Je reviens juste sur le pourcentage d'accidents "dus" aux motards...

Là aussi, on est en plein archaïsme. Je prétends qu'une bonne partie du code de la  route n'est pas adapté aux motos : les limitations de vitesse par exemple (sauf en ville) mais pas seulement.

On dira donc que c'est padlafaute du pov motard quand il se sera mangé une caisse en défaut de clignotant. Ou un mec qui téléphonait. Sur le papier, c'est vrai. Mais pour moi, quand je roule, je ne m'attends pas à ce que les gens mettent le cligno, puisqu'ils l'oublient sans arrêt. Je roule donc comme si les voitures n'avaient pas de cligno, en me méfiant en permanence.

Etc, etc...

je reagis au fait que certains disent qu'il n'y a pas de circuit dans le rhone, je suis desole mais niveau circuit on a qd meme pas mal de change

a 3h de route ya au moins 6 circuits dispo ( bresse, ledenon, ales, bourbonnais, magny cours, issoire, lurcy levis ) ce qui est largement suffisant pour se faire plaisir.

sinon concernant la lettre, il a raison, les motards roulent plus vite que les vitesses autorisees, mais bon meme lorsque l'on passe son permis on nous demande de rouler au moins 10 km/h au dessus de la limitation, et les limitations de vitesse sont loin d'avoir ete mise en place en pensant aux deux roues.

concernant les accidents, on va dire que pas mal de motards sont suicidaires, le risque de mourrir est connu du pilote et il vit avec, un mec qui se suicide on le lui reproche pas apres. donc qd il dit que la moitie des motards tues sont responsable, oui peut etre, mais s'ils n'ont tues ou blesses personne d'autres, ca ne devrait pas intervenir dans les statistiques.

c'est tire par les cheveux, mais vu qu'ils n'arretent pas de critiquer les deux roues, toutes les armes sont les bienvenues

et les limitations de vitesse sont loin d'avoir ete mise en place en pensant aux deux roues.

Je prétends qu'une bonne partie du code de la  route n'est pas adapté aux motos : les limitations de vitesse par exemple (sauf en ville) mais pas seulement.

Sans vouloir polémiquer, je sais pas ce que vous voulez dire avec Cool eyer
Vous diriez que les limitations de vitesse pourraient être plus élevées pour les motards ??

Si j'ai mal interprété ne tenez pas compte de ce qui suit...

Je pense pour ma part que les limitations de vitesse n'ont aucune raison d'être plus large pour les motards !
En effet, elles sont plutôt faites généralement le plus restrictives possibles de sorte que tout un chacun puisse les respecter sans se mettre en danger !

On sait tous (normalement on le devrait) qu'une voiture freine plus fort (distances de freinage plus courtes) qu'une moto (et même sans ABS, le propos n'est pas là mais c'est un fait, 4 roues plates permettent plus facilement d'absorber l'énergie cinétique que 2 roues au profil arondi).
D'autre part et pour les mêmes raisons, on passe plus vite en courbe en voiture qu'en moto ! c'est un fait.

Bien sûr, nous voyons tous les vitesses que l'on prend en courbe et les freinages de trapeur que l'on arrive à claquer (parfois). Mais s'il faut comparer cela aux BAR ; alors faut prendre un kéké avec un voiture tapée qui pousse son bolide !

Bien sûr aussi, nous avons de belles motos (pas tous mais quand même), modernes qui ont des capacités importantes et s'il fallait les comparer ce ne serait pas avec la pauvre clio diesel de 200000 km qui dort dehors en face de chez moi ! Ou alors avec c'te Clio faut comparer le vieux 500 cb de 95 et 140000 km qui dort dans mon garage !
Je peux vous dire que je l'emmène le cb (cales pieds qui raclent partout et plus de bandes de peur ni devant ni derrière) et bien je suis sûr que je peux aller plus vite avec ma clio !

Mon propos ne vise qu'à combattre une idée reçue (qui n'est peut-être même pas celle que vous avanciez les copains) que les motos sont plus rapides que les bars (je parle pas de vitesse de pointe mais de la capacité à faire rapidement un trajet).

C'est aussi parceque les posts dessus auraient pu être interprétés que  j'ai répondu et que si quelques nouveaux venus à la moto apprennent quelque chose ici et bien je m'en réjouis !

Pour ce qui est d'autres règles du code de la route, je partage ton point de vue Cool ! 

Enfin en ce qui concerne la lettre du préfêt, m^me si le ton est tempéré, sur le fond ; c'est toujours la même : tout est dû à la vitesse !
Ca permet à l'état de se dédouaner de ses autres responsabilité (prévention, sensibilisation entre les catégories de véhicules, formation dès le plus jeune âge, Circuit dans le Rhône, infrastructures routières, points noirs gravilloneux, éclairages, enquêtes accidents, j'en passe et des meilleures...).

Pour info, il est intéressant de lire le rapport MAIDS (étude européenne de l'accidentologie motarde) :
- http://maids.acembike.org/
résumé des conclusions en français :
- http://www.acembike.org/html/docs/ACEM%20publications/maidsfolderfr.pdf

eh bien t'as beau prouver par A+B que tout est bien comme ça, je maintient comme les copains que pour rouler en sécurité, il vaut mieux rouler plus vite que les voitures, au moins "pas de mauvaise surprise venant par derriere" 

éh, ne nous méprenons pas, je dis pas que je veux pas que les limitations soient plus élevées pour mes potes et moi  ; je dis qu'elles sont faites dans le sens : "qui peux le plus peux le moins" (dans la restriction) et qu'elles sont adaptées aux véhicules standards voir basiques et aux pilotes standards voir basiques aussi  !

Et surtout, je profitais pour faire passer le message qu'il faut pas jouer avec les voitures qui veulent jouer avec nous ! Elles ont globalement plus de capacités que nous (sauf à l'accel dans la plupart des cas, mais même pas encore toujours) 

Nan nan, je dis pas qu'elles doivent être relevées pour les motos.

Je dis juste que ça me parait naturel d'être régulièrement hors la loi en moto. 

Dis-donc, t'es de mèche avec Jean-Philippe Smet? 

Pour ces 2 lettres, la forme est moyenne, le fond est désespérément creux... Si je faisais des analyses comme ça au taf, je me serais fait virer depuis longtemps