DISTANCE D'ARRET= DISTANCE DE FREINAGE + TEMPS DE REACTION

Tout est expliqué ici :

http://www.infos-du-net.com/forum/565-48-topic-unique-calcul-distance-arret-freinage-temps-reaction


Ps: Celui qui me prouve de A à Z que la vitesse est la cause principale des accidents, j'lui offre une caisse de champagne mais le meilleur.

DISTANCE D'ARRET= DISTANCE DE FREINAGE + TEMPS DE REACTION

Tout est expliqué ici :

http://www.infos-du-net.com/forum/565-48-topic-unique-calcul-distance-arret-freinage-temps-reaction


Ps: Celui qui me prouve de A à Z que la vitesse est la cause principale des accidents, j'lui offre une caisse de champagne mais le meilleur.

Exact, mais ça n'est pas tout !

Une fois que tu sais qu'il te faut X mètres pour t'arrêter à X kmh, reste encore à savoir estimer combien font x mètres ! Et là, visiblement, suffit de rouler sur autoroute ou sur périph pour se rendre compte que 9 conducteurs sur 10 confondent 60 mètres et 6 mètres...

Aleph, je pense que pour le coup tu es "vacciné", contente que tu t'en sortes aussi "bien"...

Ps: Celui qui me prouve de A à Z que la vitesse est la cause principale des accidents, j'lui offre une caisse de champagne mais le meilleur.

Certes ce n'est probablement pas la cause principale, cependant 80 mètres pour s'arrêter à 90km/, ça fait très long.... si mes souvenirs sont bons, les lignes blanches sur le côté droit de l'autoroute mesurent 20m et elles sont espacées de 6m...soit 3 lignes plus trois espaces....

bref, le môme (ou la mamie...) qui traverse, on le récupère sur le guidon  je ne pense pas que les limitations de vitesse sont là pour faire ch... les "méchants motards" que nous sommes, mais justement pour éviter ce genre de catastrophe...

j'en conclus donc (rapidement) deux petites choses:
- le meilleur moyen pour pas se faire choper, c'est de respecter les limitations de vitesse 
- les limites sont peut être là aussi pour protéger bon nombre d'inconscients et les autres personnes autour 

voili voilou, patapé la Tazette, lâchez les fauves   


edit: argh! Zum, grillée...mais j'avais juste pour les tailles des lignes. 

mon discours n'avait pas pour but de faire une calcul précis , (d'autant plus que suivant la machine les freins seront plus ou moins efficaces et les distances données sont des distances moyennes..)

cette demonstration prouvais qu'a 20km/h près tu peux soit t'arreter proprement soit t'arreter dans le vehicule ou l'obtacle qui est devant toi.... la vitesse règlementaire de 50 tiens compte d'un certain nombre de facteurs,
-la distance de sécurité reglementaire avec les autres véhicule
-les distances de freinage en cas d'urgence (qui meme a 50 avec le temps de réaction sont balaises (a 45 km/h
uniquement pendans le temps de réaction tu parcours 5 a 6 metres avant de commencer a feiner)
- et bien entendu de la violence de l'impact en cas de choc

si tu prend un gamin en ayant freiné en arrivant a 45 l'impact lui laisse une chance, Si tu freine a 90 km heure tu auras parcouru 10 m avant meme d'avoir freiné et l'impact sera d'une violence telle qu'il n'a pas beaucoup de
chance de se relever.... (lui il a pas de casque et zero protection)

voila pourkoi on estime que 50 c'est une vitesse raisonnable et meme 30 au abord d'école ou autre lieux tres fréquentés

30 km heure c'est la vitesse a laquelle roulait un mec il y a deux ans rue constantine dans le 1er quand une vieille est descendue du trottoir d'un coup, avec l'age ,un choc a la tete en tombant  .........elle est morte....j'etais la je bosse dans la rue....

le mec a gerbé est resté assis une demi heure la tete entre ses mains.... et il doit avoir cette image en tete pous longtemps...........

alors je dis pas que je respecte les limitations tout le temps, je suis comme tout le monde j'aime me faire plaisir dans les belles lignes droites de belles courbes mais au abord de ville meme avec deux baraques je freine je me dis toujours si y a un gamin qui sort de la en courant ........et là ça calme mes ardeurs....

