Bonjour à toutes et à tous,

Voila. Depuis quelque temps je souhaitais essayer des pneus à profil routier sur mon GS. Non pas que mes Metzeler EXP ne me satisfaisaient pas, mais plutôt par curiosité !
Samedi matin me voila chez un spécialiste du pneu moto dont je tairais le nom et me voila à m’expliquer avec lui sur ma recherche.
Apres quelque minute de réflexion, il me sort un jeu de Michelin pilot road (spécial trail) dixit l’étiquète du dit pneu. Le dessin est celui du pilot road normal. Pas de surprise de ce coté là. mais il existe en 19 pouce pour l'avant.
Contant de mon achat, me voila partie pour une balade en solo dans les monts du lyonnais par les petites routes que nous connaissons bien.
Première impression, le pneu avant est bien plus directionnel qu’un pneu trial et le GS gagne en précision.
Apres une 100e de km j’accélère le rythme. Une rencontre avec une bande de jeunes aux allures de pistard me donne l’occasion de hausser le ton !
Le GS prend un peu moins d’angle qu’avec ses montes d’origine mais passe bien. J’ai l’impression de moins forcer la moto sur l’entrée des virages.
L’avant reste précis dans les très gros freinages alors que l’arrière déleste plus facilement qu’avec la monte d’origine. La moto est globalement aussi efficace mais moins bien équilibré. Les réglages de suspensions sont à revoir.
Tiens, la pluie ! Bon, ben comme ça l’essai sera complet.
Quelque goutes puis c’est l’averse. Je suis vers Grandis si vous connaissez.
On va voir ce que disent ces dessins sur le mouillé.
Première entrée de virage un peu fort et oups une p’tit glisse au rétrogradage !
Sortie de virage, coup d’accélérateur et re glisse ! Cela faisait longtemps que cela ne m’était pas arrivé ! Rires
Je reprends mon rythme rapide et là c’est le constat alarment. Ça glisse beaucoup plus que d’habitude ! Pas de l’avant qui semble collé à la route mais plutôt de l’arrière qui glisse un peu partout. Je n’ai pas l’impression de rouler plus vite que d’habitude, mais je me fais un peu peur ! Et là c’est carrément inhabituel ! Rires
Voila pour ce premier essai. Bon je n’ai fait que 300 kms mais j’ai une impression très mitigé. Bon sur le sec mais pas sur le mouillé. Pas suffisant pour moi !
Mes interrogations sont les suivantes :
Ce pneu est il un pneu à la hauteur des caractéristiques que je recherche (adhérence et vivacité) ?
Est-ce un pneu réputé pour son manque de grip sur le mouillé ?
Le vendeur a t’il mal comprit ma recherche. Il m’a peu être prit pour un vieux qui se la joue ! Rires.
Qu’en disent les utilisateurs de ce pneu ?

D’avance merci de vos réponses et à bientôt pour une « marlhes-balade »

Le vendeur, comme beaucoup de vendeurs, ce n'est peut-être qu'un vendeur 
"si si Mr, sur le papier c'est écrit très bonne adhérence sur sol mouillé !"

merci pour ce premier retour.
pas de doute que sur le sec ça accroche. Mais franchement sur le mouillé c'est vraiment moins bon !
Mais je précise bien que c'était à mon rytme soutenu !
j'attends un peu vos retours à tous et je vais faire encore une ou deux sorties pour en avoir le coeur net.
Si cela ne me convient pas, ben je changerais.

Encore merci
Posté le: 20 Septembre 2009 à 21:30:25

---

"Pilot Road" ou "Pilot road 2"

Le premier n'avait pas bonne presse sur le mouillé, le second une excellente au contraire

J'ai d'ailleurs ce second, que je trouve super bon sur sec ou mouillé

je pense que c'est le 1. marqué sur le pneu : pilot road.
sur l'étiquète il est précisé trail

PILOT ROAD ?
c'est la premiere monte sur le TIGER
et je confirme que c'est pas franchement rassurant comme pneus !!!!

pour ma part,et sans etre un agressif au guidon,je me suis fait plusieurs belles frayeurs avec cette monte
sur le sec,comme sur le mouillé d'ailleurs !!

Le seul avantage,c'est que tu peux le garder longtemps
c'est vraiment du bois ce truc
changé pour des pilot ROAD 2 et la ca va mieux
l'avant est top
plus mitigé pour l'arriere mais avec ma petite experience ,je pense que c'est du tres bon quand meme
et ca depent sans doute de la moto

par contre 3000 km sur les routes corses ont eu quasiment raison du pneu arriere
pour un pneu qu'on presente comme un modele de longevité ,je trouve ca assez court quand même !!
ou alors le bitume corse est particulierement abrasif !!!!!

mais qu'est ce que je vais monter apres ca ?!!!!

aie aie aie.... tu as acheté du pneu pour faire un saut au cap nord : 10000 km de ligne droite  Quelle drôle d'idée!

Je ne dirais pas que les pirelli sont excellents sur le mouillés, mais les retours d'info que j'ai sur le pilot road ne sont globalement pas bons. (ç'aurait pu être pire... du macadam 100...)

Tu ne pourra pas trouver de road 2 pour la GS, ça n'existe pas en 19" pour l'avant
va falloir te remettre à la glisse alors.

Le PR 2 n'existe pas pour les trail hélas. Et c'est d'ailleurs bien dommage pour les possesseur de ce genre de machine.

Je sais que le BT-20 se monte sur les gros trail, sinon mon père à mis du Continental Trail Attack et il en est plutôt satisfait, beaucoup plus en tout que des Metzeler tourance (pas les EXP) qu'il avait avant.

Il doit avoir le même usage que toi Marlhes, tout temps, mode attaque quand ça lui prends (parlez-en aux cale-pieds de son varadero), trajets boulot, duo, ...

Hello
Par rapport à ton récit, en même temps glissouiller en début de pluie ne me choque pas plus que ça    De plus je trouve qu'une glissouille vaut mieux qu'une perte totale de controle, cad se retrouver directement le cul par terre 
Bon, moi je n'arsouille plus sous la pluie depuis la monte de MAC100 il y a qq années  , mais au moins tes PR1 m'ont l'air d'avoir été relativement prévenant ... Ca dépend de comment on regarde la chose en somme