Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: sebpuma le 09 février 2011 à 09:13:45
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bon, au début le mec se prend juste pour ghost rider, donc allez direct vers la fin de la vidéo...
http://www.youtube.com/watch?v=-aKtYE-zLmU&feature=player_embedded#
Lui il peut aller bruler un cierge
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Erf, ton lien est incomplet :-\
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:top:
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Oui il doit avoir la belle trace de freinage dans l'calbute !!
A quoi est dû le guidonnage !?
Y'a pas l'air d'avoir de défaut sur la route !!
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L'autoroute c'est moche :geek:
En tous cas ça l'a bien calmé. Je crois bien qu'il a grillé sa dernière cartouche !
Taper les 300km/h avec pas mal de voitures autour, c'est pas franchement malin. ???
En plus à la fin de la vidéo on voit qu'il n'a même pas de gants, j'ose pas imaginer le reste de son équipement :idiot:
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moi j'imagine meme pas l'état des butés de direction
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Encore un kéké en short et tatanes qui a pris la moto de quelqu'un... :idiot:
Mais au moins il n'est pas près de recommencer, enfin j'espère...
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Depuis le temps que je dis qu'il me faut un amorto de direction, cette vidéo m'a décidé :D
Il parait que lors d'un guidonnage, il faut accélérer pour soulager le train avant et retrouver le contrôle alors que le réflexe est de freiner ce qui amplifie le phénomène :idiot:
Les pistards peuvent-ils confirmer que je ne dis pas d'âneries :geek:
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un wheeling et hop , plus de guidonnage :geek:
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Pareil, toujours entendu dire qu'il fallait remettre gaz lors d'un guidonnage.... mais quant à le faire .... c'est une autre question . :dead:
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Pareil, toujours entendu dire qu'il fallait remettre gaz lors d'un guidonnage.... mais quant à le faire .... c'est une autre question . :dead:
Ca doit être chaud de penser et pouvoir remettre les gaz pendant le guidonnage sachant que l'accelerateur se trouve sur le guidon qui te malmène :-\ Sur un guidonnage violent le reflex humain est de se tétaniser ce qui n'arrange rien ::) et il faut avoir la possibilité de se permettre de remettre les gaz selon les conditions, ç'est pas gagné à tous les coups ça :geek:
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Pareil, toujours entendu dire qu'il fallait remettre gaz lors d'un guidonnage.... mais quant à le faire .... c'est une autre question . :dead:
Ca doit être chaud de penser et pouvoir remettre les gaz pendant le guidonnage sachant que l'accelerateur se trouve sur le guidon qui te malmène :-\ Sur un guidonnage violent le reflex humain est de se tétaniser ce qui n'arrange rien ::) et il faut avoir la possibilité de se permettre de remettre les gaz selon les conditions, ç'est pas gagné à tous les coups ça :geek:
ducatiste ! ...
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ça lui apprendra a faire le kakou avec sont gex !
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Premier reflex à avoir quand il t'arrive un truc comme ça et que tu t'en sort: télephoner à sa femme...
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Impressionnant qu'il se soit pas fautré !
Perso, amorto de direction obligeatoire suite a une aventure de guidonnage ou j'ai failli y rester ,15 jours d'hosto, une plaque vissée....y a longtemps mais gravée à vie dans le cerveau.
Et pour ce qui disent qu'il faut accélérer quand t'est a donf, faut donc un bouton boost....
amha, un guidonnage, au tout début on a 1/1000 de seconde pour réagir et pas rentrer dans la zone terrible....facile a écrire en tout cas !
:dead:
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Dépassement entre le muret et la voiture c'est beau... :dead:
L'arret apres un guidonnage pareil le mec a du se demander si il était pas cocu de s'en sortir indemne
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L'autoroute c'est moche :geek:
En tous cas ça l'a bien calmé. Je crois bien qu'il a grillé sa dernière cartouche !
Taper les 300km/h avec pas mal de voitures autour, c'est pas franchement malin. ???
En plus à la fin de la vidéo on voit qu'il n'a même pas de gants, j'ose pas imaginer le reste de son équipement :idiot:
:top:
le vrai con :idiot:
enfin celui qui fait que la répression routiere soit de plus en plus rigide.....
:) remerciez le de faire augmenter vos primes d'assurances :top:
de faire bossez le personnel hospitalier avec votre cotisation bientôt :idiot:
allez
merki merki :2funny:
merci beaucoup
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Quelle idée de reposer la roue avant aussi ;D ;D
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le guidonnage est du plus particulierement a une usure annormale du pneu, d'un mauvais equilibrage ou d'une autre chose que on en parle le moins c'est le manque des embouts de guidons alourdis. Je m'arrette 2 min sur ce dernier , la plus part des kékés, ils enlevent les embouts suite a une chute et a un cout trop important chez le concessionaire.La chose a ne jamais faire c'est de les remplacer par des embout en allu de toutes les couleurs voir avec des leds incorpores.Prenez toujours le model d'origine. Le poid il est tres utile a cet endroit , et c'est pas pour rien que les constructeurs malgré la recherche du poind minimal, il laissent ces poinds sur nos gudons.
