partie cycle,
entretient,
confort,
protection,
usage route,
usage piste,
etc!

Je n'en ai essayé aucune (manque de temps pour l'instant) mais je tacherai d'y remedier des que possible.


merci pour vos avis


PS : je sais d'avance que Guillaume va me dire en tout objectivité R6 (ou SV ), Hurl => falco, silent => speed popol, etc 

Vient essayer le 800 SS, pas une pure sportive, mais au moins tu te feras une idée...

Pas mal ta liste mais çà reste que des 4 pattes creux qui vont pas de changer du Faz', je parle surtout par rapport à ta conduite "route". N'étant pas un acharné des hauts régimes, tu vas te faire chier avec çà sur la route. Par contre si c'est pour un usage full piste, alors là je dis oui.

ben, c'est bien ce dont j'ai peur, vu que les roadster (fazer, hornet) ont en général le même bloc moteur que leur grandes soeur (thundercat, CBR) mais avec des modifications pour avoir plus de couple en bas, je veux po me retrouver avec un aspirateur qui marche qu'a partir de 9000

De toute facon, faut essayer, qui me prete la sienne ?

Sinon pour ta liste:
1. R6
2. 600 CBR
3. 6R

j'vote tout pareil que guillaume, vu les années dont tu parles

après oui, c'est du 4 pattes creux... faut taper dedans sinon c'est pas amusant... enfin j'ai testé celui de Raged'... me suis bien amusée quand même... 
en plus la position reste confortable, t'es plus droit (comparé à un R1 par exemple). C'est léger et super agile, tu prends vraiment confiance.

sinon en alternative tu as effectivement les SSie... Par contre position + avant et faut savoir les piloter (rien à voir avec l'agilité des japonaises)... mais moi j'ai adoré mon 750 SSie de l'époque (je regrettait juste son manque de chevaux...)

sinon gex 750 powaa, assez coupleux à bas régime pour un 4 pattes, donc ça permet d'enrouler, et patate dans les tours pour attaquer sur circuit
mais c'est un autre budget si tu veux les modèles récents (> 2004)


à toi de voir ce que tu compte faire en proportion balade/circuit... est ce necessaire de prendre une sportive ?

ouaip c'est vrai le falco c'est un bon compromis
et t'en trouves des pas chers vu que personne n'en veut...
(patapé Hurl )

Non mais c'est vrai, peu de monde connait, c'est un bi, de l'italien.
Donc y'a beaucoup de préjugé et ca reste une moto méconnue.

Je vais pas m'en plaindre, ca a bien joué en ma faveur lors de l'achat de mes 2 falco.

liocbr: euh, si tu te donnes la peine, tu trouves. J'ai presque une moto complète en double

Pas mal ta liste mais çà reste que des 4 pattes creux qui vont pas de changer du Faz', je parle surtout par rapport à ta conduite "route". N'étant pas un acharné des hauts régimes, tu vas te faire chier avec çà sur la route. Par contre si c'est pour un usage full piste, alors là je dis oui.
J'en discutais avec Busker l'autre jour, sur petite route il regrette son SV par rapport à son 600 gex ( ce dernier ne se révélant très efficace que sur piste finalement).
Va essayer quand même un bicylindre, pourquoi pas celui de TOto, en plus t'aimes bien bricoler toi 
Sinon pour ta liste:
1. R6
2. 600 CBR
3. 6R

Sinon va essayer un Z750

Que sur piste... que sur piste, c'est vite dit Mr guile.
Le gex:
Sur les routes à vache, c'est la misère, c'est clair... Ca manque un peu de couple, c'est clair, donc tu peux (plus) pas enrouler tranquillou sans te faire distancer par tout le monde...
Par contre, dès que le revettement est bon et que tu vois où tu vas, giark gniark gniark.
Mais il est vrai que si je pouvais avoir deux brelons ben je referais pêter un SV...S, sans hésiter. Même si ça manque un poil de Poneys, pour la piste (et uniquement pour la piste le manque de poneys)

ZX6R aux environs des années 2000 (98/02)
R6 aux environs des années 2000 (98/02)
600 CBR f (~ 2000) dans ce style là :
Je ne suis pas pret pour une pure sportive ...

et tu appelles ça comment ? des "sportives pas sport"