y'a qu'à demander:

http://lenduro.forumactif.com/

En plus c'est sur Rhone Alpes, Flo69 et Xavion les admin sont des anciens de FA2 et sont sur Lyon aussi 

Sinon dans le genre un peu lourd mais robuste, tu as les vieux 600 XR qu'on peut trouver maintenant pas cher

Dans le genre robuste tu as un 500 CB avec des pneus crampons 

Tout dépend comment tu roules ou tu roules et de ton gabarit. 
Pour moi définitivement le 2 temps soit 250 ou 350 bien préparé tu envoies déjà grave  . Le plus poids mini, puissance maxi,le budget entretien.Le moins le bruit conséquent et forcément dérangeant à long terme pour les voisins  .
Le 4 temps génial sur grande balade mais couteux en entretien.
Après avoir roulé sur pas mal de machines j'ai conservé mon 360 husky de 1991 et j'ai fait une énorme bétise en vendant ma 260 husky de 1988   (rachetée à un pro championnat de france 1988), une des meilleurs motos d'enduro que j'ai jamais possédée.
J'ai roulé sur 400 yamaha et 610 husky, trop lourd et bonjour le coût de la casse.
Je fais mon entretien moi même depuis toujours, je sors au moins une fois par semaine et voir 2 fois en hiver et mon budget ne dépasse jamais plus de 1200 euros par an, segmentation, piston,pneus, huile, essence et assurance comprise.
Tu peux trouver des motos pas chères en étant patient et surtout en fouinant chez les spécialistes. Contrairement à ce que l'on pense il est quelque fois plus judicieux de racheter une moto ex pro qui est remise à neuf pour la vente et est déjà toute préparée qu'une moto d'un gars qui s'en est servi que "pour des balades" et qui est massacrée ! 
Voilà j'espère que ses renseignements te seront utiles pour ta prise de décisions
A plus
Eison motard zen 

Ca me surprend de lire que les 4 pattes cassent souvent...
Surtout que ce sont des moulbifs prévus pour ces conditions d'utilisations extrêmes.
Enfin si ça casse, c'est que ça doit pas être du Honda
Sinon, à ta place, j'opterais pour un 4 temps, et son couple nettement plus élevé. Avec mon YZ et ses pneus à tétines, j'avais du mal à grimper et passer à des endroits ou avec le XR et ses pneus route je montais "fingers in the nose"!
Après, un 2 temps, faut tout s'y connaitre un minimum, car on a souvent les mains dedans

Et sinon, un 650 XR-R, ça te dit pas comme machine? ...

+1
d'ailleur avec mon ktm 450 sxs j'ai beaucoup moin de problemes que mes potes qui tournes avec des 2 temps(250 kx et yz)

Merci pour vos réponses, je vois que j'ai que l'embaras du choix et comme l'achat d'une éventuelle bécane n'est pas pour tout de suite ...je vais saliver devant vidéos et revues en attendant.

Fredox tu peux revenir car effectivement à l'heure actuelle le seul 2 roues que j'utilise est mon VTT.
Posté le: 02 Septembre 2007 à 18:13:45

---

Merci pour le lien, http://lenduro.forumactif.com/ ce forum est à voir pour tout motard.....

Et puis pour obtenir la même puissance à cylindrée égale le 4t doit monter plus haut dans les tours. D'ailleurs depuis le passage au 4t en cross les régimes max sont aux environs des 11000trs (je suis pas trop le cross) alors que pour les 2t c'était plutôt 8500.

Ca m'étonne 
Pour moi c'est l'inverse, un mono 4T monte pas beaucoup en régime comparé a un 2T...