Une autre métode affin d'éviter le guidonnage , dans le cas ou la route est trop courte pour metre un coup de gaz, c'est de pousser de maniere égale sur le guidon dans l'axe de la fourche, c'est a dire en direction de l'axe de la roue avant. Faut jamais tirer sur un guidon, toujours pousser. ;)
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+1 pour les embouts de guidon, toujours laisser ceux d'origines :top:
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dès le début début de la vidéo, on sent déjà que ça bouge un peu.
fourche mal réglée, pneus surgonflés ???
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c'est moi ou le porte clef c'est moto virus
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Premier reflex à avoir quand il t'arrive un truc comme ça et que tu t'en sort: télephoner à sa femme...
:2funny: :2funny: et puis changer le slip
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le guidonnage est du plus particulierement a une usure annormale du pneu, d'un mauvais equilibrage ou d'une autre chose que on en parle le moins c'est le manque des embouts de guidons alourdis. Je m'arrette 2 min sur ce dernier , la plus part des kékés, ils enlevent les embouts suite a une chute et a un cout trop important chez le concessionaire.La chose a ne jamais faire c'est de les remplacer par des embout en allu de toutes les couleurs voir avec des leds incorpores.Prenez toujours le model d'origine. Le poid il est tres utile a cet endroit , et c'est pas pour rien que les constructeurs malgré la recherche du poind minimal, il laissent ces poinds sur nos gudons.
Une autre métode affin d'éviter le guidonnage , dans le cas ou la route est trop courte pour metre un coup de gaz, c'est de pousser de maniere égale sur le guidon dans l'axe de la fourche, c'est a dire en direction de l'axe de la roue avant. Faut jamais tirer sur un guidon, toujours pousser. ;)
+ ++
c'est ce que l'on fait en rallye et d'autres disciplines moto ...
juste un truc
pousser oui
mais juste avec la paume des mains
le guidonnage va s'attenuer ...faut quand pousser aussi fort que le guidonnage te met en difficulté ...
mais laisser "retrouver" le train avant ...
ps ; ça me rapelles le bon temps ou un "scoot te faisait l'exterieur ....les echarmeaux /via chenellette ...... :top:
bons moments , ....
au plaisir ninja
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c'est moi ou le porte clef c'est moto virus
C'est toi :2funny:
Plus sérieusement, c'est effectivement un porte-clé Suzuki, mais au dos ça ne ressemble pas à Moto Virus : il doit sûrement y avoir une base "officielle" que chaque concession personnalise :)
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le guidonnage est du plus particulierement a une usure annormale du pneu, d'un mauvais equilibrage ou d'une autre chose que on en parle le moins c'est le manque des embouts de guidons alourdis. Je m'arrette 2 min sur ce dernier , la plus part des kékés, ils enlevent les embouts suite a une chute et a un cout trop important chez le concessionaire.La chose a ne jamais faire c'est de les remplacer par des embout en allu de toutes les couleurs voir avec des leds incorpores.Prenez toujours le model d'origine. Le poid il est tres utile a cet endroit , et c'est pas pour rien que les constructeurs malgré la recherche du poind minimal, il laissent ces poinds sur nos gudons.
Une autre métode affin d'éviter le guidonnage , dans le cas ou la route est trop courte pour metre un coup de gaz, c'est de pousser de maniere égale sur le guidon dans l'axe de la fourche, c'est a dire en direction de l'axe de la roue avant. Faut jamais tirer sur un guidon, toujours pousser. ;)
+ ++
c'est ce que l'on fait en rallye et d'autres disciplines moto ...
juste un truc
pousser oui
mais juste avec la paume des mains
le guidonnage va s'attenuer ...faut quand pousser aussi fort que le guidonnage te met en difficulté ...
mais laisser "retrouver" le train avant ...
ps ; ça me rapelles le bon temps ou un "scoot te faisait l'exterieur ....les echarmeaux /via chenellette ...... :top:
bons moments , ....
au plaisir ninja
Ninja ou Mayrton? ???
Edit: En fait je ne peux pas m'empecher de réagir désolé :-\. Mais entre nous il n'y a pas vraiment de quoi se gargariser d'avoir fait un exter à un gars qui ne roule pas au dessus de ses pompes sur route, et ça concerne autant ninja que Mayrton donc même s'il y a confusion, ça vaut pour les deux. Et franchement, admets que le T-Max n'a plus grand chose d'un scoot si ce n'est la taille des pneus et la position de poireau, et ça c'est sans compter que tu es un pilote aux divers rallyes et j'en passe et que cette remarque (si gentille soit ton intention initiale) me paraît inadaptée ;) Je crois que c'est le "Au plaisir..." qui ponctue assez mal ce qui précède non?!
