Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: FlyRide le 28 mars 2010 à 20:09:52
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Vous avez vu, plus moyen de faire preuve de mauvaise foi au coin du bar en prétendant prendre de l'angle de fou. Metzeler propose son Sportec avec des repères d'inclinaison ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.super-moto.de%2Fuploads%2Fpics%2F10_01_Metzeler-Sportec-M5-Interact_01.jpg&hash=800c692b7750ec5264de5648ae2c7a09)
Pis sur le site de Metzeler (http://www.metzelermoto.fr/web/products/newproducts/sportecm5/default.page)
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Avec le CB, j'aime bien chatouiller la trompe et la queue de l'éléphant :2funny:
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trop bonne idée ça ;D
chez Michelin il suffit d'effacer le bibendum pour se la peter :P , chez eux on pourra dire "j'ai effacé le 5" :geek:
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trop bonne idée ça ;D
chez Michelin il suffit d'effacer le bibendum pour se la peter :P , chez eux on pourra dire "j'ai effacé le 5" :geek:
Sa c'est sur si tu passe toute la nuit dans ton garage avec ta lime :2funny:
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bien obligé, moi quand ça dépasse les 50 kmh je ferme les yeux ça va trop vite :dead:
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C'est pour ça que les Speed ont 2 feux...
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bien obligé, moi quand ça dépasse les 50 kmh je ferme les yeux ça va trop vite :dead:
;D
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Bien trouvé de le part de Metzeler :top:
Comme ça on ne regardera plus la bande de peur mais on dira, c'est quand tu veux que tu passes la 5...
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Le pneu full kéké avec même la petite touche "like carbon" sur le flanc. :2funny:
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joli pneu... moi ce qui m'inquiete c'est les temoins d'usure a angle max.
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d un autre cote meme si t efface le 5 il te reste qd meme de sacre bande de peur!!!!
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Ca c'est une bonne idée!! :top:
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d un autre cote meme si t efface le 5 il te reste qd meme de sacre bande de peur!!!!
Comme ça en cas de chute, l'expert regarde la bande et..." ban il a trop couché sa moto".
De tout façon c'est de la m..de ces pneus, ils on du rajouter ça que pour attirer les kékés. Sans moi.... sauf si je roule en bmw. ;D
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c'est clair que meme a 5 reste encore une sacré marge.
Par contre si tu dépasses pas le 1, faut arréter la moto ;D
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à mon avis un coup marketing qui risque de ne pas fonctionner :D
imaginons :
"hhéé regarder les mecs, yen a un qui a acheter les pneu spécial full kéké :2funny:"
Dommage, car ils vont pas mal les Metzeler...
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hein ??? le but du jeu c'est pas d'effacer Metzeler sur le flan ???
Ba je joue pas moi ,alors :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Ouais c'est vrai qu' à bien y regarder, il manque un 6,un 7, un 8...
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c'est clair que meme a 5 reste encore une sacré marge.
Par contre si tu dépasses pas le 1, faut arréter la moto ;D
Ce ne sont pas les repaires de rodage du pneu
"attention cher monsieur, faut y aller tranquile au début, les 10 premiers km faut pas dépasser le 1, les 15 suivant le 2, les 20 suivant le 3 etc..."
et une fois au 5 faut pas pencher plus, c'est trop Dangereux ;D
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Pour moi qui suis assez raisonnable, si j'atteins pas le repère 5, je pourrai toujours dire que c'est parce que je déhanche.
C'est vrai qu'à vitesse et trajectoire identiques, le déhanchement permet de faire prendre moins d'angle à la moto !
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Pour moi qui suis assez raisonnable, si j'atteins pas le repère 5, je pourrai toujours dire que c'est parce que je déhanche.
C'est vrai qu'à vitesse et trajectoire identiques, le déhanchement permet de faire prendre moins d'angle à la moto !
Oui mais il y a un petit symbole d'un bonhomme qui déhanche à côté du 5 :geek:
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mouais...
c'est plus rigolo de faire une trace au blanco sur la gomme de toutes les motos du groupe en bas des lacets et de comparer une fois arrivés au col :dead:
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Je trouve quand même beaucoup plus rigolo de tuer l'éléphant ou le bidendum suivant les pneus :idiot:
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Tu trouve rigolo de tuer quelqu'un toi ? :-X
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Grave >:D
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Ca dépend sur le gommard AR je m'inquiète pas de tuer bibendum par contre sur le pneu avant... :-\ :-X
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Sur du Power, ça se fait facilement, vu le profil du truc.
