« précédent suivant »
Pages: 1 [2]   En bas

Auteur Sujet: immatriculer une moto anglaise.  (Lu 12968 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne legone

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 10249
  • Moto: ZX6R 98 .... vert of course!!!
Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #15 le: 22 janvier 2013 à 10:29:38 »
c'est tout con, pour passer d'une conduite a gauche à une conduite à gauche, il suffit de retourner le phare  :geek: :geek: :geek: :geek: :geek:
IP archivée

MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!!

Hors ligne Goyakla

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 9083
  • On the road again...
Re : Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #16 le: 22 janvier 2013 à 11:23:50 »
Citation de: Fabrice le 22 janvier 2013 à 10:24:43
Il suffit d'être dans le noir, à 10 m d'un mur :
le feu de croisement éclaire un peu + haut vers la droite, pour mieux voir les panneaux.
Il éclaire un peu + bas à G pour éviter d'éblouir les autres conducteurs.

La solution des autocollants, je pensais que c'était du provisoire, pour un séjour de tourisme à l'étranger. Est-ce homologué et définitif ??

Je ne connais pas les détails :-[
IP archivée
Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

Hors ligne fredingue

  • SuperModo
  • LyonMot' accro
  • *****
  • Messages: 17898
  • Bientôt chez moi...
  • Moto: 2500 cm3 de Teutonn's et 650 de sushi
Re : Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #17 le: 22 janvier 2013 à 11:53:30 »
Citation de: legone le 22 janvier 2013 à 10:29:38
c'est tout con, pour passer d'une conduite a gauche à une conduite à gauche, il suffit de retourner le phare  :geek: :geek: :geek: :geek: :geek:

Ben là, rien à faire  :P :P

S'il fallait lire droite sur le 2eme: Dans le cas d'un phare rond simple mais vu que les fonds "aluminisés" deviennent plus élaborés... Moins évident  ;)
IP archivée

Hors ligne legone

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 10249
  • Moto: ZX6R 98 .... vert of course!!!
Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #18 le: 22 janvier 2013 à 12:10:26 »
oui, il fallait lire droite...

mais de ttes facons, en le retournant tu te retrouves pas en bas a gauche pour ton autocollant, mais en haut a gauche... d'ou les  :geek: :geek: :geek: :geek:

et puis les entrees de cables ne seraient pas au bon endroit,... plein de jolies merdouilles en perspective :D
IP archivée

MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!!

Hors ligne Fabrice

  • LyonMotards
  • Pro
  • *****
  • Messages: 1209
  • Le Corona-quoi ?!?
  • Moto: Yam 600 FZS Fazer 2001
Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #19 le: 22 janvier 2013 à 13:25:59 »
Pour avoir des précisions, taper "réglage phares moto" sur Google Images.

Il faudrait déjà savoir ce qu'impose la préfecture / les contraintes d'homologation, avant tout.
IP archivée
Le corona-quoi ?!?

Hors ligne Goyakla

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 9083
  • On the road again...
Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #20 le: 22 janvier 2013 à 18:43:35 »
J'ai trouvé ça qui peut éventuellement aider pour l'immatriculation :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020237165&dateTexte=&categorieLien=id
:)
IP archivée
Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

Hors ligne pizzai69

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 3566
  • Moto: S2K
Re : Re : Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #21 le: 22 janvier 2013 à 19:33:50 »
Citation de: Fabrice le 21 janvier 2013 à 18:59:43
Citation de: FlaTwin12 le 21 janvier 2013 à 17:28:54
Je pense qu'il faut faire attention à l'optique de phare qui est conçue et réglée pour la conduite à gauche.

+1

Pour les BAR, il est nécessaire de changer les phares AV.

Ce n'est pas impératif pour les BAR ;)
Ce qu'il faut impérativement, c'est que l'auto passe au CT et donc par conséquent, que le faisceau d'éclairage des phares soit conforme au CT.
Mon auto est anglaise, mes phares n'ont pas été changé, juste réglés pour passer au CT. Et ce CT a suffit pour faire la carte grise.

