Citation de: Kinderbeno le 27 octobre 2008 à 21:08:04

Pour tes histoires de serrage, pour ma part je serre beaucoup le réservoir (et je le colle), j'ai l'impression de "conduire du bassin" et d'être très souple avec les bras.

C'est ce que je faisais avec le Z, mais avec la R6 j'ai découvert que c'était vachement plus facile avec les appuis sur les cales pieds. Et puis c'est moins fatiguant parce que tu force moins. Enfin si je peux m'exprimer avec ma maigre expérience de la sportive...

pour cela que je ne suis pas certain de comprendre, je suis passé d'une SVS a une R1, et que dire de la difference... la R1 a mon niveau est un vrai raye en courbe... ca ne bouge pas, tu peux freiner comme un port et ca n'a pour résultat qu'un contre poid et le fait qu'elle se redresse...tu peux accelerer (non debrider)  a fond en sorti de courbe et au pire tu leves l'avant mais sans de cette grosse peur de l'ingérable... mais j'aimerai mieux la maitriser lol , car je trouve que je suis limite des fois

Moi je te dirais de ne pas forcer sur le guidon, perso je la guide juste,  sachant que forcer sur le guidon te fera guidonner si ta roue avant décolle.

@Marylou : je suis d'accord avec toi sur les appuis des calles pieds  

Moi je dirais : enchaine les kms, trouve un style de conduite qui te va et avec lequel tu te fais plaisir 

j'ai du mal a comprendre pourquoi tu as peur de faire de la piste.
la largeur de la piste fait le double d'une voi de circulation sur route, tu vois en générale toutes les entré et sortie de courbes, et si vraiment tu te loupe, tu ne risque pas de taper un obstacle.
ma femme à été litéralement transformé après ça journé piste sécurité routiere du mois de mai.
elle à appris a connaitre ça moto.
fait un stage piste c'est le mieu et tu ne prendra pas de mauvaise habitude.
moi j'ai commencé la piste sans stage, j'ai pris des mauvaise habitude, et j'ai pris une pele a cause de ça, et maintenant j'en bave sévère pour reprendre confiance.
forcé sur le guidon ou etre crispé dessus te fais perdre l'avant sur l'angle car ta fourche ne travaille pas librement... on appelle ça croisé les skis dans le jargon et c'est ce qu'il me arrivé
si tu veus piloter fais un stage
si tu veu aprendre à connaitre ta moto fais une journé piste sécurité routiere car il y a des instructeur qui roule en meme temps pour montrer les trajectoire.

participe au balades  pour roulé avec des plus expérimenté que toi ce qui te fera progrésser
et dans tout les cas ne brule pas les étapes
c'est mon avis maintenant tu en fais ce que tu en veus

en dehors de la pratique lol le fait de lire les forums et de voir quelques videos d'extremiste te permet de te rendre compte des lacunes que tu as  ... Mais la question n'est pas là....vous qui proposez cela, de rouler, histoire de voir d'autre motard prendre des trajectoires a la corde, etc... est ce envisageable de le faire ensemble?

pas possible pour moi

pas de moto en ce moment a pas de fourche. mais si tu veux, demandes a yamoo, je suis sur qu'il se feras un plaisir (dis christophe, je peux etre passager?? )

....

la piste, qu'est ce que j'en sais... je ne sais pas, si ce n'est que c'est le domaine de l'absurde, du no limite, du fait que tu peux y aller car normalement tu ne risques rien, du fait que tu n'es pas seul et que cet esprit de competition a vouloir doubler l'autre je l'ai mais sans plus mais qu'un con l'aura plus que moi et qu'il fera n'importe quoi et que si je ne fais pas attention a sa connorie , ca va partir en couille ... etc...

t'as trop regarder MAd max quand t'étais jeune
Si c'était ca la piste y a longtemps que j'y mettrais plus les pieds....

Oui mais c'etait des Parisiens...

Sur piste, 95% des motards se respectent et respectent ton pilotage et ton allure...

la différence c'est que Carole est gratos (je sais plus la tranche jour/horaire) et ça peut jouer sur la fréquentation de la piste.
je dirais comme les autres le stage piste que je m'autoconseille également