Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: max38 le 26 juin 2009 à 13:05:13
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ce soir,mon pétochon passe en full et j'aimerais savoir si quelqu'un savais,combien de chevaux en full cela reprèsente sur un R1 de 2006 ex:150 ou 160 chv? puisque pas mal de gens disent leur sresions ? et si toutefois ou niveau des freins;il n'y aurait pas des changements à faire :geek:
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Je vois pas ce que tu pourrais faire au niveau des freins ;)
C'est ce qui a été et ce qui se fait de mieux
Sur certains Gex on remplace même les étriers pour mettre ceux de R one ! :top:
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ce soir,mon pétochon passe en full et j'aimerais savoir si quelqu'un savais,combien de chevaux en full cela reprèsente sur un R1 de 2006 ex:150 ou 160 chv? puisque pas mal de gens disent leur sresions ? et si toutefois ou niveau des freins;il n'y aurait pas des changements à faire :geek:
c'est censé sortir 175ch, mon 2006 quand on l'a passé au banc sortait exactement 169.5ch
les 2004 et 2005 étaient à 172ch
et aucun changement à faire sur la moto, juste sur toi, attention à la poignée droite, et en sortie de courbes ;)
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le R1 est excellent en freinage et puis un petit rappel: les motos sont etudiees en bureau d'etude pour etre en full et on leur ajoute juste un bridage par la suite pour respecter la legislation francaise.
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ok alors feu patate,si tout est étudiés,programmés,férifiés étoutikuinty :2funny: je vais pas me changer et nEnE ne t'inquiéte pas,j'ai pas non plus 20pije :top: même si je ne suis pas à l'abris d'une bourde :top:
Posté le: 26 Juin 2009 à 13:38:30
géner oupsssssss pardon :idiot:
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C'est malin, a ton age (je dis ca mais je dis rien). Comment je vais faire demain avec mes supercorsa pas rodes pour rester derriere toi ? :geek:
+1 avec dessus. Il n'y a qu'en France ou elle est bridee, ils n'ont pas changés quoi que ce soit sachant que la puissance est moindre.
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Dejà qu'en limité j'ai du mal à te suivre :dead:
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pas de soucis les loulous,demain j'améne ma bar de remorquage :geek: :2funny: on pourra faire le pti train :2funny: enfin heu.......en tout bien tout honneur ;D
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fait gaf maintenant. t'a pas 20 pige mais met toi pas en mode petit poids, ;)
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sa marche,la boîte est commander ::)
Posté le: 26 Juin 2009 à 16:13:05
tu parle d'une M.... >:( soit disant que c'est si façile de mettre un R1 en full,pffffffff :-\,pas moyen :-[ des fils de partout,pas un numéro qui correspond sur le boitier :'( ,pas une couleur qui correspond et de surcroit,je vous dit pas sur les sites de débridage,il y a,à boire et à manger ??? j'crois que je vais changer de moB :2funny:
Posté le: 27 Juin 2009 à 06:54:15
bon ben voilà,cela fait 15 jours que je suis en full :idiot: chuttttttttttttttttt ;)(ne le ditent à personne) et croyer moi,sa manque franchement de freins et de surcroit sa guidonne grave en accélèration,donc par conséquence il y à bien un truc à faire.changer de mob :idiot:,mais sa và pas là tête max :D.vas falloir investir dans de l'équipement R-ONE :coolsmiley:
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Bizarre que tu trouves le freinage faiblard ???
de toute manière y'a pas de raisons qu'il semble plus faiblard en full qu'en bridé ? C'est le même ! Et il me semble qu'il faut arrêter d'accélérer quand on freine :2funny: :2funny:
Tout au plus en full tu montes rapidement à une vitesse importante mais même en bridé tu prends parfois les freins à très grande vitesses ???
Je ne suis pas sûr que les freins soient vraiments en cause. En revanche, ta façon de les utiliser (je dirais plutôt ce que tu fais juste avant de les prendre les freins) l'est peut-être plus...
Je m'explique par l'exemple : tu as l'habitude en 106 cv de sortir d'un virage et visser à fond 5 sec avant de prendre les freins sur le virage suivant. Là en 170 cv tu peux avoir le réflexe de faire pareil sauf que quand tu prens les freins 5 sec après tu es peut-être à 120 km/h alors qu'auparavant tu les prenais à 110 km/h. Et là, en effet il peut te sembler que les freins sont plus faibles ! Mais en fait non, c'est juste que tu es plus vite au moment de les prendre...
Jchais pas si chuis clair m'enfin j'me comprends la !
Donc ce que je veux te dire, c'est qu'il faut tout reprendre tes repères avec ta nouvelle moto (et ouais, on peut considérer que c'est une nouvelle moto) avant de te faire une idée.
Dis toi que tu rouleras peut être pas plus vite avec version débridée qu'avant sur partie viroleuses ( en effet tu atteindras peut-être des vitesses plus élevées entre les virages mais devra freiner plus fort et plus longtemps donc...).
Profite du plaisir de la délivrance nouvelle du couple et de la puissance.
