Salut à tous !

Cette fois-ci, je viens vous embêter avec autre chose. Si ce point à déjà été abordé dans un autre topic (ce que je n'ai pas trouvé) ou que je me trompe complètement de section, je laisse soin aux modérateurs de supprimer/déplacer ce sujet

Comme certains le savent, j'ai acheté une nouvelle monture suite au vol de mon GSR, un Zx6r 636 de 2003. Je ne l'ai pas achetée sans l'essayer rassurez-vous, elle n'a aucun vice caché, bla bla bla. De ce côté là tout va bien (ouf) !

Le souci vient d'autre part. Mon GSR était ma première moto, celle-ci la deuxième (oui je sais, c'est pas bien et tout, le fouet est à votre disposition) et je dois avouer que je suis un peu perdu. Je ne me prétends pas être quelqu'un qui roule très bien ni très vite, ce n'est de toute façon pas ce que je recherche dans ma pratique de la moto, mais j'étais quand même venu à un point de connexion avec le GSR qui, malgré m'être crasher violemment avec et avoir du passer de longs mois à la remettre sur pied, m'a amené à un point où je ne faisait qu'un avec elle et mes sliders touchaient des deux côtés. Je ne suis pas doté d'une grande expérience et c'est pour l'instant mon seul point de référence quant au sentiment de confiance que je peux avoir sur une moto. Je la connaissais presque par coeur et je savais ce qu'elle pouvait me faire quelque soit le régime moteur, l'angle pris etc... Et surtout, je me sentais bien dessus.

Avec la nouvelle, je suis dans le flou complet. C'est sûr, ça ne fait qu'un mois et demi que je l'ai, et vu le temps qu'on s'est tapé durant cette période je n'ai pas eu l'occasion de beaucoup rouler avec, donc pas bien le temps de me sentir bien dessus. C'est une moto qui n'a strictement rien à voir que ce soit au niveau de la position (qui ne me dérange pas au contraire, je la trouve bien meilleure pour attaquer et on s'y fait au quotidien ), du comportement de la partie cycle et du moteur, je le sais bien et je m'étais préparé à avancer par paliers lents mais réguliers en ne grillant surtout pas les étapes.
MAIS, j'ai cette impression sous-jacente qui grandit plus je passe de temps dessus. Alors c'est sûr, c'est la frime d'être sur une sportive quand par exemple on attire les regards quand on débarque au B-52 (  ), mais ce n'est rien et je m'en fiche. Si j'achète une moto, c'est pas pour frimer mais pour rouler et je n'arrive pas à me faire à celle-ci. Je n'ai jamais eu ce sentiment de gêne même au tout début avec le GSR.
Même avec le vieux VFR 750 jaune fluo de 1991 que m'avais prêté un ami pendant que je remontais le GSR, qui m'avait valu quelques sorties de route pendant une balade avec certains LM ( Kmy s'en souvient !), je n'étais pas gêné. Bon j'avais laissé quelques traces au fond du caleçon mais pas de gêne, malgré la position bizarre à mi-chemin entre un roadster et une sportive.

Je suis un peu dans l'impasse et j'ai même pensé à la revendre.

A ceux qui sont plus expérimentés que moi et qui ont sans doute connu ce genre de doutes sur une nouvelle machine, est-ce que je me fourre complètement le doigt dans l'oeil ? Est-ce que je mériterai une bonne paire de claques, pour m'obliger à persévérer et à finalement me rendre compte que je finirai par m'y faire ?
Ou est-ce que je devrai m'en séparer ? J'imagine être dans le faux, étant donné que je ne peux que comparer avec la seule moto que j'ai eu avant.

Ouais je sais, je suis un sacré assisté qui demande presque à ce qu'on lui essuie la morve qui lui sort du nez, mais je demande simplement conseil, savoir si je suis dans l'erreur ou non. Et quelque part, c'est pédagogique de mettre ses impressions à plat et ça fait du bien de savoir que je suis peut être pas le seul dans ce cas là ! Ou pas.

