Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: fleche38 le 20 septembre 2012 à 19:24:53
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Bonjour à tous!!!
Vous choisirez laquelle entre la 1000 CBR RR DE 2008, le GSXR de 2008, et le R1 de 2008 et surtout pourquoi??
Merci pour vos réponses!!! :top: :top:
Bonne route à tous!!!!
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RSV 1000 de 2002 parce que c'est la meilleure
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=27856.0
ben quoi , j'essai !!!
;D ;D ;D ;D
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la plus facile a mettre en full... :D
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1000 CBR 2007 car la 2008 est juste moche. ::) :-X
La 1000 CBR est reconnue pour sa facilité et son homogénéité. Pour le motard moyen, elle est moins radicale que ses concurrentes mais plus facilement exploitable.
Je ne parlerai pas du GEX... je n'aime pas les GEX, c'est dans mes gênes :geek: ;D
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1000 CBR 2007 car la 2008 est juste moche. ::) :-X
:top:
La 1000 CBR est reconnue pour sa facilité et son homogénéité. Pour le motard moyen, elle est moins radicale que ses concurrentes mais plus facilement exploitable.
Je ne parlerai pas du GEX... je n'aime pas les GEX, c'est dans mes gênes :geek: ;D
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merci de ton avis!
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Pour quel usage? Route, piste entraînement? Compète?
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La cbr 2008 a l'air d'être la plus maniable et la meilleure partie cycle, honda a essayé de faire une 600 avec un moteur de 1000
Par contre il faut aimer le look et les honda sont chiantes (et cher) à débrider...
La R1 est décrite comme très stable mais lourde de l'avant donc dure à emmener dans les petites courbes serrées.
La gsxr a + de couple en bas du cadran, son moteur est construit pour ça.
Tout dépend ce que tu recherche, pour utilisation piste ou pour utilisation route ? full ou 100 cv ?
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utilisation piste et route avec la moto en full
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Vous choisirez laquelle entre la 1000 CBR RR DE 2008, le GSXR de 2008, et le R1 de 2008 et surtout pourquoi??
euh ??? aucune... pourquoi : parce que c'est des moulins à riz !! ;D
plus sérieusement :
le 1000cbr => pas fan de de la ligne :-\
le gex 2008 => j'aime bien la ligne, un des modèles les plus réussi selon moi, pas trop cher d'occaz, moteur bien remplit à tous les niveaux, confortable
le R1 2008 => encore une fois un des modèles les plus réussi (le modèle bleu avec les jantes doré :love:). ça marche fort aussi et c'est plutôt confortable.
Pour avoir essayé le gex et le R1, je trouve que c'est du kifkif ces deux brèles, le R1 m'a parut un peu plus agile, après peut-être que sur piste les différences sont plus flagrantes ?!
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Je choisirais ca :
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=28011.0
De rien ! :)
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Bonjour à tous!!!
Vous choisirez laquelle entre la 1000 CBR RR DE 2008, le GSXR de 2008, et le R1 de 2008 et surtout pourquoi??
Merci pour vos réponses!!! :top: :top:
Bonne route à tous!!!!
une RSV 1000 R ou Factory !!!!!!
Moto rare
passionnante
vivante
Fiable
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fswotti.starmedia.com%2Ftmp%2Fswotti%2FcacheYXBYAWXPYSBYC3YGMTAWMCBYQXV0B21VDGLVBI1NB3RVCMJPA2VZ%2FimgAprilia%2520RSV%25201000%2520R3.jpg&hash=080b9e673cf7dc99f8261442f35f9164)
pourquoi rouler en Jap ???
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pourquoi rouler en Jap ???
Et pourquoi pas ?
Pour la piste, la rsv 1000 r va avoir carrément du mal en ligne droite par rapport à un R1 CBR1000rr ou gsxr1000 (il lui manque 40 cv minimum et elle ne compense pas par le poids)...
Ce sera différent en sortie de virage (couple plus bas)...
Tout dépend ce qu'il recherche.
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Il faut voir si le môsieur veut pouvoir faire de meilleur chrono que ses potes, où simplement trouver un engin qui lui donnera un max de plaisir sur route et hors route ;)
Après, comme on le dit à chaque, mais bon c'est qd même pas mal d'essayer avant et de se faire sa propre idée >:D
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pour avoir tester la gsxr de 2007 pendant pas mal de temps ( pour moi le plus beau que suzuki a fait) je peut dire qu'elle top, je pense que c'est la meilleur des 3 , ya beaucoup de pièce d'occasion en plus... c'est une moto facile a prendre en main
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Tous dépends ton utilisation.
