J'ai déja vu sur un GEX un feu qui oscillait lentement d'une lumière normale a très intense. Le feux en question était déja équipé avec un éclairage assez éblouissant je dois le dire. Mais en plein phare en l'activant le motard en question parlait d'effet radical sous les tunel et sur voix rapide. Il était contre les pots "uber" bruyant. Et donc c'était LA solution pour lui. Sachant que c'était full déconnectable/désactivable au guidon. 

Après pour le décrire je ne parlerais pas de stroboscope...  est ce la même chose? Vidéo?

Et pourquoi pas la sirène bi-ton ? 

Honnêtement, je ne pense pas que les automobilistes voient ça d'un bon œil...
Certains joueront peut-être même aux cons, seulement parce que tu as installé ce genre de dispositif et que pour eux ça signifie : "eh oh, j'arrive, pousse toi de là"; bien que ce n'est pas ton intention première...

Le mieux reste de respecter un écart de vitesse  (de l'ordre de 20km/h) et de rester très vigilant.

Désolé si la réponse "pourrie" un peu le topic   

ça peut effectivement être marrant de monter ces "ampoules" sur un FJR  ou une BMW bleu. 

Par contre je ne suis pas sûr que cela soit homologué chez nous. Ou alors uniquement sur des véhicules prioritaires et FO...

Et simplement le warning : ça clignote, ce n'est pas de la même couleur que les phares, ce n'est pas agressif pour la rétine comme le plein phare ou un feu à éclat, et ça se remarque bien dans les rétros

... Et en plus, c'est homologué

Mais il n'y en n'a pas sur toutes les motos   

Et en plus c'est pas cher: http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-warning-clignotant-moto.html

Moi je vais m'exprimer en tant "qu'autre usager de la route".

La remontée de file n'est pas un droit, c'est une tolérance, bouchon ou pas. Je trouve du coup que c'est au motard de remonter doucement et prudemment en s'assurant qu'il est vu avant de doubler.
On reproche trop facilement aux automobilistes de pas regarder dans leurs rétros, seulement pour voir certains motards il faut regarder en permanence dans le rétro et ne plus regarder devant, car en l'espace d'une seconde, on passe de "y'a personne derrière" à "tiens, un motard au niveau de ma portière.

Du coup, pour revenir un peu au sujet, je suis contre la course à l'armement en terme d'éclairage (plein phare ou guirlande clignotante), de bruit etc. 
Je suis pour la remonté de file prudente, en redoublant d'attention parceque c'est un fait : en voiture on peut facilement ne pas voir un motard qui arrive trop vite ou qui surgit de derrière une autre voiture. Et ça peut arriver même si se sert de ses rétros, tellement le motard est vivace.

Pas mieux 

le CB n'a pas de warning et je met deja mon clignotant gauche( pour compenser cette absence) en plus du plein phare pour etre vu au maximum

a savoir que le clignotant produit une lumière orange ( meme si l'ampoule peut etre changer de couleur) et que la "portée" est plus réduite que des LED , ceci pourrait peut etre expliquer le fait que l'on voit arriver de plus loin les nouvelles voitures avec les feux diurnes avec LED??

par ailleurs, regarder dans un rétroviseur de voiture, une moto qui approche fait que l'on voit bien le feu avant de celle ci mais JAMAIS on ne voit les pauvres petits clignotant qui pour le cas de la CB sont exactement a la meme hauteur que le feu et donc le feu avant "éblouit" les autres usagers de la route qui ne voient UNIQUEMENT le feu avant.

l'attention de qui que ce soit est beaucoup plus importante quand le cerveau cherche a "déchiffrer " une information fragmentée ( lumière clignotante) plutot qu'un information constante ( lumière fixe)

par ailleurs, quasiment tous les jours je passe fourviere en la présence d'un autre motard qui est équipé de ce système la et entre lui et moi c'est le jour et la nuit.
quand c'est moi,les voitures ne bougent pas d'un poil alors que pour lui je vois des voitures commencer a s'écarter a au moins 100 m devant lui!!!!!

il n'a pas de pot qui fait du bruit donc personne ne l'entend, alors que moi c'est full barouf.
peut etre que le coup de la lumière qui est percue avant le son n'est pas un mythe???

quand il y a des bouchons bien souvent je suis a 15 km/h au compteur et je laisse meme passer d'autres 2/3 roues qui roule beaucoup plus vite que moi ( même moi je trouve qu'il roule trop vite)

donc le discours de la tolérance, les droits, le motard doit faire attention, il n'est pas tout permis etc... me fais juste bien sourire et je ressent même une forme de discours gouvernemental et donc inutile. 

il n'y as nullement d’agressivité dans mes propos, ce topic a pour but de donner son avis sur si oui ou non vous avez deja connu ce genre d'éclairage en tant qu'autres utilisateurs de la route ou en tant que motard ( voir les deux)et donc apporter une/des informations intéressantes  et  non sortir ce discours PERSONNEL (qui au final ne l'est pas du tout car c'est le meme que la sécurité routière nous sort) qui en plus d'etre inutile dans l'évolution de la discussion que je souhaite engager sur le sujet de l'éclairage va AUTOMATIQUEMENT faire que le sujet va dévier de son but initial.

merci quand meme  d'avoir donner vos avis car certaines parties de vos réponses sont intérressantes 

@ben: merci du retour
@tchock: qu'est ce qui te retiens de le faire ? pourquoi tu partirai sur des couleurs tels que le blanc et le rouge? pourquoi pas juste blanc? ( étant donné que ce n'est pas très légal, mettre du rouge serait pour le coup vraiment trop proche des lumières des véhicules tel que les pompiers non? ou est ce la ton but ?)
@marushin:
@chatoone: le bobsinclar je l'ai dans mon casque grace au scala rider et les 120 dB grace au pot me manque que la lumière