Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Ptitducky le 26 juillet 2010 à 00:27:21
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Intéressant ;)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg442.imageshack.us%2Fimg442%2F1365%2F21444044ss3.jpg&hash=e9385ae8125a768bff83beef36746d68)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg442.imageshack.us%2Fimg442%2F4512%2F21443926ue5.jpg&hash=95849959261026124c31d3cfd2a84edc)
Bon, pour la 2eme image, je ne sais pas comment ils ont fais leur compte, mais ça fait plus de 100% :idiot: :geek:
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Oui, on est rarement cassé qu'à un seul endroit ;)
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CQFD ;)
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Quand on voit les stats de choc sur le casque, on comprend vite l'intérêt d'un intégral par rapport à un jet si on veut pas laisser toutes ses ratiches dans le caniveau !
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Bon, pour la 2eme image, je ne sais pas comment ils ont fais leur compte, mais ça fait plus de 100% :idiot: :geek:
Je dirai juste qu'un accident, provoque souvent plusieurs blessures ;)
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Quand on voit les stats de choc sur le casque, on comprend vite l'intérêt d'un intégral par rapport à un jet si on veut pas laisser toutes ses ratiches dans le caniveau !
+1 ::)
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+1 aussi ...
mais bon , avec un jet , tu mets pas de veste , pas de gants , et meme pas de chaussures fermées ... alors l'intégral ::)
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je suis curieuse de voir d'ou sorte ces stats et de savoir qui les a faites????
sur la période 1996/2003, l'INRETS à Lyon en a fait ( 150525 accidents deux roues motorisées quand même dans le rhone :o) et les chiffres sont un peu différents
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65% pour les membres inferieurs, comme quoi un casque intregral oui mais un bon cuir coqué avec des bottes c'est important aussi.
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je suis curieuse de voir d'ou sorte ces stats et de savoir qui les a faites????
sur la période 1996/2003, l'INRETS à Lyon en a fait ( 150525 accidents deux roues motorisées quand même dans le rhone :o) et les chiffres sont un peu différents
Reste à savoir si les 2 schémas sont issus uniquement des accidents moto, et si l'INRETS du Rhône a mélangé 49.9 / 125 / gros cubes ::)
D'où l'intérêt d'avoir les détails de chaque étude :)
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je suis curieuse de voir d'ou sorte ces stats et de savoir qui les a faites????
sur la période 1996/2003, l'INRETS à Lyon en a fait ( 150525 accidents deux roues motorisées quand même dans le rhone :o) et les chiffres sont un peu différents
Reste à savoir si les 2 schémas sont issus uniquement des accidents moto, et si l'INRETS du Rhône a mélangé 49.9 / 125 / gros cubes ::)
D'où l'intérêt d'avoir les détails de chaque étude :)
pour l'inrets je sais qu'ils ont effectivement tout mélangé niveau type de véhicule sur les chiffres du rapport guyot mais j'ai également le détail des théses réalisées et là le distinguo est réalisé..... et bizarrement on est à peu près égaux devant la localisation des blessures, ce qui change c'est leur gravité.
l'équipement adéquat limite la gravité des blessures, il n'empêche pas systématiquement la blessure en elle même
exemple: le fait de porté des gants évitera la brulure de la main mais pas forcément le petit doigt cassé...dans les deux cas c'est comptabilisé dans les membres supérieurs. la différence c'est que dans le cas de la brulure, c'est peut être aussi comptabilisé dans surface cutanée