après presque 2ans passé sur une ybr 125, cela fait maintenant 4ans que je roule sur la grande soeur, une FZ6 fazer S2 de 2007. en ce moment, me trotte dans la tête de potentiellement changer de moto plus dans le but d'avoir plus de couple. mais quoi prendre? il me faudrait limite la grande soeur de la fazouille, aussi polyvalente dans l'utilisation de la moto (trajet au quotidien, roulage pépère, enroulé, enroulé ... dynamique etc...)

- un aussi bon comportement sur billard comme sur route à chèvre,
- également en solo comme en duo chargé comme un âne,
- un même confort (position agréable, carénage ...)
- avec la même souplesse de moteur mais qui fout un bon coup de pied au cul quand on lui demande
- une même fiabilité mécanique
- un entretien simple que je puisse faire au maximum moi même.
- un coût à l'achat qui serait raisonnable
- plus de couple ce qui implique une 750/800 ou un 1000
- si d'occasion, peu de km car je compte comme le fazer le garder un certain temps voire plus si affinité.

en clair le choix est relativement restreint je crains et cela risque d'être dur de trouver la digne remplacente.


voici aux modèles auquel j'ai déjà pensé et qu'il faudra que j'essaie.

- fz8 fazer
- fz1 fazer
- vfr 800 vtec
- cbf 1000 f
- gsx 1250 fa ou bandit 1250 s
- tiger 1050

j'ai commencé à pas mal lire différents essais et commentaires sur internet et donc je commence à cerner le problème et vers quoi je pencherai. maintenant, votre avis m'intéresse. les + et - de ces motos que vous connaissez ou avez déjà essayé. voire si vous auriez d'autres modèles à proposer dans le même style. je suis tout ouïe.

salut yamoo,
pour te donner un avissur une de tes motos en vue, moi je peux t en decrire une : le 1250 gsx fa

j ai commence par un er6n pour connaitre mes limites, ensuite un z750 parce qu il me plaisait bien et j ete sur content dessus, mais en duo, tu casse le dos de ton/ta passager(e) des que tu veux partir en vacances et du coup je roule depuis un mois avec le 1250gsxfa pour avoir justement plus de confort (our info j ai le version gt avec le deflecteur sur la bulle)

ce que je peux te dire pour l instant apres avoir fait 1000bornes,
- en solo, des que tu accelere sa part fort, sa se manie super bien, sa tiens bien la route surtout avec les pr3 sur le mouillé
- en duo, avec une selle confort + insert gel, ma passagere ne se plaint plus, avec l ensemble bagagerie givi elle est bien cale surtout quand j accelere, la moto reste super stable, largement plus que mon Z

les hics qui se font voir : des que tu met un pot autre que l origine, faut penser a mettre des entretoises pour decaler le pot du bras oscillant, quand tu met l ensemble givi, la platine gini pour les clignotant est une vrai m***e, faut mettre des gouttes d eau dans l emplacement d origine

sinon avec ma copine, on c est fait une balade dans le jura, avec de bonnes courbes, de bonnes montées et de bonnes descentes, ca reste maniable
le seul conseil que j ai a te donner, c est d aller l essayer pour te donner plus d idées sur cette becane

et pq pas une BM? ca semble correspondre à tes exigences 
la tiger doit être pas mal non plus

La fz8 risque de te décevoir par rapport à la tienne, pas assez de changement, couple en retrait.

La CBF 1000 F est une bonne à tout faire, la finition en retrait pour ce qu'on connaît de Honda. Je l'avais trouvé facile de prise en main, mais pas démonstrative pour un sous. J'avais trouvé la partie cycle trop souple. J'ai peur que le mode "enroulé dynamique" ne lui convienne pas, surtout te connaissant un peu.

La 1250 Bandit est impressionnant par son moteur TRES coupleux. Par contre, partie cycle, cadre et freinage de conception beaucoup plus ancienne, sans compter le poids d'un âne mort.

La Tiger 1050 peut surprendre (dans le bon sens du terme). J'ai essayé la grande soeur, la 1200, j'ai été (un peu trop) bluffé : 130 km/h à 5000 tr/min, ça promet des envolées déraisonnables avec un moteur qui tracte de tout bas à très haut. Attention, elles sont hautes de selle, les Tiger, malgré la position réglable.

Comme mentionné par quelqu'un d'autre, tu as BMW aussi... R1200R pour ne pas citer, qui correspond à ton cahier des charges (solo, duo, mule, tenue de route excellente de partout, même sur chemin , fiable, roulage cool à ++, etc...), sauf la tête de fourche. A voir si tu comptes vraiment faire de la grande route, ou si le petit saute-vent suffit. J'en suis fan de cette moto, si tu veux essayer pour te faire un avis, fait signe

Je vais me faire tuer par mousse, mais il y a aussi le Z1000SX

Y a le 11ZRX aussi.

Suivant ce que tu vas prendre:
Suzmoo, Kawamoo, Ducatmoo, Triumphmoo, KTMoo, Hondamoo, Yamoo  Même si tu prends autre chose qu'une Yam, tu seras toujours notre Yamoo 

C'est beau l'amour 

Suivant ce que tu vas prendre:
Suzmoo

Celui-là, il risque de rester

Ok, je sors

J'ai oublié BMWmoo... Pourquoi pas un K12 ou 13