j'aurais tendance a dire: si tu fais preparer 'arriere, faut faire preparer l'avant....
car au final, tessuspat' avant travailles enormement aussi (et encore plus en rallye peut etre?)
Donc si c'est pour que l'arriere refile totues les contraintes à l'avant, tu vas etre marron...

Je laisse aux mécanos le soin de me contredire ou pas !

si t'est coincé une fois ton EMC installé, va voir mike  le boss de MRS a villefranche il peut t'aider, c'est lui qui a reglé les miens et c'est au petit oignons 

Sur les conseils d'EMC à la pose de mon sjocksport2 je n'avais pas touché l'avant sur mon Tiger 1050 (juste une vidange avec viscosité d'origine), le remplacement  de l'arrière a grandement diminuer les transferts de masse et la fourche travaille donc avec moins de contrainte. Sur le tiger c'était nickel, ca vaut le coup d'attendre de voir avant de toucher l'avant pour voir ce qu'il conviendra le mieux sur ta propre bécane à mon avis...

Tu peux aussi te renseigner auprès de FMP. j'ai fais préparer ma fourche récemment chez lui et il répond à toutes les questions au top. Il revend du EMC et Ohlins. Donc niveau réglages pour harmoniser avec sa prépa c'est top.

J'ai couplé la prépa de ma fourche avec un EMC Sportshock 3. Là ou EMC me disait de mettre les réglages au milieu partout et de peaufiner ensuite, le gars d'FMP m'a donné des réglages plus affinés à mettre sur l'EMC pour harmoniser avec la fourche. Tout ça bien entendu à ajuster par rapport à mon pilotage, circuits fréquentés, poids etc...

Je te conseil de faire préparer ta fourche pour aller avec... C'est pour quelle utilisation?