Citation de: Fabrice le 22 janvier 2013 à 10:24:43
Il suffit d'être dans le noir, à 10 m d'un mur :
le feu de croisement éclaire un peu + haut vers la droite, pour mieux voir les panneaux.
Il éclaire un peu + bas à G pour éviter d'éblouir les autres conducteurs.

La solution des autocollants, je pensais que c'était du provisoire, pour un séjour de tourisme à l'étranger. Est-ce homologué et définitif ??
De ce que j'ai lu, le coup des autocollants sur les phares pour déformer/limiter le faisceau n'est plus autorisé au CT. A confirmer, mais j'ai lu que fût un temps c'était toléré mais plus maintenant.
IP archivée
The Power Of Dream

Hors ligne Mehdingue

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4403
  • Marushin en plus dingue! ;)
  • Moto: ZXR750j ; GPZ1000RX ; Motobi-Benelli
Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #22 le: 01 février 2013 à 00:00:18 »
finalement, le beau NC30 a trouvé preneur avant moi  :-\
IP archivée
Les modes passent, seuls les classiques restent.

Hors ligne Viking

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6166
  • Dress To CRaSH / Ride To LiVE
    • Ma participation au petit monde de la photo
  • Moto: Naglfar/Mamie Prout-Prout/Curtis P40/Merrick
Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #23 le: 01 février 2013 à 09:35:55 »
rha putain un NC30 :(

Medhi , franchement ... avoue que tu le fais expres ! Si tu ramene un NC 30 , la , je sais plus si je te fais un hotel ou si je te maudis :D
IP archivée
~El Présidente de la CREVARDTEAM~|~Tondeuse de la CascadorTeam~
"C'est ca le POWER 2 CT ?!!"
" On est pas la pour la moto , mais pour le cuir et les moustaches ! "

Sanglier des forets a la CapraTeam

Hors ligne minot

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 3480
Re : Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #24 le: 01 février 2013 à 10:10:22 »
Citation de: Viking le 01 février 2013 à 09:35:55
rha putain un NC30 :(

Medhi , franchement ... avoue que tu le fais expres ! Si tu ramene un NC 30 , la , je sais plus si je te fais un hotel ou si je te maudis :D
ahahahahahaha >:D
IP archivée
NE ROULE PAS PLUS VITE QUE TON ANGE GARDIEN PEUT VOLER

Hors ligne Ch1ldofKoRn

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 3750
  • Je vois la vie en triple !
  • Moto: Dayto 675 et VFR 800 FI
Re : Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #25 le: 01 février 2013 à 13:05:34 »
Arf...dommage !!!  :-\

Citation de: Viking le 01 février 2013 à 09:35:55
rha putain un NC30 :(

Medhi , franchement ... avoue que tu le fais expres ! Si tu ramene un NC 30 , la , je sais plus si je te fais un hotel ou si je te maudis :D
Un hôtel ou un autel ? non parceque bon, voilà quoi  :geek: ;)
IP archivée
King of the Royal Rosbif Team
La pression jla subis pas... jla bois !  >:D

Hors ligne Mehdingue

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4403
  • Marushin en plus dingue! ;)
  • Moto: ZXR750j ; GPZ1000RX ; Motobi-Benelli
Re : Re : immatriculer une moto anglaise.
« Réponse #26 le: 01 février 2013 à 14:12:53 »
Citation de: Viking le 01 février 2013 à 09:35:55
rha putain un NC30 :(

Medhi , franchement ... avoue que tu le fais expres ! Si tu ramene un NC 30 , la , je sais plus si je te fais un hotel ou si je te maudis :D

Toi, tu confonds le RC30 (750) et le NC30 (400). La première fait 100ch, la seconde "que" 60  ;)
IP archivée
Les modes passent, seuls les classiques restent.
Pages: 1 [2]   En haut
« précédent suivant »