Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: legone le 07 septembre 2009 à 21:31:40
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salut a tous. demain, je pose, normalement, ma premiere journee de congee pour aller rouler a ledenon avec les LM, le 19 octobre.
mais bon, avec mon pilot road a l'arriere, j'ai pas vraiment envie de tenter le diable.
les pilot sport... pour une premiere sortie (je les roderais avant, tout comme les plaquettes) y a bon tenue de piste ou pas??
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pilot sport ça ressemble un peu a du bt20 ou D220, y a que le nom de sport ;D
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Aucun soucis avec mes pilotes road 2 au Mas du Clos, et pourtant j'ai bien tapé dedans ::), mais ils sont restés bien sagement "collés" au bitume >:D
J'vois pas pourquoi tu aurais des soucis avec les pilotes sport !
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Une fois bien chauds, tu ne devrais pas avoir de problèmes avec ces boudins .... nous ne sommes que des "pilotes de notre niveau", le goudron a un bon grip, pas de graviers, pas de gasoil .... (et pourtant les PS je les hais!)
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okai
@rems: c'est un pilot road, pas un road2 ;) ;)
@silent: comme tu m'en avais deja parle, je voulais avoir un avis.
quelqu'un d'autre les as testes sur piste??
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je roulais avec ces pneus à mes débuts sur piste avec la sv.
pour débuter, je ne pense pas que ça pose de problème, il y a tout de même
un grip tout à fait correct.
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j'ai commencé la piste avec des pilot'activ (avec le cb), c'ets pas un pneu "sport", ni dans le nom, ni dans la gomme et bien c'est suffisant pour pousser un peu les limites de la moto... c'est sur qu'apres quelques sorties, ça glissouillait un peu tout le temps mais les 3 premières sorties ne n'ont pas posées de problème, je pense que le road sera bien adapté.
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ouais... le road est deja plat :D
ben oui, des pneus achetes sur la bay a pas cher faut pas s'attendre a des pneus parfaitement ronds :D
donc pour la piste, j'en mettrais des tout nouveaux tout beaux.
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Une fois bien chauds, tu ne devrais pas avoir de problèmes avec ces boudins .... nous ne sommes que des "pilotes de notre niveau", le goudron a un bon grip, pas de graviers, pas de gasoil .... (et pourtant les PS je les hais!)
Je suis tout à fait d'accord. J'ai fait ma première journée piste ce week-end, et honnêtement, quand on voit passer les groupes "confirmés" On comprend qu'on peut y aller avec nos pneus pas top top, de toute façon, on est à notre niveau.
J'ai roulé avec des D208RR que j'avais rodé la semaine dernière, et honnêtement, ça restait bien bien collé, bien plus que je ne pensais. Avec les pressions pistes, ça fond, ça colle, et ça défonce :D
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allez jvais aller voir du cote de twister si il en a refourger :D >:D
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J'ai tourné avec un road2 à l'arriere et un power à l'avant, ca allait pas trop mal :D
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Compare les prix, mais perso je partirais plutot sur du power, qui reste pas trop cher normalement (car ultra diffusé), et c'est une valeur sûre :)
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Compare les prix, mais perso je partirais plutot sur du power, qui reste pas trop cher normalement (car ultra diffusé), et c'est une valeur sûre :)
je suis d'accord avec toi, le power aurait ete l'ideal a monter (une reference). cependant a 230€ le train de power que je vais utiliser une fois sur piste et le reste du temps un pneu bcp trop tendre pour le SV (je trouve) ca serait vraiment donner du caviar a des cochons, compare a un train de pilot sport paye 150€ que je vais pouvoir utiliser a la fois sur piste et sur route.
maintenant a comparer les prix, je tombe aussi sur les D207E que j'ai deja essaye sur un fazer et qui m'ont drolement plus par leur tenue de route et qui sont relativement dans les memes prix.
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Avec le SV, je viens d'emmener mon Power 2CT au bout du bout à 9000km...c'est plutôt pas mal question longévité avec une journée piste dans saggle. ::)
Avec le power d'avant, j'avais fait 8000km...
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je veux pas mettre un power pour rouler sur route avec ma moto.
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Le D207 me semble un meilleur choix que le pilot sport, d'après les échos que j'ai put avoir sur ces 2 pneus. J'en ais un à l'avant sur GSXF mais ayant peu rouler avec pour le moment, je n'ais que peu de recul pour te dire ce que j'en pense.
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a vrai dire, j'ai plusieurs solutions et je suis en train de ttes les etudier...
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Je préfèrerais aussi le d207 au pilot sport :)
J'ai eu du d207 mais pas du pilot sport; mais j'ai pas entendu que du bon sur le pilot sport.
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le pilot sport n'est pas un pneu "sport-gt", c'est bien un pneu sport, mais ancienne génération. Le "Pilot Power" a remplacé le "Pilot Sport" dans la gamme. Sur le sec, ils ont quasiment un grip équivalent, la différence étant que le power a un temps de chauffe bien plus court, et une bien meilleure tenue de route sur le mouillé.
En résumé, c'est un bon pneu pour découvrir la piste, mais n'espère pas faire un gros kilométrage sur route après, sa longévité étant équivalente à un power, mais par contre, c'est vrai qu'on trouve des trains de pilot sport à des prix très avantageux, tout comme le D2O7 ;)
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j'ai du faire 8 journée pistes et 6 ou 7000kms avec mon power arriere, et il pouvait encore en faire au moment ou je l'ai changé ::)
Les D207 sont tres bien, c'est ce que j'avais sur le fazer lors de mes premieres sorties pistes.
