a vrai dire, j'ai plusieurs solutions et je suis en train de ttes les etudier...

le pilot sport n'est pas un pneu "sport-gt", c'est bien un pneu sport, mais ancienne génération. Le "Pilot Power" a remplacé le "Pilot Sport" dans la gamme. Sur le sec, ils ont quasiment un grip équivalent, la différence étant que le power a un temps de chauffe bien plus court, et une bien meilleure tenue de route sur le mouillé.

En résumé, c'est un bon pneu pour découvrir la piste, mais n'espère pas faire un gros kilométrage sur route après, sa longévité étant équivalente à un power, mais par contre, c'est vrai qu'on trouve des trains de pilot sport à des prix très avantageux, tout comme le D2O7 

J'ai eu des PS sur mon premier Fazer et question tenue méme en tappant dedans comme un cochon je n'ai pas eu de probléme 

Mais ils ont fondus comme neige au soleil  alors si tu veux rouler aprés au quotidien ne t'attend pas a faire des centaines de millions de KMS avec.   

à prix équivalent les D207 sont une valeur sure...

moi j'ai tournée cette année a magny cours avec mes pilot sports ( j'ai un z1000) pour les finir! et ba ai pas eu de soucis avec
bon vu mon niveau ( débutant) ca allait tres bien, j'ai pas eu de frayeur pourtant les ai fait boulocher jusqu'au bord! apres faut bien les faire chauffer!

tu peu y allez les yeux ferme, a ton niveau tu verras pas la difference (aucune moquerie la dedans, qu on soit clair, juste qu on est pas tous les digne heritier du continental circus) tu arriveras surement a tes propres limites plus vite qu'a celle de ta moto et de tes pneus...

maintenant si tu pars sur du sportec, tout les gens qui en ont monter que je connais m en disent du bien, perso j ai du mal avec metzeler, comme la dit néné avant le D207, c est une valeur sur, surtout sur un sv, c etait une monte particulierement adaptée...

J'ai du M3, équivalence au power, des kms en plus  (mais peu distribué)