Auteur Sujet: Spécial contrôle sonore  (Lu 11319 fois)

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Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #15 le: 26 avril 2010 à 13:53:37 »

Alors, les 3/4, faut les prendre où ???

heeeuuuuu,............j'ai bien une idée mais ca va pas te plaire !!!! :-[
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Re : Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #16 le: 26 avril 2010 à 13:54:01 »
Un peu comme l'infraction

inobservation de l'arret absolu à une intersection imposé par le panneau stop
prévu et réprimé par l'article R415 -6 du code de la route
,

je ne crois pas que le conducteur soit verbalisé pour ne pas avoir coupé son contact à chaque "stop".

ça c'est bon  :2funny:

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Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #17 le: 26 avril 2010 à 14:07:48 »
- il est précisé d'utiliser un compte-tour exterieur pour avoir moins de 3% d'erreur sur le régime moteur. Comment qu'il est branché ? Et par qui ? Pas question qu'on vienne trafiquer ma moto pour "cabler" un compte-tour externe.

- cette notion de "3/4 de la vitesse de rotation à laquelle le moteur développe sa puissance maximum", c'est quoi exactement ? Le régime porté en U2 ? Les 3/4 de ce régime (ça je sais que non) ? Une autre valeur, mais alors qui dépend du régime de la puissance max, information qu'on ne trouve pas sur la CG ?

- de quelle puissance s'agit-il ? La puissance pure (CV) ? Ou la puissance de traction (couple) ?
Pour le compte tour, suffit d'utiliser une pince ampermétrique (ou inductive, pas sur et certain du nom). Bref, ca se mets autour du cable de bougie et ca capte le courant envoyé. Suffit de savoir combien de cylindre il y a et voilou.

Est-ce que le couple ne s'appellerait pas tout simplement le... "couple" (si si ! :P)
Et la puissance ... la puissance! Exprimée en kW d'ailleurs.

Par contre, je constate tout comme toi une bizarrerie sur l'histoire des 3/4 de rpm de la puissance max ...
Ca correspondrait à 3/4 de 8500 pour moi, donc 6375.
Hors l'indication de régime U2 sur ma CG est de 4250 rpm.

Ca sort d'où exactement cette règle des 3/4 ?
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

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Re : Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #18 le: 26 avril 2010 à 15:37:10 »
Pour le compte tour, suffit d'utiliser une pince ampermétrique (ou inductive, pas sur et certain du nom). Bref, ca se mets autour du cable de bougie et ca capte le courant envoyé. Suffit de savoir combien de cylindre il y a et voilou.

Est-ce que le couple ne s'appellerait pas tout simplement le... "couple" (si si ! :P)
Et la puissance ... la puissance! Exprimée en kW d'ailleurs.

Par contre, je constate tout comme toi une bizarrerie sur l'histoire des 3/4 de rpm de la puissance max ...
Ca correspondrait à 3/4 de 8500 pour moi, donc 6375.
Hors l'indication de régime U2 sur ma CG est de 4250 rpm.

Ca sort d'où exactement cette règle des 3/4 ?

Dans mon précédent post, j'ai mis un lien caradisiac.com qui synthétise l'affaire, et donne le lien de la législation française.

Les contraventions seraient donc toutes caduques car relevées à un niveau de régime différent de celui prévu par la loi  ??? ?
Et si c'était le cas, y'a longtemps qu'il y aurait jurisprudence, non ?


Si nous pouvions avoir une réponse ? MM69 ? MIB ? Juriste ?
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Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #19 le: 26 avril 2010 à 15:53:34 »
Pour la mienne :
U.1  93
U.2  3250

Ils vont se marrer pour la contrôler, je n'ai pas de compte-tours ? Ils vont compter eux-même ?  :geek: :geek:

D'ailleurs comment ca se passe s'ils ne peuvent pas faire la mesure ? Ca m'intéresse de savoir car j'hésite à mettre de l'échappement libre.
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Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #20 le: 26 avril 2010 à 16:10:25 »
Pour la mienne :
U.1  93
U.2  3250

Ils vont se marrer pour la contrôler, je n'ai pas de compte-tours ? Ils vont compter eux-même ?  :geek: :geek:

D'ailleurs comment ca se passe s'ils ne peuvent pas faire la mesure ? Ca m'intéresse de savoir car j'hésite à mettre de l'échappement libre.
Je viens de l'expliquer au dessus, et d'après le texte de loi justement :

 1.2. Appareillage de mesure du régime de rotation du moteur
La mesure du régime-moteur est effectuée au moyen d'un compte-tours extérieur au véhicule, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 p. 100.
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