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J'ai eu des PS sur mon premier Fazer et question tenue méme en tappant dedans comme un cochon je n'ai pas eu de probléme :top:
Mais ils ont fondus comme neige au soleil :-X alors si tu veux rouler aprés au quotidien ne t'attend pas a faire des centaines de millions de KMS avec. :geek:
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J'ai un pote qui avait des PS sur presque toutes ses brèles, oui ils sont pas cher mais oui ils s'usent vite.
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à prix équivalent les D207 sont une valeur sure...
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je suis sur un ou deux coups de feu a cote: j'ai un sportec M1 a l'avant, donc je vais ptetre monter un arriere (j'attends une reponse de twister pour savoir s'il aurait de meilleurs prix que les autres), cookie me file un power avant, donc je cherche un arriere (du coup ca me ferait la train aux alentours des 115€ montes ce qui me feras moins mal au derch a flinguer sur route)...
mais j'avoue que les d207E me tentent vraiment.
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moi j'ai tournée cette année a magny cours avec mes pilot sports ( j'ai un z1000) pour les finir! et ba ai pas eu de soucis avec 8)
bon vu mon niveau ( débutant) ca allait tres bien, j'ai pas eu de frayeur pourtant les ai fait boulocher jusqu'au bord! apres faut bien les faire chauffer! :top:
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allez hop c'est decide: ca sera un train sportec M1
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tu peu y allez les yeux ferme, a ton niveau tu verras pas la difference (aucune moquerie la dedans, qu on soit clair, juste qu on est pas tous les digne heritier du continental circus) tu arriveras surement a tes propres limites plus vite qu'a celle de ta moto et de tes pneus...
maintenant si tu pars sur du sportec, tout les gens qui en ont monter que je connais m en disent du bien, perso j ai du mal avec metzeler, comme la dit néné avant le D207, c est une valeur sur, surtout sur un sv, c etait une monte particulierement adaptée... ;)
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le sportec, j'en ai un actuellement a l'avant, et pour le moment, je n'ai jamais eu de mauvaise surprises, meme sous la pluie. je l'ai monte il y a 6000km et franchement je n'ai rien a en redire.
je voulais monter un arriere avec. chez cardy ils en vendent a un prix qui defie tout. malheureusement mezeler arrete la production au profit du M3, plus tendre. dommage, une monte si adaptee au SV.
je pense aussi au D207E pour la suite, mais avant je passerais un train de power (a 110€ le train, je peu me permettre de les mettre sur route)
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J'ai du M3, équivalence au power, des kms en plus >:D (mais peu distribué)
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tu m'explique, j'ai pas tout compris la.
tu veux dire que ton ER6N est monte avec du M3 et que le M3 est mieux que le M1 (gomme plus tendre et plus de longevite??)
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Tout ça pour se mettre au tas après quelques tours... ::) >:D >:D >:D :ugly:
Pataaaaaaaaaaaaaaaaapaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaayyyyyyy!!! >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Bisous copain. :angel:
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Tout ça pour se mettre au tas après quelques tours... ::) >:D >:D >:D :ugly:
Pataaaaaaaaaaaaaaaaapaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaayyyyyyy!!! >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Bisous copain. :angel:
mais ton avis est tjs le bienvenus copain :D
accompagnes nous, tu verras mieux la chute :D
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J'peu pas j'ai piscine et mes pilot sport sont morts. Le patinage artistique sur circuit c'est trop dangereux. :dead:
Mais pit'être quand le projet "moto de piste" sera fini. >:D :P
Avec les pressions de piste (a ne pas oublier) et vu comment il chauffent pendant "l'exercice" nos super gommards de la mort qui tuent full sport a XXX euros sont loin d'être mis a mal. ;)
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tu m'explique, j'ai pas tout compris la.
tu veux dire que ton ER6N est monte avec du M3 et que le M3 est mieux que le M1 (gomme plus tendre et plus de longevite??)
Je n'ai pas à t'expliquer vus que tu as déjà compris , mais je n'ai pas dis que le M3 avait plus de longévité que le M1, j'ai dis ça par rapport au power.
Et oui le M3 est plus sportif que le M1, ce n'est pas le n°1 qui est devant pour une fois !
http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogoDett.page?categoria=/catalog/moto/supersport&vehicleType=MOTO&menu_item=/pr3oducts/catalog/supersport
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tu m'explique, j'ai pas tout compris la.
tu veux dire que ton ER6N est monte avec du M3 et que le M3 est mieux que le M1 (gomme plus tendre et plus de longevite??)
Je n'ai pas à t'expliquer vus que tu as déjà compris , mais je n'ai pas dis que le M3 avait plus de longévité que le M1, j'ai dis ça par rapport au power.
Et oui le M3 est plus sportif que le M1, ce n'est pas le n°1 qui est devant pour une fois !
http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogoDett.page?categoria=/catalog/moto/supersport&vehicleType=MOTO&menu_item=/pr3oducts/catalog/supersport
j'en avais deja parle a twister qui m'avais dis que le M3 etait plus tendre ( ca m'avais surpris au depart). quand tu dis qu'il a plus de longevite que le power, tu parles de combien de km avec un arriere??