Comme vous avez pu voir, je suis entrain de vendre ma KTM 690 enduro

j'ai un acheteur potentiel, mais il vient de me dire que ma carte grise est en MTT1 et non 2

Ce qui signifie qu'elle est soit disant bridée.  je veux bien la débrider mais derrière personne me suit !

que faire ? j'appel le concessionaire qui me l'a vendue pour avoir un certificat ?

je refais une carte grise ? merci d'avance

imaginaire chez moi 

P6 c'est 7ch fiscaux

P2 c'est 46 donc erreur là aussi non ?

c'est 67 au moins

P2 c'est 46 donc erreur là aussi non ?

P2 = Puissance en kW.
1kW = 1,36cv

ça devrait correspondre à peu près à la puissance de ta bécane.

Edit : Quelqu'un plus rapide que moi

donc c'est bien une MTT2 !!! ptin jte jure c'est la seconde fois qu'il me la refont en plus

Petit détail : si ton assurance est basée sur MTT1 pour le tarif, tu n'es pas assuré en cas de soucis, car le risque assuré ne correspond pas à la réalité

+ 1

Surpris par le manque de sérieux du concess ...

Peut-être aller le voir / insister pour qu'il prenne en charge la réparation de SON erreur. Dautant que, s'il est sur que la moto n'est pas bridée à 34 ch, ça lui coutera juste un peu de temps pour avoir le certificat correspondant.

Certificat à présenter au prochain acheteur de la moto, ça rassure.

Petit bémol, toutes les breles d'enduro sont vendues en MTT1, c'est comme ca...
souvent pour la raison suivante, si accident il y a, c'est dans les chemins et généralement pas déclaré et le MTT1 permet de payer moins cher en assurance.
Donc je ne pense pas que cela soit vraiment une erreur moi j'avais exactement pareil sur ma 250 qui en full fait 45cv (et inutile de vous dire qu'elle n'était pas bridée)

Exacte, c'est pas une erreur!
Voilà pourquoi sur les breles neuves ils facturent ensuite 2 bonnes heures (débridage, reglage, pas de cligno, pas de klaxon...)

Si tu veux la vendre, pas de choix possible, il faut qu'elle soit homologuée...

Exemple : le gars te dis "ok, je prends comme ça". Il se croûte, provoque un carambolage monstre (et des blessés). L'assurance vérifie les conditions, et dit : "non, on ne paye rien, ce n'est pas le contrat souscrit". Contre qui va-t-il se retourner, en sachant qu'il n'y a pas d'écrit entre vous à propos de ce "problème accepté" ? Beaucoup d'emmerdes, même si à ton tour tu peux te retourner contre le concessionnaire, ça va prendre du temps et de l'argent (avocats, etc...).