perso je roule ou bientot roulait en 300 klx-r 4T de temp en temp.C'est selon moi une tres bonne moto pour redemarer trankilement et pour pas excessivement cher.
apres dans les 2T il y a aussi les husqvarna qui sont de bonne motos pour redemarer.
Apres ca depend du plaisir et de ton budget..La d'ici peu je vais m'acheter un 300 gas gas 2T et la je pourait encore avoir plus d'avis sur ses 2T.Par contre je te deconseille les 125 enduro qui sont excessivement cher et fragile.
Apres ecoute ton porte monnaie et ta motivation.

Un 125 CR pour faire de l'enduro?

une cr est une moto de cross et non d'enduro.se sont des moteur fragile et nerveux se qui procure aucun plaisir.il faut refaire les segments-piston assez souvent,on est pa homologué et ca fait tro de bruit.si tu veu rouler avec un cr c'est sur circuit

Moi avec un 250YZ homologué j'en chie mais c'est jouable...

Citation de: tonton le 21 octobre 2007 à 17:40:45

une cr est une moto de cross et non d'enduro.se sont des moteur fragile et nerveux se qui procure aucun plaisir.il faut refaire les segments-piston assez souvent,on est pa homologué et ca fait tro de bruit.si tu veu rouler avec un cr c'est sur circuit

de tte façon en enduro ont a plus le droit de roulé dans les chemins, les enduro sont des machine de cross avc juste une plaque d'immat donc autant fragile, on peu avoir la souplesse en modifiant la valve a l'echappement. Le 125cr est la machine la plus fiable des enduros et cross 2t je parle. Tu fais un piston par an et tu es tranquille. Pour ce qui est du bruit prend un enduro et une cross c exaxtement le meme bruit

"je parle pour les deux temps"

pour moi c le meilleur compromis pour debuter entre prix performance et fiabilité

ba alors la on doit pa avoir la meme notion du bruit..au ralenti je veux bien te croire mais met les gaz avec un cross et on vera question bruit.
ensuite l'enduro est plus toléré que les cross,pour ca ya aucun doute.et un piston par an c'est que tu roule toujours en seconde...passe les autres et met les gazzz a donf tu vera si ton piston te fai un an.les motos de cross sont puissantes et faite pour le terrain tandis que les enduro sont etudié expres pour les chemins.Pourquoi croi tu qu'il ya des YZ et des WR YAMAHA de meme cylindrée..

oui je suis d'accord cela di, autan prendre une enduro pour faire du circuit et une cross pour des balades en foret
au depart le sujet était de recommencer petit a petit l'enduro et que des machinne de cross est pour moi la pire des solutions pour redemarer doucement

oui je suis d'accord cela di, autan prendre une enduro pour faire du circuit et une cross pour des balades en foret
au depart le sujet était de recommencer petit a petit l'enduro et que des machinne de cross est pour moi la pire des solutions pour redemarer doucement

c'est pas sa que je voulait dire.je suis pas pour une cross dans les chemin..
c'est juste pour dire qu'un 2 temp un peu libéré fait du bruit et tourne trés fort.
ta des cross qui on pu étre homologué..

J'ai bien envie de m'y mettre également à l'enduro.

Je me tatouille pour une DRZ400-E  équipée de roues enduro, et SM pour la ville 

Je me demande s'il y a une grande différence entre cette dernière et une Yam 600 TTR  ??

Environ 25 kilos, 3cv, et refroidissement liquide... le tout à l'avantage de la Suz'. Un des (seuls?) avantage du TTR, c'est sa cylindrée, un plus appréciable si tu veux faire plus de route.


Pour ce qui est du bruit, je ne sais pas si ça se fait pour les 2 temps, mais il existe des pare-étincelles. C'est en fait un embout de pot, et selon l'utilisation, on monte la sortie "libre" ou la sortie "pare-étincelles".


A quand une sortie Enduro LM?