Et soit sûr d'une chose c'est que le freinage d'origine est adapté aux performances d'origines (sans bridage).
Je dis tout ça d'expérience, je roule full en période routes propres (routes de circuits hein) et bridé l'hiver, donc ces différences de sensations et perceptions je les connais au moins 2 fois par an.
Tu le sais (on a échangé par MP), j'ai un R1 2007. ET bien je Kiffe le freinage !!!
(Mais peut-être je suis une quiche qui accélère pas :-\ :-\).
Enfin, si t'es vraiment pas content de ton freinage, commence peut-être par faire une purge et remplacement du loquide, y'a peut-être vraiment un souci ??
Roule bien et pense qu'il faut reprendre des repères ! :top:
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+1 avec silenfautencore ;) ;)
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(Mais peut-être je suis une quiche qui accélère pas :-\ :-\).
Heuuu... non ça ne peut pas être ça, c'est sur ! ;D ;D
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(Mais peut-être je suis une quiche qui accélère pas :-\ :-\).
Heuuu... non ça ne peut pas être ça, c'est sur ! ;D ;D
Ah ben tu peux parler !! :2funny:
Nan, j'ai vu de très belles photos de toi dans le résumé du mas du clos : impressionnant :top:
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en gros, Silfautampax il tourne un peu autour du pot, mais il dit que tu sais pas conduire quoi :2funny: ;D
Allez laisse tomber ton R1-full-sert-à-rien et succombe à la mode actuelle du forum: une bonne petite CB500
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Combiken de chevaux?
je ne sais pas, je dirais... trop !!! >:D
(Mais peut-être je suis une quiche qui accélère pas :-\ :-\).
Heuuu... non ça ne peut pas être ça, c'est sur ! ;D ;D
c'est pour ça que tu n'as as pu doubler le GS?
moi qui croyais que c'est parce que cette moto marchait un peu, je suis déçu :2funny:
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en gros, Silfautampax il tourne un peu autour du pot, mais il dit que tu sais pas conduire quoi :2funny: ;D
Allez laisse tomber ton R1-full-sert-à-rien et succombe à la mode actuelle du forum: une bonne petite CB500
Oh oui le cb :love: :love:
Posté le: 31 Juillet 2009 à 00:31:15
Combiken de chevaux?
je ne sais pas, je dirais... trop !!! >:D
(Mais peut-être je suis une quiche qui accélère pas :-\ :-\).
Heuuu... non ça ne peut pas être ça, c'est sur ! ;D ;D
c'est pour ça que tu n'as as pu doubler le GS?
moi qui croyais que c'est parce que cette moto marchait un peu, je suis déçu :2funny:
Ah bé c'est sûr, je voulais pas pousser le gs à mamie dans les orties, pis le R1 a papy non plus ! Mais je plussoie, le GS est un moto qui marche le feu de dieu (dans les graviers >:D) ;D ;D !
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Donc ce que je veux te dire, c'est qu'il faut tout reprendre tes repères avec ta nouvelle moto (et ouais, on peut considérer que c'est une nouvelle moto) avant de te faire une idée.
Dis toi que tu rouleras peut être pas plus vite avec version débridée qu'avant sur partie viroleuses ( en effet tu atteindras peut-être des vitesses plus élevées entre les virages mais devra freiner plus fort et plus longtemps donc...).
Profite du plaisir de la délivrance nouvelle du couple et de la puissance.
Et soit sûr d'une chose c'est que le freinage d'origine est adapté aux performances d'origines (sans bridage).
Je dis tout ça d'expérience, je roule full en période routes propres (routes de circuits hein) et bridé l'hiver, donc ces différences de sensations et perceptions je les connais au moins 2 fois par an.
Tu le sais (on a échangé par MP), j'ai un R1 2007. ET bien je Kiffe le freinage !!!
(Mais peut-être je suis une quiche qui accélère pas ).
:top:,tout compris :P et entiérement d'accord avec toi,il me semble qu'il vas falloir que je revoye ma conduite et tout le reste qui và avec et maintenant que tu le dit,oui,j'ouvre un peu trop :idiot: et j'attend,comme dab,le dernier moment pour freiner donc forcément,je me fait surprendre :o néanmoins,je ne voudrez pa faire mon boulet mais j'ai vraimant l'impréssion d'un manque de frein donc par conséquence et par sécurité je vais quand même les changer et refaire une purge,cela sera plus prudent.Effectivement,la moto de papy,faut l'oublier place à une conduite de OUF :2funny: mais qu'est ce que c'est bon cette puissance entre les guibolles :geek:.
En ce qui concerne le CB500,j'vais attendre encore un pti moment sinon je passe carrément à l'extrême,vous voyer pas ce que je veu dire??????????? si le tracteur honda qui à la ziq,la clim,les vitres éléctriques.......etc :geek: :2funny: encore mille fois merci pour vos conseils,à charge de revanche ou d'une bonne rince :top:
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s'il n'en vas que de mon avis: purge et plaquettes neuves avec les versions sportives (je laisse les experts te conseiller). peut etre que cela ne changeras pas ta conduite, mais la sensation de changement, elle, te rendras surement confiance.