Salut tout le monde,

Certains d'entre vous auront déjà vu mon intervention ailleurs sur le net, que ça soit le cas ou pas vos avis, idées, etc, sont les bienvenus !

Je m'intéresse de près au phénomène "glisse" d'un pneu neuf. Pour l'avoir constaté moi-même ou avoir partagé ce constat avec certains d'entre vous, je sais que le sujet en est un !
On le sait tous, ou presque, le processus de fabrication du pneu intègre une phase de démoulage réalisée à l'aide d'un agent de démoulage. Celui-ci a des avantages, mais aussi des inconvénients et notamment celui de rendre le pneu glissant sur les premiers kilomètres. Les fabricants préconisent donc une phase prudente de rodage du pneu. 

Je n'en dis pas plus afin de pouvoir vous laisser vous exprimer à ce sujet :
Qu'en pensez-vous ? L'avez-vous constaté (mauvais freinage, instabilité, glisse, pèle, rien du tout,...) ? Avez vous des remèdes (naturels, ou non) ?
Tout avis et partage d'expérience est le bienvenu.
Et bien sûr s'il y a des pros dans la salle, ça serait vraiment sympa d'avoir votre retour à ce sujet. 

J'en profite pour vous demander un petit coup de pouce en remplissant le questionnaire suivant :
http://goo.gl/forms/0a5C0hmDQU

Merci les zamis ! 
V

J'ai eu la chance à n'avoir à roder des pneus qu'en belle saison sur beau revêtement... Je surveille la disparition des picots sur l'avant et moins il y en a au centre plus je descend pour aller chercher progressivement le bord du pneu.
En y allant toujours doucement, je n'ai jamais glissé.

Sinon j'en connais qui sont en mode beaucoup plus hardcore comme samedi pour certains en allant au barbeuc (t'attaquais toi?).  Il me semble qu'il y a eu un ou 2 décrochages au début, rien de suffisant pour refroidir les ardeurs et la volonté du monsieur a roder le plus rapidement la gomme.

Moi quand je monte mes pneus je le fait. Papier à poncer gros grain, et je fais surtout la bande de roulement (une large bande qui permet de ne pas tomber au premier virage) puis je fini de les roder très rapidement.

Ce sont surtout les angles qui m'inquiete.

Apres 50km, il y a un bout de temps, j'ai attaquer un peu trop dans un rond point, l'arriere à dit non. 

Les pneus paraffinés devraient être passés à la toile de verre par le monteur de pneus. Aucun ne le fait à ma connaissance. Comme tout le monde, je rode les pneus "sur des oeufs" tant qu'ils n'ont pas vu effacés la BDP.

Cela avait été fait sur un train monté il y a longtemps, visuellement, on voyait les frottements, et bien j'ai failli m'en mettre une quand même et pas sur un gros appui.

Pas suffisamment fait ou quoi, maintenant, c'est rôdage moi même en roulage cool et puis c'est tout.

N'ayant changé qu'une fois mon train de pneus, je n'ai pas une grosse expérience mais j'y suis allé cool et j'ai interdit à mon SDS de monter à bord tant que je n'avais pas la certitude que le rôdage était OK... Et ça s'est bien passé

Papier abrasif sur toute la bande de roulement pour ma part, c'est un peu long mais au moins je duis serein 

Tu le fais systématiquement ?

Pour fignoler le rodage des S20 de la 1ere HP: Perçeuse et brosse à lamelle...
Sinon, à la saison froide, je mets un coup de toile sur les bords