+1 pour un test de vroum vroum 

Citation de: legone le 02 mars 2010 à 11:30:06

bon bah comme ca je le saurais

Stéphane, puisqu'il faut que tu postes...
Essaie de "savoir" avant de poster, et évite (enfin essaie) de poster pour dire que tu ne sais pas.

Débrouille-toi pour faire des posts ultra pertinents.
Sinon, on va foutre ton compteur de message en mode dégressif  

Tiens, devoir de vacance, trouve nous les conditions de mesure de bruits 
Décret, norme, environnement, position du micro, distance, régime... toussa 

V, Armène

+1

C'est à moi de proposer une date alors !?
Je pense que ca peut être difficile en semaine pour certain... donc un weekend !?
Je regarde également pour trouver un lieu de rassemblement sans trop d'habitation alentours afin de pouvoir faire vroum vroum.

sur le bruit , je ne sais pas trop si je veux savoir !!

 

surtout au rétrogradage !!

 

Tout pareil j'ai des zards a tester (même si je me doute du résultat  ) j'ai trafiqué des pseudos chicanes très "amovibles"? 

Il me semble que par rapport à un sonomètre étalonné, il y a une tolérance de 5% car avec mon VFR93 et un MIG non-homologué qui sortait 94db( dixit MIG et MOTOMAG) j'étais à la limite des 90db qui était inscrit sur la plaque cadre de la moto. Si j'ai un moment, je peux essayer de retrouver le MOTOMAG qui traitait se sujet...

ça m'interesse aussi la mesure de DB pour savoir si je peux rouler sans les chicannes 

Citation de: tonton le 02 mars 2010 à 16:17:38

le but , enfin se que je pense , est de verifier les DB a la sortie des echappement et non pas de faire un concours de celui qui a la plus grosse..... frequence...

Moi perso , j'ai modifier un echappement d'origine , et je voulais connaitre les DB pour etre conforme a un reglement de competition...

c'est tout

oui, voila cest juste pour savoir si je passe a Ales !
pour faire le plus de bruit je roulerai sans silenceux du tout !!    lol

Ce qu'il faut savoir :
- une valeur mesurée au sonomètre sous entend :
    - un sonomètre étalonné
    - un lieu dégagé (pas de murs autours etc...)
    - une lecture du mode d'emploi pour savoir dans quelles conditions exactes on doit faire la mesure (ex: prise à 1m de distance dans l'axe du pot)
    - utiliser le régime moteur indiqué sur la CG

- ce qu'il se passe à Alès (avec MGB, les autres j'ai pas testé) :
     - le pélo chargé de la mesure s'approche avec un appareil quelconque
     - il regarde si ton pot n'est pas percé de tous les cotés
     - il te dit "mets toi à 3000 tours"
     - il prend la mesure comme ça, à "vue de nez" (si tant est qu'on puisse voir avec le pif  )
     - en général ça passe 

Tout ça pour dire qu'entre la mesure que tu vas faire n'aura qu'une valeur indicative.
Ce qu'ils veulent sur circuit c'est des brèles qui sont à peu près dans les valeurs de bruit des motos de série, si c'est un peu plus c'est pas grave.
Donc si tu te fais pas arreter à tous les coins de rue et/ou chaque fois que tu passe devant la camionnette bleue, ça devrait le faire.