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Re : Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #21 le: 26 avril 2010 à 16:14:26 »
Pour la mienne :
U.1  93
U.2  3250

Ils vont se marrer pour la contrôler, je n'ai pas de compte-tours ? Ils vont compter eux-même ?  :geek: :geek:

D'ailleurs comment ca se passe s'ils ne peuvent pas faire la mesure ? Ca m'intéresse de savoir car j'hésite à mettre de l'échappement libre.
Je viens de l'expliquer au dessus, et d'après le texte de loi justement :

 1.2. Appareillage de mesure du régime de rotation du moteur
La mesure du régime-moteur est effectuée au moyen d'un compte-tours extérieur au véhicule, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 p. 100.

Oui, je l'ai vu après ;)
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Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #22 le: 26 avril 2010 à 16:14:44 »
Alors, petit extrait du texte sur legifrance :
Citer
3.3.2. Conditions de fonctionnement du moteur :

- Pour les véhicules relevant du titre II et du titre III, livre Ier, du code de la route, le régime du moteur est stabilisé aux trois quarts de la vitesse de rotation (S) à laquelle le moteur développe sa puissance maximale.

Lorsque le régime stabilisé est atteint, la commande d'accélération est rapidement ramenée à la position de ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération, le résultat de mesure valable étant celui qui correspond à l'indication maximale du sonomètre.

- Pour les véhicules relevant du titre IV et du titre V du code de la route, le régime du moteur est stabilisé à l'une des valeurs suivantes :

- S/2 si S est supérieur à 5.000 tours/minute ;

- 3S/4 si S est inférieur ou égal à 5.000 tours/minute,

S étant la vitesse de rotation du moteur à laquelle il développe sa puissance maximale.

Dès que le régime stabilisé est atteint, la commande d'accélération est rapidement ramenée à la position de ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération, le résultat de mesure valable étant celui qui correspond à l'indication maximale du sonomètre.

On a donc l'explication, les motos doivent faire partie des titres IV & V.
Car dans mon cas S = 8500 rpm
Et sur ma carte grise, U2 = 4250 rpm (soit en arrondissant :P 8500/2 ! le compte est bon :P)

Voili voilou
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Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #23 le: 26 avril 2010 à 16:21:59 »
Merci Hurl pour cette recherche instructive !
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Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #24 le: 26 avril 2010 à 16:24:44 »
.../...
On a donc l'explication, les motos doivent faire partie des titres IV & V.
Car dans mon cas S = 8500 rpm
Et sur ma carte grise, U2 = 4250 rpm (soit en arrondissant :P 8500/2 ! le compte est bon :P)

Voili voilou

J'avais lu, mais il nous faut alors savoir comment définir le titre du véhicule contrôlé.
Ca doit être marqué qque part, mais où ?

nb : idem pour moi, 7500 / 2 = 3750 = U2 CG


PS : et en fait, au plus simple, la CG est forcément conforme à la réglementation, tout simplement. Inutile d'essayer de savoir dans quel titre se trouve rattachée la moto... U2 est donc S/2 ou 3*S/4....


Merci Hurl, si j'avais poussé un poil plus loin la synthèse (finalement incomplète sur caradisiac.com), j'avais ma réponse !!
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mayrton

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Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #25 le: 26 avril 2010 à 17:02:00 »
ET si on ne presente pas la carte grise? L'amende d' abssence de la carte grise est plus grosse ou plus petite que celle du pot?

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Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #26 le: 26 avril 2010 à 17:21:18 »
de tout façon sur la moto c'est marqué , sur la plaque d'identification du véhicule , regime moteur et DB
l'ennui dans ce monde , c'est que les idiots sont sûrs d'eux et les gens sensés pleins de doutes .......
... et moi, un grand doute m'habite !!  :2funny: :2funny: :2funny:

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Re : Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #27 le: 26 avril 2010 à 17:52:24 »
de tout façon sur la moto c'est marqué , sur la plaque d'identification du véhicule , regime moteur et DB

Faut enlever la plaque alors ? :o
Et ne pas présenter la CG ?

Autant payer 45€ de sonomètre... ::)
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Abalam

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Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #28 le: 26 avril 2010 à 19:19:56 »
en Guise de comparaison On a droit aux rupteurs ??

--> Voyez Mr l'agent, qu'une fois qu'elle tourne à l'arrêt elle fait pas de bruit hein ?  ;D

 :dead: :idiot: :2funny:

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Re : Spécial contrôle sonore
« Réponse #29 le: 27 avril 2010 à 14:20:05 »
:2funny:

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