courage Gerald ,tant que c'est pas sur les BMW 

Je ne suis pas sectaire, il y a du bon et du moins bon dans chaque marque, j'ai juste trouvé la moto qui ME convient, et ce n'est par pour ça que je vais oser affirmer que le reste de la production est de la merde. De la même manière je comprends que ma moto puisse ne pas plaire ou ne pas correspondre à l'idéal de moto de quelqu'un d'autre... Surtout vu les préjugés de certains

Ce qui ne m'empêche pas d'aller essayer des bécanes pour le plaisir. Ces derniers mois : Moto Guzzi 1200 Sport V4, Ducati 1100 Monster, Harley Davidson Sportster 883, Harley Davidson XR 1200, Moto Guzzi 1200 Norge, Aprilia RSV4 Factory, Moto Guzzi V7 Cafe... Et je regarde vers un stage d'enduro pour perfectionner ma connaissance du pilotage dans les conditions... des petites routes ardéchoises que j'aime bien, voire pire

50€ les courroies???
c'est quand il y a les adaptables, parce que tant que tu prends les ducatis, c'est plutôt une centaine d'euros non? (en tout cas c'est le prix des miennes) plus la main d'oeuvre, sauf si tu les changes toi-même, mais moi, je suis pas un cador de la mécanique, alors je le ferai là-bas...

@h900: je te comprends pas, tu critiques les mecs qui voient en ducati la marque ultime et qui disent que le reste c'est de la merde... alors, c'est vrai y'en a, mais il n'y a pas que ça non plus. Et en outre, tu fais exactement l'inverse... pourquoi tu critiques comme ça? T'aimes pas, t'achètes pas et personne t'en veux. Moi j'ai pas prix ma monster parce que c'est une ducati (comme toi, les courroies, ça me saoule un peu... et il n'y a pas que ça) mais c'est la moto qui me plaisait le plus, pour son moteur, sa ligne... Accessoirement, une monster 1100 coute dans les 11 200€, une cb1000r ne tourne pas plutot vers les 12000€? avec une révision tous les combien?

Bref, y a du bon partout, du mauvais aussi, qu'il y ait des boutades sur les twins asthmatiques ou les 4 pattes cuiseurs de riz, ça me gêne pas, mais je comprends pas qu'à chaque fois, ça dégénère comme ça...

Ah ouai, pas mal, mais bon pour la monster 1100, c'est encore 50€ piece... donc une centaine d'euros... 
Mais tu les montes toi-même après? ou ducati accepte que tu amènes tes pièces?

pas loin de chez moi ça............bonne reputation

une question il fait tout les marques ou seulement Ducati

ouais, pi c'est une tête de pioche......mais très bon mecano(regleur au poil!) 
je lui avait emmené mon FJ l'année passé , il a fait la gueule de suite , mais après forcing il a cédé 

 mais bon je lui avait acheté de la brêle par le passé, ça aide!....sinon il aime pas trop sortir de ces Italiennes.....

mais bonhomme sympa et un pro' un vrai 

ah ouai, j'en ai entendu parler, tout le temps en bien, mis à part qu'il est un peu sectaire a priori. (un LM en rade avec sa suzuki et qu'il n'a pas voulu aider, moyen moyen...)
Mais c'est clair qu'il a pas l'air mal du tout ce petit mécano, sauf que ma moto etant encore garantie, il ne la prendra pas pour le moment, donc c'est Dardilly qui va devoir s'en occuper pour cette fois.

hé oui ,c'est moi qui était en panne devant chez lui ,je lui demandais juste de jeter un coup d'œil et de me prêter des outils et il m'a envoyé chier en me disant "vous n'êtes pas client ,allez chez suzuki à Mâcon (25 km )" et c'était juste la cosse de l'alarme qui était débranchée 

Typiquement Ducati comme remarque !
C'est tellement de la super came que c'est des courroies qui entraînent les arbres a cames, a changer tout les 20000km.... pièce maîtresse du moteur....

 


Ceci dit j'ai rien contre les Ducat, mais de la a dire que c’est de la super came….Disons que c’est de la came bien marketing.


 

C'est quoi que t'as pas compris?
Parce que bon... Disons que les tendeurs de chaines sur pas mal de mixeur sont quand même hyper mal foutus. La preuve ils arrêtent bien souvent de fonctionner a un kilométrage donné entrainant le démontage du moteur...

Tu prends un vieux monster. Tu peux démonter la brèle et faire l'entretien facilement. Sur une japonaise bien souvent si tu veux faire l'entretien il n'est pas compliqué de comprendre que les ingénieurs s'en sont royalement cognés de l'entretien justement...

Un brèle c'est comme ça ça nécessite de l'entretien toute honda qu'elle soit. Pas d'entretien pas de salut.

C'est pas que ma moto soit de meilleure qualité que la tienne. C'est pas la même came. Ils font des D16 honda? Ils équipent leur moto de jantes marchesini? Ils font des séries S full ohlins? Il y'a de séries des pièces carbone?

NON.