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Auteur Sujet: and now,le controle technique pour les motos  (Lu 4733 fois)

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and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #15 le: 20 juin 2007 à 15:54:51 »
S'il y a CT, AMHA ce ne sera pas à renouveler tous les ans non plus.
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« Réponse #16 le: 20 juin 2007 à 15:57:08 »
+1 avec sam.

Quand t'as un carnet d'entretien fourni avec grave de facture d'un pro ou d'un concess... je doute que le controle change la donne. Par contre pour se faire enfler nivo plaque cligno et tout le toutim on va l'avoir dans l'os c'est sur.

"Ah mais ça c'est pas au norme..." AU REVOIR...
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Hors ligne Sam

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Re : and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #17 le: 20 juin 2007 à 15:59:28 »
ben c'est surtout pour dire que pour les gros rouleurs, la moto est entretenue régulièrement et que logiquement y a pas de problème niveau sécurité après part pour un défaut de fabrication ou autre vice caché qui ne peut être détecté.
dans ce cas le CT est inutile... en plus d'ajouter des frais non négligeables.

donc je pense que le rendre obligatoire uniquement à la vente, et pas périodiquement, est bien... comme ça pour les acheteurs, ils savent que la moto est globalement saine (si bien sur les vérifs du CT ne se bornent pas à un examen visuel à la recherche de tout ce qui n'est pas homologué lol)

EDIT : ouais ma réponse fait doublon avec celle de Ben ;)



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Re : and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #18 le: 20 juin 2007 à 19:32:04 »
Citation de: -Flo- le 17 juin 2007 à 13:36:23
A vrai dire, j'ai toujours trouvé étrange que les 2 roues échappent à quelque contrôle de la sorte que ce soit... :P

LEs motards y ont échappés pour une raison simple:

L'état technique des motos impliqués dans un accident est tres rarement mis en cause, et ce pour au moins deux bonnes raison:

la 1er c'est que les motards sont des passionnés et entretiennent plus régulierement leurs machines

La 2em C'est que la sanction en cas de problème technique est radicale, un problème de freinage de pneumatiques ou autres se transforme vite en risque de carton.
celui ci ayant forcément des conséquences pour le motards....

Perso je suis contre la comparaison avec le contrôles technique auto n'a pas son parallele, le taux de renouvellement du parc moto est bien plus rapide et l'age moyen des 2 roues bien moins élevé que celui des BAR.

D'autant que jusqu'a présent aucun organisme à été juger suffisament "compétant" pour juger de l'état technique d'un deux roues.......
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and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #19 le: 20 juin 2007 à 19:47:49 »
dac aves sam et ben.... ;)


un luxe qu'elle va devenir notre bécane (déjà que ce n'était pas loin...) :-\
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« Réponse #20 le: 20 juin 2007 à 20:11:22 »
ça va être bien beau j'imagine la scène :
donc monsieur vos pneus sont en bon état, les freins fonctionnent correctement, la chaine est en bon état, les suspensions n'ont pas de problème... Par contre votre moto fais 107CV, les clignos et la plaques sont trop petits

donc contre visite


ce qui risque de me faire chier, c'est qu'a chaque visite je devrais changer ma plaque, remettre les chicanes, le feux arrière d'origine.. tout ça le temps qu'il me donne mon papier
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Hors ligne Sam

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Re : and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #21 le: 20 juin 2007 à 20:17:14 »
lol ben si ça se fait le CT, je pense que ça sera comme ça, mise en origine juste pour le contrôle :D
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and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #22 le: 20 juin 2007 à 20:54:18 »
moi m'en fou  car avant tout pour ma sécurité ma brele est entretenue :)
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« Réponse #23 le: 21 juin 2007 à 14:04:24 »
Justement Franck elle est entretenue et lors du controle tu vas aller te faire enfler du prix du controle pour savoir ce que tu savais déja...  :-X :-\ "votre moto est entretenue mossieur ça fait 70 euros..."  >:( >:( >:( + :gourdin:

Sam c'est pas grave que les postes fassent doublon c'est pour mieu faire rentrer le message...  >:D
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« Réponse #24 le: 21 juin 2007 à 14:38:16 »
Les voitures aussi ont l'entretien et se coltinent aussi le CT.

Et puis y'a pas que des gros rouleurs en moto.

Il y a aussi la grande armée des motards qui ne sorte leur brêle que le weekend et par beau temps.

Un contrôle périodique de sécurité ne sera pas un luxe pour ceux-là.

Si ça peu sauver ne serait-ce qu'une vie, ça vaudra bien encore quelques euros de plus.
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Re : and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #25 le: 21 juin 2007 à 15:16:26 »
Citation de: Ben le 21 juin 2007 à 14:04:24
Justement Franck elle est entretenue et lors du controle tu vas aller te faire enfler du prix du controle pour savoir ce que tu savais déja...  :-X :-\ "votre moto est entretenue mossieur ça fait 70 euros..."  >:( >:( >:( + :gourdin:

Sam c'est pas grave que les postes fassent doublon c'est pour mieu faire rentrer le message...  >:D

 ;D ;D et ebn ouéé c'est pour celà que je préfere tourner ça en positif en me disant que peut être le gars verra quelque chose que je n'ai pas vu ou mon mécano non plus ;D ;D ;D.

ouéééé je sais c'est peu probable....mais bon de toute façon des ronds on nous en pique et on en piquera toujours :)
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and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #26 le: 21 juin 2007 à 16:08:02 »
Un CT   pour les deux , pour la sécurité du motard  :o

Et la marmotte elle met le papier d'alu ...

Non sérieusement si on commencait par un TVA à 5.5 % sur les équipements ce serait plus utile que de nous prendre pour des vaches à lait !! et aprés pourquoi pas un CT pour deux roues, Ca me paraitrait plus logique ! Enfin on peut toujours réver !

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Re : and now,le controle technique pour les motos
« Réponse #27 le: 22 juin 2007 à 13:00:42 »
Citation de: TITIZ69 le 21 juin 2007 à 16:08:02
Non sérieusement si on commencait par un TVA à 5.5 % sur les équipements ce serait plus utile que de nous prendre pour des vaches à lait !! et aprés pourquoi pas un CT pour deux roues, Ca me paraitrait plus logique ! Enfin on peut toujours réver !


En fait les histoires de CT ça a toujours été pour rapporter de l'argent, pas pour des pb de danger public..
Et le CT ils ont déja essayé d'en parler il y a quelques années si mes souvenirs sont bons mais ça n'avait pas pris, à l'époque les motards s'etaient mobilisés en soutenant que leurs machines étaient bien entretenues.

Ce qui est vrai dans la plupart des cas. Il faut dire que les accidents de 2 roues <= 125 cm3 pesent lourd dans la balance des statistiques, et l'ont peut donc se demander si ce n'est pas plutot un pb de formation des conducteurs  ::)
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