mon discours n'avait pas pour but de faire une calcul précis , (d'autant plus que suivant la machine les freins seront plus ou moins efficaces et les distances données sont des distances moyennes..)

cette demonstration prouvais qu'a 20km/h près tu peux soit t'arreter proprement soit t'arreter dans le vehicule ou l'obtacle qui est devant toi.... la vitesse règlementaire de 50 tiens compte d'un certain nombre de facteurs,
-la distance de sécurité reglementaire avec les autres véhicule
-les distances de freinage en cas d'urgence (qui meme a 50 avec le temps de réaction sont balaises (a 45 km/h
uniquement pendans le temps de réaction tu parcours 5 a 6 metres avant de commencer a feiner)
- et bien entendu de la violence de l'impact en cas de choc

si tu prend un gamin en ayant freiné en arrivant a 45 l'impact lui laisse une chance, Si tu freine a 90 km heure tu auras parcouru 10 m avant meme d'avoir freiné et l'impact sera d'une violence telle qu'il n'a pas beaucoup de
chance de se relever.... (lui il a pas de casque et zero protection)

voila pourkoi on estime que 50 c'est une vitesse raisonnable et meme 30 au abord d'école ou autre lieux tres fréquentés

30 km heure c'est la vitesse a laquelle roulait un mec il y a deux ans rue constantine dans le 1er quand une vieille est descendue du trottoir d'un coup, avec l'age ,un choc a la tete en tombant  .........elle est morte....j'etais la je bosse dans la rue....

le mec a gerbé est resté assis une demi heure la tete entre ses mains.... et il doit avoir cette image en tete pous longtemps...........

alors je dis pas que je respecte les limitations tout le temps, je suis comme tout le monde j'aime me faire plaisir dans les belles lignes droites de belles courbes mais au abord de ville meme avec deux baraques je freine je me dis toujours si y a un gamin qui sort de la en courant ........et là ça calme mes ardeurs....

Je suis d'accord avec toi ! De toutes manières, je le dis et je le répéte, j'essaye d'avoir une conduite aussi prudente que possible, car je n'ose pas imaginer blesser quelqu'un,  que ce soit au volant ou au guidon.

En 25 ans de permis et environ 7 millions de kilomètres, j'ai eu la chance de n'avoir jamais eu à remplir un constat. Et je dis bien la chance : même en faisant attention, il en faut un peu aussi pour éviter les emmerdes.

Mais les limitations ont aussi de nombreux aspects arbitraires : traverser le bld de la croix rousse un jour de marché n'est pas équivalent à rouler à 5 heures du matin quai général de Gaulle, ou à Gerland.

Que je roule à 50 ou à 100 en arrivant de Gerland, c'est pareil : un môme qui traverse, et c'est le drame. Et si ce n'est pas moi, ce sera l'automobiliste qui est est devant, ou celui qui est derrière.

Ce qui est gonflant dans ces histoires, c'est quand on sent que ce n'est pas la sécurité réélle qui est en cause, mais bien la règle qu'on veut défendre bec et ongles, et en dépit du bon sens : se faire topper à 113 au lieu de 110 en descente, ou à 91 au lieu de 90 juste après une portion à 110, ça gonfle.

Enfin bref, c'est toujours la même discussion. Y a sûrement besoin de répression. Mais cela n'est pas et ne sera jamais suffisant. Et puis merde : en fait, à part avoir le droit de rouler à 130 sur l'autoroute, pourquoi j'achète une moto ? Je pourrais bien rouler en 125 non ?

Citation de: cool_eyer le 26 mai 2009 à 16:59:33

En 25 ans de permis et environ 7 millions de kilomètres

wahou !! 280 000 km/an 

ça nous fait une moyenne journaliere de 777 kms, tu dors des fois ?

Citation de: TroLiTo le 26 mai 2009 à 17:04:21

Citation de: cool_eyer le 26 mai 2009 à 16:59:33

En 25 ans de permis et environ 7 millions de kilomètres

wahou !! 280 000 km/an 

ça nous fait une moyenne journaliere de 777 kms, tu dors des fois ?

Soit rouler pendant 6h sur autoroute à une vitesse moyenne de 130km/h.