La ministre de l'intérieur s'interroge, et avec elle le gouvernement, sur les résultats de la Sécurité routière, les blessés graves sur les routes sont moins nombreux en mai 2008 qu'en mai 2007, mais le nombre de tués a augmenté de 10 %. La violence routière monte d'un cran, les exemples de ces derniers jours (week-end du 15 juin) en témoignent. D'où vient cette brusque montée de la violence routière ? Je risquerai une hypothèse : paradoxalement, du comportement des deux-roues.

Toute l'actualité des élections américaines par e-mail.
Abonnez-vous au Monde.fr : 6€ par mois + 30 jours offerts

Certes, les deux-roues sont souvent des victimes de premier rang. Quelques chiffres le disent : les deux-roues motorisés ne représentent que 0,8 % des transports privés français, mais 23 % des tués et près de 30 % des blessés ! En rapportant la proportion au nombre de kilomètres parcourus, on a 20 fois plus de "chances" d'avoir un accident en tenant un guidon qu'un volant. Dans les accidents corporels moto/voiture, les voitures sont plus souvent responsables (48 %) que les motos (31 %). Mais la proportion s'inverse pour les accidents mortels (47 % pour les motos contre 45 % pour les voitures).

Les deux-roues sont donc victimes, mais ils sont aussi largement responsables. Quoi ? Comment ? Que dit-il ? Ces "pauvres" deux-roues, responsables de l'insécurité routière, alors que rien ne les protège, sinon leur casque, et encore, quand ils ont un intégral ?

Et pourtant ? Depuis quelque temps, les autorités politiques, préfectures, municipalités, favorisent, en ville notamment (et plus d'un Français sur deux vit en ville), les deux-roues. La voiture pollue, prend de la place, alors haro sur la voiture. Parking à 3 euros de l'heure, emplacement horodaté, parfois au même prix, radar, pluie de contraventions : la voiture a droit à un régime spécial que les deux-roues ne connaissent pas.

LES DOIGTS D'HONNEUR

Quel est le régime de faveur des deux-roues ? Ils se garent n'importe où (et c'est gratuit), sont en permanence en excès de vitesse (si vous habitez à Paris, regardez autour de vous, rares sont les deux-roues circulant à moins de 50 km/h), grillent des feux rouges, font fi des radars, oublient leur clignotant, prennent les sens interdits, doublent à droite, circulent sur les trottoirs, prennent les couloirs de bus, polluent plus que les voitures (2,5 millions de deux-roues consomment 1 % du carburant utilisé, mais émettent plus de 10 % des polluants), font du bruit (tendez l'oreille, on n'entend qu'eux), multiplient les doigts d'honneur pour vous faire comprendre, à vous les "caisseux", cyclistes et piétons, que la rue leur appartient... Arrêtons-nous, la liste serait trop longue.

Résultat, depuis l'essor du deux-roues motorisé, l'incivilité est devenue galopante. Car à qui les deux-roues donnent-ils le mauvais exemple ? Aux cyclistes, qui partagent maintenant la rue avec eux, mais surtout aux automobilistes, qui deviennent frustrés à ne pouvoir se déplacer avec autant de liberté et se disent : "Après tout, pourquoi je ne me comporterais pas comme un deux-roues ? A défaut de la rue, la route est à moi, alors sus à tous ceux qui voudraient me contraindre (la maréchaussée, mais surtout les autres, tous les autres, les automobilistes... et les deux-roues)." Et parmi ces automobilistes frustrés et agressifs, figurent bien sûr d'anciens utilisateurs de deux-roues devenus "caisseux", lorsque la famille s'agrandit, et qui conduisent leur voiture comme ils ont toujours conduit... à l'inspiration. La boucle est bouclée. Résultat : un retour du refoulé meurtrier qui s'accélère en proportion du taux d'incivilités accepté venant des deux-roues.

Car finalement, au nom de quelle loi, de quelle liberté, un deux-roues a-t-il le droit de faire plus de bruit qu'une voiture et de conduire comme bon lui semble et comme ça l'arrange ? Mais voilà, qui osera s'en prendre aujourd'hui aux jeunes, principaux conducteurs de deux-roues, dans une société où l'on estime qu'ils font déjà les frais de l'impéritie de leurs aînés ? Pourtant, la Sécurité routière pourrait être inspirée de passer par ces mêmes jeunes pour éduquer tous les utilisateurs de la route à un meilleur comportement... Une décision courageuse qui n'est pas de saison.
Jean-Luc Martin est ancien rédacteur en chef d'"Auto Moto" et de "L'Automobile Magazine".

Franchement c'est toujours de notre faute.... Merde alors 

Ben juste un avis, un conseil plutôt à ce ......gentil monsieur, voilà : peut être n'est-il pas trop tard pour consulter un spécialiste ? Ouh qu'ils sont méchants tout ces vilains motards  allongez vous Cher Monsieur Martin, détendez vous.....alors comme ça dans votre enfance vous avez été brimé par votre papa qui conduisait une Motobécane TT et aujourd'hui tout ce qui chevauche un deux roues vous semble méchant et dangereux ?.......je vois je vois........votre cas me semble sérieux, alors comme thérapie, je ne vois qu'une seule chose à faire.......vous inscrire sur LM
 

c'estqui ce con jean-luc martin? c'est aussi un refoulé du 2-roues?

1 -ça pue le bobo parisien qui sort jamais de sa capitale (et qui doit avoir du mal à circuler dans les petites rues avec son humer!)

2 -Pour un rédacteur en chef  ???c'est vraiment un raisonnement obtu et manichéen.

V

moi je me risque a une hypothese
ce mec est une folle honteuse qui n'a jamais reussi son permis donc il refoule ses frustrations sur ce qu'il ne peut pas avoir perso je lui en fait un beau de doigt d'honneur a cet abruti pcq pour ceux qui roulent souvent a paris ou en banlieue il sera facile de constater que les caisseux sont bien plus dangereux que les motards et bien plus incivils ils ont aussi le doigt d'honneur facile
comme quoi meme les trous du cul ont aussi des postes a responsabilité

Il est rigolo le monsieur... il est très rigolo... j'aime beaucoup le second degré, et là il maîtrise.... portnawak... qu'il est dommage qu'une personne qui écrit avec si peu de style puisse être rédac' chef... 

[...](2,5 millions de deux-roues consomment 1 % du carburant utilisé, mais émettent plus de 10 % des polluants)
[...]Mais voilà, qui osera s'en prendre aujourd'hui aux jeunes, principaux conducteurs de deux-roues,

gné  qui veut m'expliquer?

quand on vois les kéké du dimanche qui sorte leur brel quand il fait beau qui roule en basquette, chemisette etc... et qu'il font n'importe quoi sur la route sa m'etonne meme pas de voir des article comme ça.

Paris reste paris aussi, j'y etais il y a 15j et c'est un truc de barge la bas

quand on vois les kéké du dimanche qui sorte leur brel quand il fait beau qui roule en basquette, chemisette etc... et qu'il font n'importe quoi sur la route sa m'etonne meme pas de voir des article comme ça.

J'en ai croisé un l'autre jour qui sortait de la piscine apparemment : torse nu, en short et petites baskets, avec la serviette de bain sur les épaules... 
Et il était en moto. Tu m'étonnes après qu'il y en ai qui nous prennent pour des tarés.

Quant aux scooters je vois tellement de conneries, que je me demande encore comment ils font pour être encore en vie.