On verra bien le mois prochain quand je changerai le Corsa avant de la SS par un PP
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hein ??? le but du jeu c'est pas d'effacer Metzeler sur le flan ???
Ba je joue pas moi ,alors :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Bin tant qu'à faire, cela donne ça sur le pneu arrière
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fflyride.smugmug.com%2FMotorcycles%2FBMW-R1200GS%2FDSC3751mkcrrs%2F823715942_3sdY7-L.jpg&hash=993ad9bf5cf75e7e90043b10751442bd)
Et ça sur le pneu avant
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fflyride.smugmug.com%2FMotorcycles%2FBMW-R1200GS%2FDSC3754mkcrrs%2F823715881_ATPUS-L.jpg&hash=d1118968496077dc40f2ab3d88a0594a)
J'ai bon ?
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Il en reste, on voit encore l'éléphant... :(
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPICT3724.jpg&hash=13cd9d817417607bd33164ad6121ee35)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPICT3723.jpg&hash=a0a2f4b17c586d4069fcaf097ca07408)
A plus bonhomme Michelin >:D
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Il en reste, on voit encore l'éléphant... :(
...
Pas mal ton limage de gomme :top:
Ouais bin, c'est un trail aussi, pas une bête de piste non plus ::)
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Ouais bin, c'est un trail aussi, pas une bête de piste non plus ::)
Excusé alors >:D
J'ai fini de rôder le Power arrière de ma SS hier. reste à changer l'avant et tuer le bibendum aussi >:D
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ralalaa... vive la (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.anlva.org%2FBoard%2FSmileys%2Fclassic%2Fbranlette.gif&hash=f8b57345c339e2a92d4e8d28f8870029) sur l'usure des pneus ::)
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Ouais bin, c'est un trail aussi, pas une bête de piste non plus ::)
C'est quand même un R12GS. C'est pas du mou de veau ce trail :top: :top: :top:
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ralalaa... vive la (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.anlva.org%2FBoard%2FSmileys%2Fclassic%2Fbranlette.gif&hash=f8b57345c339e2a92d4e8d28f8870029) sur l'usure des pneus ::)
Bof, toi, tu m'as vu conduire, tu sais que y'a pas que les pneus que j'use, mais aussi les cale-pieds, les embouts de guidon, les leviers, le réservoir... ;D
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:idiot: Ha non je suis désoler mais c'est plutôt moi ca.
Tu as pas vu mon avatar :2funny:
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Tu as oublié de parler de "l'argument qui tue"
Nouveau dessin inspiré du symbole « Pi »
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.metzelermoto.fr%2Ffr_FR%2Fbrowser%2Fattachments%2Fimages%2Fimg_sportecM5_ty.jpg&hash=8ca898ba0103d5faca27b1a5c938a50b)
mon dieu mon dieu... mais jusqu'où s'arrêteront-ils?
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Zekoala tu as encore abusé des bonnes choses... lâche se playmobil tu va encore nous faire une histoire animé !!!
Tiens fait plutôt ressortir le démon qu'il y a en toi... (la aussi je me fou de la gueule du mec si un jour j'en vois un sur une brèle)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-net.com%2Fimages%2Fequipement%2Fpirelli%2Fpirelli-angel-st-1.jpg&hash=6265c0b98c2c29215921ba752114dd4d)
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Sur du Power, ça se fait facilement, vu le profil du truc.
On verra bien le mois prochain quand je changerai le Corsa avant de la SS par un PP
On bouffe quand même moins l'avant. Bouffer le bord plus sur l'avant que l'AR c'est mauvais signe... Sa annonce que sur une compression tu perdras d'abord l'avant. :-X Que la pression n'est peut être pas suffisante, etc... Mais bon c'est pour les pilotes tout ça... Sur tes tofs il est visible que le bord de l'avant est moins bouffé que l'AR.
En penchant à l'inverse sans passer fort ça se fait bien aussi. ;D Il est toujours possible de tricher. :2funny:
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Sur du Power, ça se fait facilement, vu le profil du truc.
On verra bien le mois prochain quand je changerai le Corsa avant de la SS par un PP
On bouffe quand même moins l'avant. Bouffer le bord plus sur l'avant que l'AR c'est mauvais signe... Sa annonce que sur une compression tu perdras d'abord l'avant. :-X Que la pression n'est peut être pas suffisante, etc... Mais bon c'est pour les pilotes tout ça... Sur tes tofs il est visible que le bord de l'avant est moins bouffé que l'AR.
