Dimanche soir, en rentrant du taf vers 22h, et après avoir déjà parcouru 30 bornes sur du bitume bien sec, je sors de la rocade-est comme d'habitude au niveau de St Priest et là, PAF !!!
Cette belle bretelle de sortie qui fait une courbe à 270° sur la droite et non-éclairée était bien mouillée.
Je m'en suis rendu-compte après que ça ait fait Ziiiiiiiiiip de l'avant, Crrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr de tout le côté droit, et PAF dans le muret.
Pour ma part, j'ai aussi fait Crrrrrrrrrr sur les fesses, et PAf du coude dans le muret juste derrière T'Gex.
Résultat des courses pour T'Gex :
- Tous les carénages côté droit poncés voire percés,
- le rétro pas très en forme,
- la bulle qui a fendue avec le choc du rétro qui s'est replié,
- l'embout de guidon à la sauce weight-watchers,
- la poignée de frein qui a subit le même régime,
- le tampon pare-carter plié et bien poncé aussi, (mais il a rempli son rôle car rien de mécanique n'a touché)
- la pédale de frein qui a perdu quelques millimètres,
- le pot Yosh bien amoché mais uniquement superficiellement.
> Pour le reste RAS. (enfin j'espère)
Résultat des courses pour le païlote :
- Un choc sur le genou droit sans gravité,
- un sur-pantalon renforcé et coqué qui m'a bien protégé mais qui a vécu ses dernières heures (mon jean dessous n'a rien du tout),
- et c'est tout, à part l'orgueil qui en prend un coup (première boite responsable en 12 ans de permis. Pour une fois qu'on ne m'aide pas) .
> Le Blouson n'a rien si ce n'est juste une petite trace sur le coude droit avec lequel j'ai buté dans le muret pour m'arrêter,
> le casque n'a pas touché,
> les bottes étaient déjà HS de toute manière, donc on ne voit pas la différence,
> les gants étaient également en fin de vie donc pas pire qu'avant.
Bref, c'est parti pour faire mu-muse avec les assurances, les experts, les franchises, les malus (put$%§£, j'avais atteint le bonus maxi), les galères quoi.
@+
