Depuis que j'ai découvert à  10'000 rpm, retrograder sur l'angle avec le VTOC génère une légère glisse de l'arrière, j'adore !! Je fais ça avec toutes les motos que j'essaye. Meme la K12S se prête agréablement au jeu...

J'ai découvert ça avec le monit moto lors d'une arsouille, j'avais à  peine 10 heures de moto.

Et vous, aimez vous le jeu ?

BibiHSav a écrit:
Et vous, aimez vous le jeu ?

Nan j'aime pas ce jeu    'faut dire que z'ai peur à  moto  
ces rétrogradages me redressent la moto un quart de seconde... j'ai essayé de tomber deux vitesses sur freinage de trappeur et de faire lécher l'embrayage, failli me boiter, plus jamais je recommence        !!!!!

Moi non plus Silent, tu me rassures.  ^^

Concernant les petites blagounettes sur l'angle, je préfère éviter. La glisse je préfère en caisse, je ne me sens pas le niveau en brèle pour ce genre de conneries et j'ai pas de carrosserie pour me protéger du méchant rail de "sécurité".

Heuuuu moua sur un retrogradage un petit peu feroce ... sur une entrée de courbe , ca ma bloqué l'arriére redressé la moto, et je me suis boité !! donc la glisse c'est pas pour moi !!  :-P

Perso, j ai deja fait des petites derives de l' arrière sur des rétrogradages violents avants des épingles ou en sortie de courbe posé un rapport pour remettre des watts,
 mais je le sens pas trop sur l' angle, et pis comme je me suis pris une boite dernièrement , c'est pas le truc que je testerais quand je reprendrai le guidon  

pour ma part je m'amuse à  le faire sans etre à  des vitesses folles.... mais juste à  la réaccélération...enfin je le faisais très bien avec le BT020 qui glissait doucement puis ré adhérait ce qui me faisait décoller l'avant..

avec e BT014 l'avant décolle de suite    donc plus de glisse..j'y suis arrivé qu'une fois en sortie d'épingle ou j'ai trop ouvert en étant encore beaucoup trop incliné....mais là  je ne m'y attendais pas à  ce qu'il décroche....donc j'ai ré ouvert un max afin d'éviter la cascade..

je pense que c'est une bosse sur la route qui m'a fait perdre l'adhérence..

mais c'est vrai que cette sensation est bonne    

(je ne fais pas ça tous les jours non plus)

Litteul_Kevin a écrit:
C'est une nouvelle technike de pilotage de tomber un rapport en pleine courbe en mode-patator ....?   :confused:


Faut ke je relise le manuel moi ....


Kesss kil faut pas lire ..... ;-)

ha ben oui moi perso si je tombe un rapport c'est: au tas et non pas glisse  mais avec le Vtec bien possible ...

mais tu as raison sur un gros point : ça n'a rien a voir avec du pilotage  mais de l'amusement  ;-)

Litteul_Kevin a écrit:
  Fireblade ....


ce ki revient à  dire en gros , ke pour cette mumuze faut

rentrer en courbe avec 1 rapport en plus donc ....


Zarbi ce jeu....   :roll:

La glisse ( intempestive ou volontaire , c'est à  la poignée...)  ;-)

vivi c'est bien comme ça je que l'exécute volontairement ... en tournant juste un peu fort la poignée  

mais bon ça doit rester un jeu assez rare si on veut rester sur les deux roues un moment

sur piste ça doit etre un régal de sentir la mobylette glisser...

( je suis loin d'etre un pilote mais je m'amuse un tit pneu comme ça )