http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=25381.0   

a part que tu es super éblouissant, on voit pas vraiment l'efficacité la 

j'ai testé ça de nuit sur 120 bornes de routes non éclairés dans la cambrousse et j'éclaire comme une BAR, si ce n'est plus encore... c'est juste impressionant ! (par contre je les coupe dès que je croise un véhicule car en effet je l'aveugle au passage)

tu ne peux pas orienter ceux du bas un peu plus vers le sol pour ne pas éblouir ce qui arrive en face?

 

ma teutonne roule xénon depuis 4 ans
code origine lenticulaire, H1
phare, classique H7

le xénon c'est 5x (7500k) mieux en lenticulaire que le 55w philips ++

par contre en phare, hormis le tps de chauffe,
ça éclaire moins bien que l'ampoule philips extra + de 55w

acheté chez 2a4

le gros avantage c'est que de jour comme de nuit on est super visible, pis finalement vu le flux de code le lp on en a pas trop besoin, même à la campagne à 5h de mat, je fais pas 2km sans croiser qlq1 
ma mob de 99 n'est pas homologuée xénon et alors, les mibs ont autre chose à faire que s'occuper de bibi

voili voilou 

Tu as pris quoi/où comme kit du coup ?

J'ai installé des longues portée avec commande indépendante, faisceau indépendant avec porte fusible. coût de l'opération 30 euros les longues portée+ 15 de faisceau/porte fusible/interupteur en gros 45eur., fais pas ma pomme, hein!

je les ai monté sur platine au-dessus du radiateur, ce qui est une bonne hauteur à mon sens, pour être bien visible et avoir un éclairage optimale.

ça crache du feu de dieu on me voit(sans éblouir, ils sont réglables) et surtout je vois enfin comme il se doit!

la 2° photo est prise de manière à ne pas crâmer le plan!

les deux en général . Tu as une lumiere plus blanche , et surtout beaucoup plus puissante .

Avec des rallonges tu peux caler le ballast sous ta selle ou ailleurs .

Envoie moi un MP si t'es intéressé par un xénon