Hello,

hier j'ai fais une sortie moto (celle de Yamoo) et j'étais fermeur de mon groupe (à ma demande).
J'ai trouvé ça assez intéressant et j'aimerai savoir quels doivent être les qualités d'un bon fermer ?

- Savoir remonter la troupe si besoin (donc avoir une bonne expérience de la moto).
- Bloquer la circulation aux intersections pour laisser passer le groupe ?

Et puis ?


Merci

La dernière moto :
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à  ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur



message pris dans les règles de sécurité
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=3005.0


pour info il aurait était intérréssant que tu ai lu les consignes de sécurité AVANT la balade
mais pour autant je prefere quelqu'un qui a l'intelligence de demander ce qu'un fermeur doit savoir faire que quelqu'un qui ne pose jamais la question et ce retrouve confronté a un probleme un jour 

Citation de: minot le 09 mai 2011 à 13:15:51

La dernière moto :
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à  ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur



message pris dans les règles de sécurité
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=3005.0


pour info il aurait était intérréssant que tu ai lu les consignes de sécurité AVANT la balade
mais pour autant je prefere quelqu'un qui a l'intelligence de demander ce qu'un fermeur doit savoir faire que quelqu'un qui ne pose jamais la question et ce retrouve confronté a un probleme un jour 

Tu as tout a fais raison. 
Je me suis lancé ladedans en "freelance" 

Et vu que ça m'a bien plus je m'inquiète maintenant de savoir comment vraiment bien faire.
Posté le: 09 Mai 2011 à 14:14:02

---

Citation de: Flippe le 09 mai 2011 à 13:14:36

Heu bloquer la circu, tu risque le PV, j'ai déjà vécu ça...

Bah 10 motos à faire passer à un croisement , pour éviter qu'il y ait des problèmes de voitures coincées dans le groupe, je pense qu'il est préférable d'arrêter la circulation.

Mais effectivement, je ne serai pas étonné que cela ne soit pas autorisé...

en effet cela n'est pas autorisé, tu n'est assermenté pour arreter la circulation sur la voie publique. a rappeler que prendre l'initiative de bloquer la circu est aussi quelque chose de dangeureux, le fermeur ne doit EN AUCUN CAS etre le tampon du groupe. tu est a moto toi aussi et on reste vulnérable

en tout cas j'appréci que tu cherche a te renseigner pour t'investir et devenir un bon fermeur
pas tout le monde aime etre ouvreur/fermeur au vu des responsabilité que ca demande

je trouve ca intolerable d'arreter les voitures aux intersections

le fermeur pour moi sert simplement a l'ouvreur, qui a chaque intersection s'arrete et attend que le fermeur arrive, comme ca il sait que tout le monde est arrive qd le fermeur arrive

et du coup hop le groupe peut repartir

et le minot soit pas vener de rouler dans une boite de conserve, un jour aussi tu te decideras ptet a rouler en ducati, et tu verras si tu perds des pieces :p

Citation de: any-one le 09 mai 2011 à 14:15:36

Citation de: minot le 09 mai 2011 à 13:15:51

La dernière moto :
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à  ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur



message pris dans les règles de sécurité
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=3005.0


pour info il aurait était intérréssant que tu ai lu les consignes de sécurité AVANT la balade
mais pour autant je prefere quelqu'un qui a l'intelligence de demander ce qu'un fermeur doit savoir faire que quelqu'un qui ne pose jamais la question et ce retrouve confronté a un probleme un jour 

Tu as tout a fais raison. 
Je me suis lancé ladedans en "freelance" 

Et vu que ça m'a bien plus je m'inquiète maintenant de savoir comment vraiment bien faire.
Posté le: 09 Mai 2011 à 14:14:02

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Citation de: Flippe le 09 mai 2011 à 13:14:36

Heu bloquer la circu, tu risque le PV, j'ai déjà vécu ça...

Bah 10 motos à faire passer à un croisement , pour éviter qu'il y ait des problèmes de voitures coincées dans le groupe, je pense qu'il est préférable d'arrêter la circulation.

Mais effectivement, je ne serai pas étonné que cela ne soit pas autorisé...

en effet cela n'est pas autorisé, tu n'est assermenté pour arreter la circulation sur la voie publique. a rappeler que prendre l'initiative de bloquer la circu est aussi quelque chose de dangeureux, le fermeur ne doit EN AUCUN CAS etre le tampon du groupe. tu est a moto toi aussi et on reste vulnérable

en tout cas j'appréci que tu cherche a te renseigner pour t'investir et devenir un bon fermeur
pas tout le monde aime etre ouvreur/fermeur au vu des responsabilité que ca demande

yep je me suis bien rendu compte que je n'assurais pas réellement leur sécurité en m'interposant sur la voie.
Mais je me disais qu'en obligeant les voitures à s'arrêter cela permettrait aux motos de passer plus facilement et ne pas avoir de voiture en plein milieu du groupe.

Il faut donc laisser chaque moto passer et après se dém*rder à reformer le groupe (s'il y a des voitures) ?

lol je t'ai confondu avec rems

sorry :p

Aaaah le Rems il a gouté à la Ducat... il en est revenu...
Tellement traumatisé qu'il roule en Suz maintenant!!!

 

Je vais en faire hurler plus d'un mais je pense que l'ouvreur et le fermeur, devraient être en gilet fluo.

Oh c'est bon çaaaaaaaaa !!!