Merci d'avoir eu le courage de lire jusqu'au bout, j'écris constamment des pavés et je compatis

Cthulhu.

J'arrive pas à me sentir à l'aise dessus parce que je la sens pas " travailler ". J'ai aucun repère, j'ai déjà essayé de la pousser un peu (tout est relatif par rapport à mon niveau hein) et c'est génial ça bouge pas, mais du coup je n'ai aucune idée de ce qu'elle fait réellement.

Je sais pas si je suis clair. Je ne la sens pas " vivante ", voilà.

(C'est surement que je roule pas assez vite, je sais !)

C'est normal que ça te change par rapport au gsr. C'est une moto beaucoup plus rigide.

Après y a peut-être un réglage de suspensions à faire... si je comprend bien, tu n'as pas assez de retour d'infos d'où ton impression de ne pas complètement la maitriser ?

J'ai envie de dire : tant qu'elle ne te fait pas de frayeur ou de mauvaises réactions, continues d'apprendre à la connaître.  

Je plussois...

Faut rouler, la remettre d'origine (réglage amotisseur/fourche... assiette... etc...) connaitre l'age des pneus...

Une fois toute d'origine avec des pneus dont tu es certains de leurs qualités... tu devrais avoir un meilleur ressenti... Et comme le dit TroLiTo... Moto rigide et "aseptisée" ... donc tu auras des retours que lorsque tu la poussera dans ses retranchements (ou sur du gravier )

Persévère, ne roule pas au dessus de tes pompes... et ça va venir 

attends tu as appris à conduire et conduis sur une bécane très récente au niveau de la conception, qui prévient et qui pardonne énormément de chose.

Là tu a pris une moto de conception ancienne( avant les année 2000 même si de 2003), qui pardonne beaucoup moins, qui demande au pilote un positionnement et un engagement beaucoup plus conséquent.
Cette belle là si tu veux faire la même chose qu'avec ton GSR va falloir que tu te remontes un peu les manches, que tu serres les fesses et que tu te craches dans les mains et que tu l'emmènes, elle se mettra pas toute seule sur l'angle parce que tu y as penser va falloir appuyer sur les bracelets/cales pied parce que sinon ca tournera pas. En gros va falloir que tu ré-apprennes la conduite avec elle. Et pour ca y a pas de mystère, faut rouler et surtout oublier tous les repaires que tu avais pris sur la GSR .

Alors oui, y a peut être aussi une histoire de pneu etc, mais comme toutes les belles de plus de 10 ans de conception, elle a plus de "caractère" et le plaisir a son guidon se mérite et demande plus d'engagement physique.

si tu compares de sportive à sportive, oui je suis d'accord la différence est moindre effectivement.
Je suis aussi d'accord aussi sur la différence roadster/sportive.
Si tu cumules les deux facteurs, la différence est assez notable.
 Et ajoute à ca que sans être un grand débutant (j'entend 2 mois de permis) Chtulhu, n'a pas forcément une expérience de conduite de plusieurs année ni sur plusieurs machines.

Ce qui ne veut pas dire qu'il ne conduis pas bien, qu'il a eu tord de s'acheter cette brèle etc, mais comme il l'a dit lui même sur un vieux VFR il s'est fait quelques frayeurs.

Ah merde, je pense pas tout à fait comme Dédel  
Je me crache autant dans les mains à emmener un CB500 fourche et suspatt chewing gum qu'une R1 par exemple.

Le roadster sera moins puissant et plus léger mais la sportive restera sur "son rail", donnera l'impression de se jeter toute seule sur l'angle (suivant les pneus) sans broncher sauf en la repoussant dans ses retranchements.

Ne fais pas ton Rossi trop vite !  
Apprends à connaître ta machine.C'est moins évident avec les sportives qui ne laisse rien ou peu échapper en informations.

De très bons conseils ont été énumérés juste au dessus !!

c'est pas grave, si tu la sens pas.. donnes la moi!!!!!