Ma l'air quand même un peu boostée la Mégane 

Ché pas, mais quand je vois ça je me dis qu'il n'y a aucun mérite à rouler en BAR 

Je me suis fait la même réflexion.

Parce que vous croyez que le mec en voiture fait du tricot sur le Nurb ? Genre il est posé avec sa clope au bec le coude sur la portière, calé au fond de son siège ?

Il n'y a qu'en ligne droite qu'une moto met un vent à une voiture "puissante", sauf si c'est un manchot au volant. D'ailleurs on le vois dans la vidéo, les seuls moments où la moto prends légèrement de l'avance, c'est en ligne droite... manque de pot, il y a un virage juste après...

Dans la vidéo, les deux pilotes sont très bons, moi je ne retiens que ça 

Les caractéristiques de la voiture de la vidéo :

Nürburgring Nordschleife - 31.05.2015
Renaultsport Megane R.S. 250 (2011)
KW Clubsport suspension
raeder motorsport #under8 setup
PFC Performance Friction Brake Pads

Donc quasi d'origine avec juste des suspensions et des freins préparés, ce qui est pas mal déjà 

@ Armène, faut vraiment que je te fasse faire un tour de la mienne 

C'est clair que la "Boucle Nord" est un sacré circuit. En moto, il y a plusieurs passages qui mériteraient d'être revu: Les virages relevés avec ces plaques de béton ne sont pas vraiment fait pour les motos. Avec mon CB, je prenais l’extérieur...

De plus, il ne faut oublier que lors des sessions ouvertes au public, en cas de crash/chute, le circuit se réserve le droit de vous demander une somme à 4 zéros ( il me semble 50000€) de dédommagement s'ils sont obligé de fermer le "circuit"...

il amuse pas le terrain le mec en BM et putain qu est ce qu elle pousse a l accel...j aimerais qd meme bien l essayer un jour ce machin teuton

et le mec en megane il envoie severe aussi et puis propre ya rien a dire, apres oui y a deux appuis de plus donc il passe plus fort en courbe, mais bon c est quand meme plaisant à regarder cet affaire.

pour avoir rouler sur piste en caisse et en brele tu roule quand meme plus fort en bagnole, bon ok c etait une porsche mais c est quand meme bon, et pas autant physique qu en brele, mais tu ressors bien tanné aussi

Boarf, la provoc du gars! T'as raison il en faut un peu   

Citation de: mickey le 15 février 2016 à 17:37:15

L'autre...il est dans son siège baquet...pour tourner, il tourne le volant...aucun souffle d'air dans une BAR...les G sont absorbés par les sangles du siège ou le dossier, sur les 2-3 virages pourris du circuit, no stress etc....à compétences égales le 4 roues sera toujours loin devant, mais c'est simplement une histoire de dynamique (physique) 

  je t'inviterai un jour dans ma BAR, tu vas voir que tu sera vite chaud, avec une petite sueur au front.. en passager 

J'aurais sans doute chaud car je n'aurais aucune confiance en toi! je ne mets pas facilement ma vie entre les mains des autres!


Pour le reste je ne vois pas ou la contestation est possible.

On sait très bien, pour avoir rouler en SM par exemple, que la puissance nominale d'une machine n'est pas le facteur décisif en virage, mais plus la capacité de l'engin à passer cette puissance au sol avec un risque "gérable".

Tu fais du rally, tu vois bien que sur les spéciales les monos de 70cv ne sont pas à la ramasse face aux sportives!

Ben avec une voiture c'est pire 

Apparemment même sur route elle marche pas mal la S1000 RR...
http://www.franceinfo.fr/fil-info/article/drome-un-motard-controle-248-km-h-au-lieu-de-90km-h-france-bleu-drome-ardeche-766675