En penchant à l'inverse sans passer fort ça se fait bien aussi. ;D Il est toujours possible de tricher. :2funny:
Et encore, ça dépend des profils de pneus. Sur ma 125, tel que c'est foutu, c'est le pneu avant qui est usé le plus loin, car le pneu arrière est plus vertical sur les flancs. Par contre, que ça soit sur la Street que j'avais ou la SS actuellement, la bande de peur arrière disparait avec celle de l'avant, sauf quand j'avais la combinaison Power à l'avant / Sportec M3 à l'arrière, où les deux arrivaient au bout en même temps.
En Qualifier 1, pour le train complet, j'avais rien à l'arrière, 5mm à l'avant (je débutais >:D ), en Power, rien à l'arrière ni à l'avant, mais l'arrière arrivait au bout avant l'avant, pareil en Qualifier II.
Par contre, je ne penche pas à l'envers, moi ;D De toutes façons, la SS s'y refuse, elle impose au moins un mini déhanchement :idiot:
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Sur du Power, ça se fait facilement, vu le profil du truc.
On verra bien le mois prochain quand je changerai le Corsa avant de la SS par un PP
On bouffe quand même moins l'avant. Bouffer le bord plus sur l'avant que l'AR c'est mauvais signe... Sa annonce que sur une compression tu perdras d'abord l'avant. :-X Que la pression n'est peut être pas suffisante, etc... Mais bon c'est pour les pilotes tout ça... Sur tes tofs il est visible que le bord de l'avant est moins bouffé que l'AR.
En penchant à l'inverse sans passer fort ça se fait bien aussi. ;D Il est toujours possible de tricher. :2funny:
Et encore, ça dépend des profils de pneus. Sur ma 125, tel que c'est foutu, c'est le pneu avant qui est usé le plus loin, car le pneu arrière est plus vertical sur les flancs. Par contre, que ça soit sur la Street que j'avais ou la SS actuellement, la bande de peur arrière disparait avec celle de l'avant, sauf quand j'avais la combinaison Power à l'avant / Sportec M3 à l'arrière, où les deux arrivaient au bout en même temps.
En Qualifier 1, pour le train complet, j'avais rien à l'arrière, 5mm à l'avant (je débutais >:D ), en Power, rien à l'arrière ni à l'avant, mais l'arrière arrivait au bout avant l'avant, pareil en Qualifier II.
Par contre, je ne penche pas à l'envers, moi ;D De toutes façons, la SS s'y refuse, elle impose au moins un mini déhanchement :idiot:
Vous commencez à m'inquiéter là :o
C'est bon ou pas bon que l'avant soit usé plus loin que l'arrière ? Notez que cela concerne un trail, pas une pistarde ??? ??? ???
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t'aquette pas fly.... sur le zzr je boufait 2 pneus avant pour 1 arriere. tout dépend de la gomme,de la moto, de la conduite...bref c'est pas une généralité. ;)
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Zekoala tu as encore abusé des bonnes choses... lâche se playmobil tu va encore nous faire une histoire animé !!!
Pour une fois.. j'étais sobre !
Va voir sur le site de Metzeler, tu verra :(
@fly : quand tu donne dans le rythme... correct dirons nous, c'est une conséquence du train avant béhème (telelever...) Tu peux charger énormément l'avant, plus facilement qu'avec une fourche classique.
@Aleph : si tu faisais de la piste avec un 125... c'est normal, le pneu avant était normalement sollicité... enfin beaucoup plus que l'arrière, ce qui n'est pas le cas avec une machine qui a beaucoup de couple. Enfin moi je le conçois bien comme cela.
De toute façon les rouleurs les plus fondus que j'ai connu n'usaient quasiment jamais la roue avant... ça c'est sûr !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toutsurlamoto.com%2Fphotogallery%2Fphotoscoursstunt%2Fwheelie%2Fnox%2Bfrog%2Bwheelie.jpg&hash=12f523e070085ab07e12d8cf95406290)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsmileys-fr.com%2Fsmileys%2Ftusort%2Ficon_27.gif&hash=b187cc554d70fe9643930e23602fb904)
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ralalaa... vive la (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.anlva.org%2FBoard%2FSmileys%2Fclassic%2Fbranlette.gif&hash=f8b57345c339e2a92d4e8d28f8870029) sur l'usure des pneus ::)
Grave :-X
Dans le genre "j'en ai une plus grosse que la tienne" ...
Continuez les gars vous me faites rire au moins ;D