Je rajoute ma petite graine...
Sur circuit:
Entrée de courbe, tu sors le genou (intérieur).
Si tu ne touche pas, tu peux encore freiner fort (mais faut savoir gérer le freinage sur l'angle).
Si tu touche, fait gaffe aux freins.
A l'intérieur du virage, le genou ne te sert pas, mais certains savent récupérer une amorce de chute avec le genou (ils redressent la moto)
En sortie de virage, tu peux ressortir le genou pour gérer les gaz.
Si tu touche, tu y va molo, si non, tu peux ouvrir.
Sur route, ça impressionne la galerie plus qu'autre chose.
Bien sûr, tu peux te servir de tout ce qui est au dessus, mais il vaut mieux rouler différemment sur route et circuit.
Pour le déhanché, ça permet de prendre un virage plus vite avec le même angle, mais surtout, ça te permet de prendre moins d'angle pour la même vitesse.
Très utile quand tu roule avec une faible adhérence...
Petite précision, tu n'auras pas les mêmes sensations quand tu seras déhanché (en général, on le fait trop tà´t par rapport aux virage) donc gaffe aux commandes (gaz, freins)... Et à bien 'sentir' tes roues
Bon courage!