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Et ben.... En plus ça a du niquè un truc dans le moulin, le fi alarme :idiot: :geek:
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Premier reflex à avoir quand il t'arrive un truc comme ça et que tu t'en sort: télephoner à sa femme...
+1 ;)
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le guidonnage est du plus particulierement a une usure annormale du pneu, d'un mauvais equilibrage ou d'une autre chose que on en parle le moins c'est le manque des embouts de guidons alourdis. Je m'arrette 2 min sur ce dernier , la plus part des kékés, ils enlevent les embouts suite a une chute et a un cout trop important chez le concessionaire.La chose a ne jamais faire c'est de les remplacer par des embout en allu de toutes les couleurs voir avec des leds incorpores.Prenez toujours le model d'origine. Le poid il est tres utile a cet endroit , et c'est pas pour rien que les constructeurs malgré la recherche du poind minimal, il laissent ces poinds sur nos gudons.
Une autre métode affin d'éviter le guidonnage , dans le cas ou la route est trop courte pour metre un coup de gaz, c'est de pousser de maniere égale sur le guidon dans l'axe de la fourche, c'est a dire en direction de l'axe de la roue avant. Faut jamais tirer sur un guidon, toujours pousser. ;)
+ ++
c'est ce que l'on fait en rallye et d'autres disciplines moto ...
juste un truc
pousser oui
mais juste avec la paume des mains
le guidonnage va s'attenuer ...faut quand pousser aussi fort que le guidonnage te met en difficulté ...
mais laisser "retrouver" le train avant ...
ps ; ça me rapelles le bon temps ou un "scoot te faisait l'exterieur ....les echarmeaux /via chenellette ...... :top:
bons moments , ....
au plaisir ninja
Ninja ou Mayrton? ???
Edit: En fait je ne peux pas m'empecher de réagir désolé :-\. Mais entre nous il n'y a pas vraiment de quoi se gargariser d'avoir fait un exter à un gars qui ne roule pas au dessus de ses pompes sur route, et ça concerne autant ninja que Mayrton donc même s'il y a confusion, ça vaut pour les deux. Et franchement, admets que le T-Max n'a plus grand chose d'un scoot si ce n'est la taille des pneus et la position de poireau, et ça c'est sans compter que tu es un pilote aux divers rallyes et j'en passe et que cette remarque (si gentille soit ton intention initiale) me paraît inadaptée ;) Je crois que c'est le "Au plaisir..." qui ponctue assez mal ce qui précède non?!
bonjour
joli texte
par apport a ninija ou mary ......rien que de l'amitiée et juste pour lui et pour certains de lm de voir évoluer un 500 aux petites roues
et le au plaisir n'a rien d'ironique " gros con ...ou autres ....."
il y a des gens qui comme je viens de lire donnes des avis sur tout et surtout des avis ......
j'ai aussi un r1 modele 2009 ......QUAND TU VEUX ...mais pas sur l'autoberk
bises
inscrits toi au rallyes routiers on verra ta prose..... ou ta biere si tu es que spectateur
le sujet est autre et rouler en gex a pres de 300 c'est toujours un gros con pour en revenir au sujet
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Et pourquoi le gars il s'arrête sur le bord de l'autoroute après... il a pas assez pris de risques comme ça? ??? :o
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+ 1
r1
et en plus il y a une 3eme bourde ....
en mousse va mousser koi ?
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@supersport et enmousse. oui je me rappelle, j'avais a l'époque le zzr. lol On allait manger a La clayette. Je férmait un groupe et d'un coup un mec arrive dériere et il voulait absolument doubler. Je l'ai laissé passer, et surprise, c'était un scoot. ;D. Si il aurait continué a doubler les autres et continuer ça route , ça ne m'aurait pas géné, mais vu que non, je me suis dit", mon Coco, tu viens pas taper l'incruste ici". J'ai mis gaz.Il envoyé l'autre avec le scoot mais j'avait une tres, tres bonne cavallerie avec moi. Route tres viroleuse mais a un moment j'ai bien trouvé la faille. ;). Arrives a La clayette....suprise le mec en scoot, il fesait partie du forum, il a juste voulu rattraper le groupe et prendre une place avant le férmeur. MDR c'est bien notre ami supersport......lol que des bon souvenirs. ;D...c'était en 2006 je crois.
