Ben je prefere rouler en 100ch en toute légalité et payer le CT...plutôt que d'être en infraction et risquer de payer toute ma vie si je causse un accident et que je suis en 100Ch

 

Tu voulais dire en plus de 100 ch non ?

Ou alors j'ai du mal a comprendre en cette fin de journée !!   

Ce qui aurait été bien lors de la visite au contrôle technique, qu'il soit moto ou auto, c'est l'obligation de présenter une assurance en cours de validité.
C'est hallucinant le nombre de véhicules non assurés en circulation, alors 'faut pas se demander pourquoi, de plus en plus, après un accident, l'autre partie en cause se casse !!! 

J'ouvre vite fait une petite parenthèse:

A faire absolument (mais on n'y pense pas toujours, ou alors c'est de la négligence):

Lors de la vente d'un véhicule, il faut bien entendu barrer soi même la carte grise, avec la mention vendu le *** , si possible, la photocopier ou la scanner une fois barrée, ne pas donner son attestation d'assurance (carte verte) et récupérer le certificat (carré vert pare brise), et quoi qu'il arrive, transmettre soi même dans les meilleurs délais le certificat de cession en préfecture et garder une copie si possible, en cas de perte à la préf  ou autre.

Le plus important, pouvoir justifier que tel jour, le véhicule n'était plus à vous et que vous n'étiez quoi qu'il arrive plus conducteur de ce dernier.

Y'a des centaines de gens qui n'ont rien fait et qui se reçoivent des centaines voire des milliers d'euros d'amende et qui sont dans l'impasse... et quand t'as le Trésor sur le dos, ils te lachent pas ... 

Ouch, j'en rajoute une couche sur le HS, mais sans vouloir connaitre la faille pour l'exploiter, je voudrais bien avoir toutes les infos pour s'en prémunir dans la mesure du possible !

Pret a faire du bruit?! Les tests ADN et maintenant le contrôle technique moto. Comme dirait un certains George:  "Quand on est con, on est con!"

http://www.motomag.com/Controle-technique-moto-bientot-2338.html

Je viens de lire une bonne partie du rapport de la mission pour la mise en place du controle technique moto.

Ce truc est un scandale et bourré de contradictions.

La première ? "Mise en place du CT pour les motos afin de réduire les accidents" un peu plus loin on peut lire "les accients liés à une cause technique sont inférieurs à 5% dont 3.2% liés à des pneus plus qu'usés" ou encore "aucune corrélation n'a été faite entre mise en place d'un controle technique et risque d'accident"

Il précise aussi que le motard, soucieu de sa sécurité, prend bien soin de sa machine et que les épaves roulantes sont très rares.

Il est même reconnut dans ce rapport que les motards vont très certainement contester cette mesure car il existe bien d'autres choses à faire pour améliorer la sécurité routière :
- revoir les infrastructures routières (état du réseau, glissières ...)
- TVA à 5.5% sur l'équipement
- Formation et prévention.

Mais bon c'est sur que c'est beaucoup plus compliqué et couteux et que sa rapporte bien moins que de la répression.

En fait la plus grosse cible du CT serais finalement les cyclos car plus de 50% du parc est soit franchement trafiqué soit cmplétement rincé.

Comme sa a été dit plus haut, le CT n'empèchera en rien les pots NH ou le montage de cligno rétro ... NH car il suffit de quelques minutes de bricolage avant le CT pour remettre tout sa en conformité.

Quand je pense que le premier truc que j'ai fait quand j'ai acheter ma moto a été de lui remettre ds rétros,clignos, et éclairage de plaque et plaque homologués (du moins vendus comme tel), on pourrait maintenant me le reprocher au cours d'un controle pârce que ce n'est pas conforme à l'origine ?

Les mecs (ou filles) qui montent des durits avia, maitre cylindre plus gros ou radial, amortisseur ou ressort de fourche de meilleur qualité, modifie leur feux d'origine pour du xénon, ou ajoute des longues portées, bref qui apporte des changements à leur machine dans le but d'améliorer les prestations de meurs machines et par la même occasion leur sécurité pourrait se le voir reprocher ?

Par contre, je ne pense pas que les vieilles motos (et la mienne, de 95, en fait partie selon les statistiques) soit forcément recalée car elles devront respectées la règlementation en vigueur au moment de leur homologation, comme c'est le cas pour les vieilles voitures.

Pour finir, le rapport reconnait que même si c'est en contradiction avec la repression actuelle, il serait bien de faire un geste pour le bridage afin de mieux faire passer la pilule du CT ...

En attendant, je sais que ma belle est au mieux de sa forme et bien entretenue, le seul reproche qu'on puisse lui faire est son échappement, mais j'ai toujours l'origine dans le garage. Si il faut la  soumettre au CT elle devrait passer sans encombre, du moins je le pense.

PS: c'est un peu long et peut etre pas très bien rédigé, ceci est ma réaction à chaud après lut une bonne partie du rapport et plusieurs pages du forum de moto station sur le sujet.

Une loie, pour être respecter, se doit d'être respectable. Et celles-ci ne le sont pas selon moi.

Il ne me semble pas que l'état récupère de l'argent sur le CT, mis à part la TVA.