Si comme moi cela comprend pas mal de ville, le gex sans hésitation.
J'ai testé un K9 en full une aprèm et aucun soucis de mal de dos ou poignet .
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Franchement on ne prend pas une superbike pour le confort. ::) Je regarde d'abord laquelle tatawin sa race et laquelle me donne le meilleur ressenti. Après je la met en full et c'est route / piste pour en tirer le plus de jus possible. Une moto de la sorte on espère pas en tirer 100% mais au moins en profiter et en ville bah limite on prefere prendre le bus car c'est un peu gaché...
Mais ce n'est que mon avis.
Donc j'insiste la question du full patate se pose.
Le R1 2008 est pour moi le plus jolie des ces missiles après c'est une question de gout. :geek:
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j'ai eu R1 2006 et gsxr 1000 2007, la plus simple à débrider est la gsxr, et niveau moulin, même si le moulin du R1 est explosif, j'ai largement préféré celui du gsxr :love:
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2008 :
1- GSX'R
2- R1
3- CBR
GSX'R plus aboutie, bon moteur, petit point faible, le freinage.
La CBR 2008 avec ça gueule écrasée de Shih tzu, moins de sensations que les deux autres, peut être plus robuste, ça reste une Honda.
<--- La R1 à une année près elle passait en première place. 2009 et l'arrivée du Cross Plane. Même si il paraît pas aussi efficace que les moulins des Gex, ZX 10 R ou autres S1000RR, j'aime bien les sensations qu'il procure, Le son qui se rapproche d'une MotoGP, ça racle un peu, tu vas jusqu'à te demander si tu es sur un bi ou un quatre cylindres.
Mais pour en revenir à 2008, le Gex sans hésiter.
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Je choisirais ca :
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=28011.0
De rien ! :)
Pas mieux ;D
Ah pour sur ça marche moins qu'une Japy, mais tellement plus vivant, 140 cannassons ca suffit largement.... :top:
Pas taper :2funny:
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Sur ta liste Tu peut ajouter le rsv1000 de 2007 2008 factory par rapport a l'equipement d'origine et le prix ( meme prix que les autres) tu touche une becane avec du brembo Ohlins durite avia jante alu forgé
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moi perso le 1000 4 cylindre en ligne qui m'a donné le plus de plaisir c'est la F4 312R, c'est une sacré machine avec un sacré moulin remplit de couple, et qui fait un bruit de Ferrari. La partie cycle est également démentielle !!! :o
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C'est pas le même tarif! :dead:
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Sur ta liste Tu peut ajouter le rsv1000 de 2007 2008 factory par rapport a l'equipement d'origine et le prix ( meme prix que les autres) tu touche une becane avec du brembo Ohlins durite avia jante alu forgé
c'est exactement ce que je proposais :)
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pour moi ,LA superbike 1000 ,c'est la Honda VTR 1000 SP2
Bicylindre,140 ch,partie cycle au top,....
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg831%2F4371%2F15693701.jpg&hash=9b56558a3b3048fe055f912b775f820d) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/15693701.jpg/)
Et ne me dites pas qu'elle se fait déposer en ligne droite ,des circuit ou on prend plus de 300 il y en a pas lourds.....
Sinon ,RSV factory ; ca doit etre sympa
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j'ai toujours adoré la sp2 dans cette magnifique livrée blanche !! :love:
Sauf que les mecs ils se grattent un peu sur les tarifs... c'est pour ça que j'avais pris la RSV1000 pour le même tarif avec 4ans de moins, 500000km de moins, plus puissante, plus agile, et mieux équipée !! :o
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c'est vrai que pour le prix d'une sp2 qui à presque 10 ans ,tu as une 1198 ,mais bon.....
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voilà une moto qui me fais de l'oeil... et qui ne décote plus depuis 3 ans!
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voilà une moto qui me fais de l'oeil... et qui ne décote plus depuis 3 ans!
je pense qu'elle a atteint son seuil le "plus bas" , je vais checher en italie ou belgique