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@supersport et enmousse. oui je me rappelle, j'avais a l'époque le zzr. lol On allait manger a La clayette. Je férmait un groupe et d'un coup un mec arrive dériere et il voulait absolument doubler. Je l'ai laissé passer, et surprise, c'était un scoot. ;D. Si il aurait continué a doubler les autres et continuer ça route , ça ne m'aurait pas géné, mais vu que non, je me suis dit", mon Coco, tu viens pas taper l'incruste ici". J'ai mis gaz.Il envoyé l'autre avec le scoot mais j'avait une tres, tres bonne cavallerie avec moi. Route tres viroleuse mais a un moment j'ai bien trouvé la faille. ;). Arrives a La clayette....suprise le mec en scoot, il fesait partie du forum, il a juste voulu rattraper le groupe et prendre une place avant le férmeur. MDR c'est bien notre ami supersport......lol que des bon souvenirs. ;D...c'était en 2006 je crois.
@ Supersport: C'est donc bon enfant!! :top: méaculpa je te dois une mousse ;)
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;D :idiot:
Un peu taré le gars !
Pour la vitesse, en Allemagne, ça ne serait pas un délinquant … mais conduire sans gants !!! Et surtout, doubler entre la caisse et les rails !!!
:dead:
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acheté du gsxr !!!
une vidéo de trou du cul, manque que les dépassements par la droite et tu a la totale pour finir à 0 sur le permis
Et pourquoi le gars il s'arrête sur le bord de l'autoroute après... il a pas assez pris de risques comme ça? Huh? Choqué <-- pour essuyer son slip/selle/cadre et je pense la jante :)
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;D :o
En fait il s'arrete pour 4 raisons :
- Tant qu'a faire autant finir en prenant un max de risque sur la bande de mort !
- Il a un gros cigare dans son calbare qu'il doit évacuer au plus vite !
- Cette arret nous permet de voir qu'il n'a pas de gants a moins qu'il les ai perdu dans le violent guidonnage.
- Cette arret permet a l'automobiliste qui a eu la peur de sa vie et qui a donné un violent coup de volant a droit et a donc cartonné la voiture a sa droite qui est partie en vrac et en tonneau dans le ravin... de pouvoir le rattraper pour lui en coller une.
>>> Finalement l'arret est justifié !
:_cheesy: ;D
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Je me demandais si le guidonnage n'avait pas été provoqué par la casse d'une pièce quelconque / problème sur un pneu / ou autre problème important, et si l'arrêt n'était donc pas obligatoire ???
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Et ben.... En plus ça a du niquè un truc dans le moulin, le fi alarme :idiot: :geek:
:dead:
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c'est moi ou le porte clef c'est moto virus
C'est toi :2funny:
Plus sérieusement, c'est effectivement un porte-clé Suzuki, mais au dos ça ne ressemble pas à Moto Virus : il doit sûrement y avoir une base "officielle" que chaque concession personnalise :)
déçu :-[ :-[
http://www.youtube.com/watch?v=OW9LvS3Vm2g&NR=1
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c'est moi ou le porte clef c'est moto virus
C'est toi :2funny:
Plus sérieusement, c'est effectivement un porte-clé Suzuki, mais au dos ça ne ressemble pas à Moto Virus : il doit sûrement y avoir une base "officielle" que chaque concession personnalise :)
déçu :-[ :-[
http://www.youtube.com/watch?v=OW9LvS3Vm2g&NR=1
Donc suffit de relâcher les gaz ... Plus facil que d' accélérer :geek:
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Et pourquoi le gars il s'arrête sur le bord de l'autoroute après... il a pas assez pris de risques comme ça? ??? :o
si, mais comme il s'est pissé dessus ça à flingué le boitier électronique :2funny: :2funny:
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déçu :-[ :-[
http://www.youtube.com/watch?v=OW9LvS3Vm2g&NR=1
Je suis désolé, l'accent québécois est réservé à l'humour,exemple:
http://www.youtube.com/watch?v=hJgQCbRsq-I&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=hJgQCbRsq-I&feature=related)
:)
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Je me demandais si le guidonnage n'avait pas été provoqué par la casse d'une pièce quelconque / problème sur un pneu / ou autre problème important, et si l'arrêt n'était donc pas obligatoire ???
juste avant le guidonnage, il ya un raccord de route, on voit une secousse, ça vien de ça je pense, un collegue a chuté dans un fossé a cause d'un guidonnage, on roulait a 90 100 kmh il etait en train de ce soulagé la main gauche ( donc il tenai le guidon d'une main) et au meme momment il est passer sur un raccord de goudron ça a declenché le guidonnage....
pourtant je comprend pas sur la video le gex a bien un amortisseur de direction non?
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ba sur ce model la il me semble bien, sur mon gex 600 k6 je l avais aussi d origine...
et il me semble bien que c'est un porte clef moto virus aussi