J'arrive a 66 000 kms sur mon 888. A part un régulateur une batterie et un joint de récepteur d'embrayage. RAS. Et bien sur l'entretien courant. C'est sur que je respecte les temps de chauffe, pas de burn, ni weeling. Alors au lieu d'écouter les on dit, parle de choses que tu connais. Sans rancune 

Moi j'ai même pas répondu ça vaut plus la peine...

waow tu as decouvert planete ducati!!! Bravo je te félicite.

Tu vas pouvoir lire 38 pages de problemes 848 "vides". La meme sur bon nombre de modèles. Et j'te passe les conneries enormissimes que j'ai pu y lire sur mes précédentes motos...

Speciale campeurs en camion lors du picnic de la sortie LM à Ales:
On m'a parlé d'une brele en rade a laisser sur le bord de la route c'etait un ... Hornet... 

Aller pour la route KLIK histoire de pas avoir de probleme de faisceau un jour...

Mis a part ça c'est l heure de faire le ménage non?

Je suis d'accord avec toi. Il en faut pour tout le monde. Mais ne généralise pas, les mecs en italiennes, Ils ne sont pas plus intégriste que ceux qui roule en jap ou autres. La t'es tombé sur un con. Sache que je dénigre aucune marque de moto. J'ai même eu comme toi un 900 hornet. Après c'est chacun sa philosphie. Tu choisis une moto en fonction de tes gouts, et de ta personnalité. Je serai le 1er a te saluer si on se croise.

Quand a la mécanique des ducatis (anciennes), c'est vrai qu'il faut être, plus scrupuleux. Mais elles n'en sont pas moins fiable. J'en veux pour preuve mon pote et son 916 qui a 130 000 kms, sans gros pépins. 

Bonne route à toi h900 et j'espère qu'on pourra continuer cette discussion passionnante autour d'une binouze. Enfin maintenant ce sera plutôt un café. 

Je cherche pas les histoires, toutes les brèles de toutes les marques ont plus ou moins des problèmes, mais certaines plus que d’autres.
Et Ducati est pas particulièrement bien placé !
A croire que pour avoir du plaisir en moto, une Ducati est indispensable, le reste c’est de la m…..c’est cet esprit qui me plait pas chez certain motard, je ne parle pas de toi, je ne te connais pas et je sais même pas les motos que tu as ou as eu.
Mais j’ai eu droit de la part de propriétaire de Ducat, a de véritable leçon de « ta moto est une grosse merde, regarde ma Multistrada, ça c’est une Moto » est le gars ne plaisanté pas……
Heureusement tous les proprios de Ducat ne sont pas aussi con mais cet esprit ressort tout de même plus souvent cher les propriétaires d’italienne….
Ceci dit, pour moi  les Ducat sont pour la plupart de belle moto, mais je préfère les dévorer des yeux, ça s’arrête la pour ma part.


 

 Cet état d'esprit a été maintes fois traité, et à chaque fois, sans exceptions, l'auteur du post adopte la "dite" attitude des possesseurs d'italiennes à l'égard des possesseurs de japonaises.  
 En gros tu dénigres en prétendant.
Il suffit de parcourir un ou deux posts de ces gens là pour s'apercevoir que leurs propos sont dénués d'objectivité a tel point qu'il ne savent plus s'il detestent les italiennes pour l'état d'ésprit de leur propriétaire ou les propriétaires par leur goût pour des italiennes pas fiables.

 Une Ducati, ça casse tout le temps, c'est rouge, c'est poussif, ça fait des bruits étranges, et par dessus le marché c'est très cher! Vous le savez!!! Ca vous oripile? Et bien vomissez un bon coup!

 Un Ducatiste, c'est con, ellitiste, ça claque du fric à tout va sur le catalogue Ducati perf, sa mauvaise foi est sans borne, c'est poilu et ça pue! Vous le savez!!! Ca vous oripile? Prenez un deuxieme sac!

 Mais par pitié! Arretez un moment de nous rabattre les oreilles avec des "à prioris" fondés ou non, à chaque fois qu'on traite d'une ducati.

Ni pour ni contre une marque en particulier, bien au contraire

Par contre, ces gué-guerres incessantes de la part des uns ou des autres pour leur marque chérie, c'est franchement lourdingue (le faux humour ne fait pas passer la pilule géante plus facilement)

Disons que y'a un peu une tendance sectaire dont le crédo serait "tout sauf une ducati car c'est pas fiable - c'est cher et c'est de la merde".

Honnêtement j'aime bricoler. Au point que je cherche une moto rien que pour ça en ce moment!

Bah oui parce que 5 ans sur des ducat' et bah j'ai pas eu grand chose pour m'occuper. Mis a part quand j'ai essayé de la casser! J'ai eu des modèles a qui j'ai mis pas mal de bornes. Donc bon...

Sur notre bande de pote le seul qui a seré était en suzuk' (ça arrive... ) et la seule qui a tout le temps les mains dedans (comme on dit - mais elle aime ça ) a deux kawa (dont une de 90  )! Comme quoi c'est possible d'avoir une moto fiable. Que les (grosses) emmerdes et le bricolage ne sont pas reservés qu'à une seule marque.

Par contre c'est sur c'est plus cher que les autres marques! Mais bon. C'est pas la même came.

Chacun sa vision de la moto. Certains aiment bricoler. D'autres pas. Pourtant bizarement un mec qui fait tout lui même et qui a une brèle qui tourne comme une horloge est un "héro". Sauf que pour qu'il mette les mains dedans il faut qu'il tombe en rade non? En suivant le même cheminement que certains notre "héro" roule donc sur une bouse... Drole de logique. Ou alors à l'inverse si monsieur tout le monde qui ne souhaite pas bricoler tombe en rade c'est qu'il n'a pas de chance. Car d'habitude ce genre de moto "c'est fiable". C'est donc le poireau malchanceux.

Jusque la le folklore motard est respecté. C'est rigolo personne n'en tiendra rigueur. Sauf que certains ont limite tendance à le transposer à la réalité... C'est une peu gavant quand ils y croient dur comme fer. C'est très très gavant quand ils y croient dur comme fer et qu'en plus ce n'est basé que sur du vent...

L'avantage de Ducati. C'est son SAV.  (2ème degré)

Fin août 1939, un homme casse la fourche de sa moto devant la maison des frères Ducati.
Trois jours plus tard, la guerre est déclarée. Mobilisé, il part au front, et il est fait prisonnier. Libéré par les Russes en 45, il se bat avec un officier, ce qui lui vaut dix ans de Goulag. Échangé par les Américains, il se retrouve aux États-Unis et s'y installe.

Et voilà que quarante ans après, il revient à Bologne en touriste. Bien entendu, cet homme va revoir le quartier de Borgo Panigale où il avait laissé sa moto. Le quartier a beaucoup changé, il y a désormais une immense usine Ducati. Alors, par curiosité, il entre et demande au vieil homme qui fait les visites guidées:
- Il y a longtemps que vous êtes installé ici ?
- Oh, mon pauvre monsieur, depuis l'avant-guerre !
- Alors c'est peut-être à vous que j'avais confié ma moto ! C'était fin août 1939. Trois jours plus tard j'étais mobilisé...
Il lui raconte toute son histoire. Et il ajoute :
- Au fait, vous l'avez peut-être encore ma moto? Ce serait drôle...
- Attendez je vais voir... fait le vieux.
Il se dirige vers l'usine et depuis la porte de l'atelier il crie :
- Elle était comment votre bécane ?
- Grise !
- On devrait avoir les pièces pour votre fourche jeudi prochain...