j'ai eu la même sensation quand je suis passer de la cb 750 au VTR (en plus du d'un moteur 4 cylindres au gros bi qui tache) ,l'impression de pas savoir conduire (oui je sais c est le cas) ,une position bizarre ....
Faut que tu réapprenne à conduire dans une nouvelle position ,avec un nouveau ressenti ,une sportive ça se "violente" un peu plus pour prendre les virages ,qu'un roadster ou tout se fait "facilement" .
Continue a rouler progressivement avec ,passe l'été ,et tu verra.
C'est ce que j'ai fais ,et pour rien au monde je ne changerai le VTR maintenant (quoique ,Ducati  )

t'inquiet, faut rouler, et prendre de l'experience  ... crois en un mec qui en est à sa 12e bécanne 

12ème bécane   et beh dis donc !

Merci à tous pour vos précieux conseils et informations, ça remonte pas mal le moral
Franchement je dois vous avouer que j'étais un peu désespéré à force...

Pour répondre un peu aux diverses questions, le jour même où j'ai acheté la moto je suis passé chez Alfred Moto (mes grands amis ).
Direct Raph et Titi me disent que la moto est réglée beaucoup trop dur; faut dire que sur le chemin de retour par l'autoroute mon cul décollait carrément de la selle à la moindre bosse ou au moindre nid de poule, et pourtant j'suis gros quoi  . Titi en a d'ailleurs chier sévèrement pour desserrer l'armorto   . On a remis les suspat en réglage d'origine et a va déjà beaucoup mieux. J'ai fait 2000 bornes avec la moto pour le moment.
J'ai remis la même pression que celle que j'avais avec le GSR, sauf que c'étaient des PR2 et après des PR3 et que là sur la Zx j'ai des Metzeler Racetek K2 pas vieux du tout, donc absolument rien à voir !   Vu que le profil des pneus est différent de ce que j'ai connu et qu'ils ne sont pas destinés à la même " utilisation ", peut être que je me goure niveau pression (2,2 à l'avant 2,4 à l'arrière). Je dois diminuer ?

En écrivant ça je viens d'ailleurs de percuter une chose : les pneus me font un peu flipper. Je m'explique : vous voyez un train de PR3 ? C'est sculpté à mort, on dirait presque un pneu pluie et ça accroche d'enfer quelque soit l'état de la route et le climat.
Là sur les arrêtes des Metzeler, genre sur 3 centimètres, y a pas de sculptures du tout. Tout ceux qui en ont eu on beau me dire qu'ils tiennent super bien une fois chauds, psychologiquement quand je suis sur l'angle je suis pas tranquille. Et comme je disais, depuis que j'ai eu la moto, il fait relativement moche niveau temps. Les quelques fois où il a fait bon j'avais toujours un empêchement. Donc les quelques fois où je me suis baladé les routes étaient à moitié humides par endroits avec de grosses taches sombres en plein virage, tantôt sèches, tantôt tu-sais-pas-trop donc j'étais pas en confiance ! Certainement que s'il avait toujours fait beau, chaud, avec des routes nickelles je me serai posé moins de questions...
Les premiers temps j'étais allé sur les routes que je connais bien, sur lesquelles je m'amusais bien avec le GSR. Ça a pas loupé : les frayeurs sont venues aussi vite que la vitesse d'entrée en courbe de la moto, c'est à dire trop vite à mon gout pour le moment ! Depuis j'ai appris un peu comment ça tournait vraiment grace à un poto qui a exactement la même en le suivant un peu.

Pour la mise sur l'angle, c'est vrai qu'elle engage beaucoup et qu'elle tombe d'un coup, faut que je m'habitue.

Bon je vais vous écouter et je vais me forcer Prendre mon temps, et voir comment ça se passe. Je vais y arriver !

Ah oui au fait, legone, TU RÊVES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

les gommes hypersport tiennent moyennement le pavé lorsqu'ils sont froids, humides ou simplement tièdes.

Si tu as un usage raisonnable de ta machine, des gommes sport-gt ou sport t'apporteront plus de sécurité et de polyvalence.

il ne faut pas oublier que tu as une sportive et que le déhanché est de rigueur pour la mener rondement.


Sinon il faut opter pour la philosophie "total-control" chère à l'ingénieur Tadao Baba  

Tu ne sens pas ta moto...............consultes un Otho-Rhino 

Un Moto-rhino plutôt non?
 

Pour un point de vue perso, moi je m'en tape d'avoir une moto que je "ne sens pas" ou bizarre en position de conduite ou quoi. Je pars du principe que c'est à moi à m'adapter à la moto, et non de trouver une moto "faite pour moi".
Donc tu as pris une moto qui te plait, tu as bien fait Après, c'était peut-être pas la moto adaptée à tes besoins, tes attentes ou je ne sais quoi, c'est pas grave, tu as le temps de t'habituer, de l'apprivoiser,...



... n'empêche qu'avec un petit guidon street, je suis sûr que ça résoudra pas mal de tes soucis de feeling

Il doit bien y avoir un forum spécialisé sur ta nouvelle monture ? C'est en général très instructif

Perso, je prends toujours du Dunlop...

Sportmax pour le GEX (voulais des D211, mais taille battarde à l'arriere... 170) et dès que je peux... un train de D211 pour le 916... Avant sur le GEX j'avais du D207, et encore avant du D204 ou 205, alzheimer me guette...

Toujours la gomme la plus tendre que je peux trouver... Monte vite en température... et plus de confiance "psychologique".

Pourquoi des Dunlop... parce que j'ai toujours entendu dire qu'ils glissent... mais au moins, ils tiennent... et que quand ça glisse... ben si tu fais pas trop le con, tu les rattrapes (et je confirme que je fais de belles virgules parfois...).

Michelin, ça glisse... t'es parterre... (encore ce que j'ai toujours entendu dire... et pas que par des poireaux...)

Bridgestone et Metzeler... pkoi pas... jamais essayés, jamais entendu parler de ces boudins. Pour le reste, je crois que par pur chauvinnisme, je ne m'y attarde pas.

Voila pour un modeste retour...

P.S. : J'ai déjà testé Metzeler, Michelin et Bridgestone (actuellement sur la 916)... perso j'accroche pas trop... manque de... confiance "psychologique"