Quelques infos de constructeurs sur > Caradisiac Moto <

si je comprends bien ce qui est marqué, en clair yamaha n'en sait strictement rien si leur machine sont compatible ou non et sont dans l'attente des résultats des tests. et donc par précaution, mieux vaut éviter d'en mettre.

Dans le manuel d'utilisateur de ma mob c'est marqué: taux d'octane au minimum de 95
ça veux dire que si c'est 98 c'est mieux

Sinon, pour etre un peu plus "sois disant" bio: il y a l'Ultimate 98 de BP, qui rassembles les avantages des uns et autres

sinon, un super article ici: http://www.motoservices.com/entretien/9598.htm

perso, je vais me remettre au 98 qui dans tous les cas preserve mieux un moteur que le 95 (combustion mieux réparti, moins d'onde de choc, plus gras) 

note: c'est vrai que certaines marque indique au contraire: "preferer le SP95 au 98"

je doit avoir de la chance, depuis le début de l'année, j'ai du me retrouver deux fois a prendre du SP98 car il y avait pas SP95.

J'avais plutot l'impression que peu de station passait à l'E10....
Ca ce passe comment pour vous ?, vous allé dans quel station en général ?

Kikou je remets ce post en avant pour avoir vu au magasin les premiers utilisateurs de ce fameux 95E10 sans le savoir !!!!!!!   

Une cliente (ZR 7) , à qui ont avait fait une révision complet pour les 24 000 km, est revenu 2000 km après nous signalant que sont moteur ne tourner pas normalement,(perte de gouache, claquement, etc) juste après avoir fait son plein 100 km avant.

Au début on pensait à un réglage à revoir en c'est début de chaleur ou qu'elle avait choppé une saloperie dans l'essence.
( en début de saison et en cette période de pont et de vacances, les cuves de nos chers pompistes sont ravitaillés plus régulièrement et de ce fait toutes la merde des cuves est brassée! Donc par précaution, passé votre chemin si vous voyez le camion de ravitaillement (et d'y retourner 24h plus tard) s'il vous reste encore un peu de sauce  !!
Dans le doute on a ouvert le réservoir et sentis dans si elle n'avait pas mis du gasoil (1 client déja fait). Et  LE 95E10 à une odeur différente et la on a compris d'où venait le mal!! 
2 jours après un pote pareil qui avait l'habitude de faire sont plein chez BP m'appelle. Hier en rentrant mon 750 gsxr de 2000 tourner super bien et la il déconne après un plein, et en discutant avec lui on a appris qu'il avait mis de l' E10 !!! 

Le conseil est de purger le réservoir, de refaire le plein de 95 "ordinaire" et de mettre une dose de nettoyant injecteur (trouvable dans tout les centres autos ou grandes surfaces, mais ne prenait pas les moins chers, perso je prends du WYNN'S et faites marcher la calculette pour savoir la quantité à mettre en fonction de la contenance de votre réservoir.)

Et sinon fait le plein de 98 en dépannage, temps que l'on trouvera encore du 95, en fonction de votre monture bien évidemment !!

Pour info depuis ces faits, je constate que BP, AGIP, TOTAL passent en E10 et il est pas évident à identifier parfois !!! Donc prudence !!!

je vous remets 2 liens existants sur les différents posts pour aide-mémoire.

http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Kawasaki-361

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf

Bon route à tous

Pour les motos, toutes les BMW sont compatibles avec l'E10, les HONDA à partir de 1993 et les TRIUMPH à partir de 2007. Les infos sont ici : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html

Il m'est déjà arrivé d'être piégé par des stations "E10"

J'ai même l'impression que certaines stations sont passées à l'E10 sans le signaler sur le panneau ou sur la pompe    Prudence...