Hello !
Je viens d'avoir ma 1re panne (cable d'embrayage), et impossible de réparer avec le contenu de ma trousse à outils 
J'ai eu du bol dans ma malchance ce soir en tombant en panne pas loin du tout de chez moi, mais je me dis que je n'aurais pas forcément toujours autant de chance !


Actuellement, je dispose de la trousse à outils d'origine, et je voudrais me lancer dans la constitution de l'ultime trousse à outil à trainer en balade/long périple ! Tous les conseils sont bons à prendre

Je commence:
- une pince coupante + du fil de fer


Bon pour la ptite histoire:
fin d'aprem, je m'engage sur la voie express N88 à Firminy, direction Lyon, 2nd, 3e, 4e, 5e, paf poignée d'embrayage toute molle... gnéééé? Du coup, jme suis calé pas vite à droite le temps de réfléchir, visualiser la sortie suivante ou je pourrai me faire un arret un peu en catastrophe sans embrayage... ca a fait un peu POUK POUK POUK POUK à des allures ville en 5e, et ca fait tout drole de s'arreter au coupe circuit... mais aucun soucis au final !

Après arrivée du véhicule escorte pièces mécaniques (merciiiii papaaaaa  ), j'ai réussi à rustiner l'attache du cable d'embrayage au bidule d'embrayage, à coté du PSB sur le SV avec du fil de fer: Mac Gyver sors de ce corps !!! N'empeche, ca m'a permis de rentrer sans soucis. 

Là, va falloir que je m'occupe de la vraie réparation en dur... ca risque d'etre plus chaud, ya une piece qui semble rivetée..?!?! Bref, pas eu le temps de regarder de plus pres, suis rentré et reparti en voiture ! Je prendrai des photos plus tard.

ben pas grand chose de plus que V60 avec le chaterton + la trousse à outil d'origine qui doit normalement comporter l'essentiel + ton téléphone chargé ... d'une part parce que tu n'auras pas forcément la place pour autre chose sous la selle, d'autre part c'est qu'en cas de panne le plus souvent tu ne peux pas réparer sur place...

perso, je traine toujours aussi dans mon sac mon bordel avec une couverture de survie (je sais ça ne réparera jamais la brêle), couteau multifonction, pince multifonction... et ça m'a déjà servi pour les mauvaises langues!

un kit de réparation de pneu...ou une bombe anti crevaison...en plus pourrait être le bienvenu non ?

Yep !
Une lame Suisse (avec le tire bouchon... ), du scotch Mac Guyver...et...une boite de DUREX (ou autre marque d'ailleurs).
C'est fou l'utilité que l'on peut trouver à ces petits trucs en caoutchouc, bien bien loin de leur vocation première....

j'ai investi dans un Leatherman 

+1

Nettement mieux que le fameux couteau Suisse, surtout quand on voit que le moindre tournevis se tord de rire à la vue de sa première vis

Sinon, pour en revenir au câble d'embrayage, pour ma part j'aurai rétrogradé tout de même à la volée, pour avoir un rapport plus exploitable pour la ville (quoi que les feux ) pour éventuellement rejoindre au ralenti chez moi / un mécano auto ou moto / chez mon père

Ton téléphone chargé avec le n° assistance de la marque de ta moto ou/et de ton assurance et pis c'est tout! 

Sinon y a aussi un autre truc :roule sur une BMW  :     

 

Et paf une suzuki en rade. Ah c'est tellement bien les breles avec embrayage, hydraulique 

En même temps, sur les motos que j'ai eu, je n'ai jamais cassé de cable d'embrayage mais j'ai déjà eu des joints de récepteur HS  Donc j'crois pas qu'il y ait un système plus fiable que l'autre, et au moins un cable d'embrayage peut se bidouiller, alors qu'un récepteur hydraulique bcp moins 

Gaffe quand même à ne pas mettre du scotch sur n'importe quelle durite.

Y'a des durites où il faut pas

tu aurai qd meme pu rentrer en passant tes vitesse a la volée, si tu le fait au bon regime pas de probleme...

C'est pas faute d'avoir essayé  Mais j'ai pas réussi à rétrograder, et je me suis dit que tant qu'à faire, vu que je pourrai m'arrêter à un endroit sans danger et faire le nécessaire sans passer par la case assistance pro, ca servait à rien de violenter la boite.

Cela dit, pour ma culture générale, jveux bien des conseils d'ancien sur comment qu'on fait quand on veut rétrograder sans débrayer ! Monter les rapports, ca se fait, les descendre, surtout en étant en 5e sur voie express (limitée à 110, donc déjà bas dans les tours) ben pas réussi !


En fait, la question subsidiaire coté trousse à outils, c'est "quelles sont les pannes qu'on peut réparer à la ouanagain soi meme, et par conséquent, de quel outillage on a besoin pour y parvenir ?". Parce que je me doute que dans bien des cas, ya rien à faire à part amener une remorque...