"Article vu dans Moto-Station.com" le 22 septembre2011

Obligatoire pour les 50 cm3 au 1er janvier 2012
 
Cela fait un moment que la question du contrôle technique des cyclos et scooters reste en suspens. Si aucun texte de loi n'est encore passé, les entreprises spécialisées sont déjà bien informées de la teneur dudit contrôle. Voici à quoi il faut s'attendre...

 

Les entreprises spécialisées dans le contrôle technique ont déjà une bonne idée du contenu du futur contrôle technique pour les moins de 50 cm3. Pour preuve, le puissant groupe Dekra-Norisko-Autocontrol a dores et déjà publié la liste des 37 points de contrôle auxquels devront satisfaire cyclos et scooters à compter du 1er janvier 2012, et dont 29 seront soumis à contre visite.
24 d'entre eux, ne constituant pas un danger grave ou imminent pour le conducteur ou les autres usagers, n'entraîneront pas d'interdiction de circuler. Les cinq autres entraîneront une interdiction de circuler hors du trajet vers un établissement de réparation ou le centre de contrôle technique lui-même pour la contre visite.
La traque au débridage est ouverte

Le contrôle technique portera bien entendu sur les organes de sécurité (pneus, freins, avertisseur sonore, éclairage, présence des rétroviseurs...) mais un passage sur un banc à rouleau visera à vérifier que le véhicule ne dépasse pas les 45 km/h réglementaires. Inutile de préciser que ce point précis constituera le nerf de la guerre.
L'administration a déjà prévu un calendrier de passage pour les années 2012 et 2013. Si votre cyclomoteur a été mis en circulation entre 2004 et 2008, le contrôle est à faire en 2012, avant la date anniversaire de sa mise en circulation. Pour préparer psychologiquement les jeunes usagers de 50 cm3 à ce type de contrôle, Dekra renouvèle son opération de sensibilisation autour du contrôle avec une campagne gratuite entre le 15 septembre et le 15 octobre, un jeu en ligne et sur les réseaux sociaux.
Pagaille en perspective

Le coût de ce contrôle n'est pas encore communiqué et les différents centres prévoient l'aménagement d'une partie dédiée au contrôle des cyclomoteurs. La liste des centres sera divulguée sur les sites internet des enseignes spécialisées. Si le cadre légal n'arrive pas très vite, il se pourrait que l'on assiste à des délais d'attente très longs dans les centres agrées.
Les usagers devront alors non seulement prendre rendez-vous, s'acquitter de la somme pour le contrôle et se déplacer parfois assez loin de leur domicile. Surtout, si cette mise en place devient effective en 2012, il ne restera alors plus qu'un pas à franchir pour l'imposer aux motos de 125 cm3 et plus.


 

Ouais mais d'un scoot à la moto, y'a qu'un pas d'fourmi

et l'équipement des établissements de contrôle tech  déjà prêt 

mouais.. je suis partage sur ce fameux controle.. ok, ca va faire plein de degats aux ptits cons qui font chier avec leur scoot pourris, mais ca va aussi faire du degat chez nous...

Ben entre l'interdiction de rouler à lyon pour les motos antérieur à 2004 (je crois) et le contrôle technique... Je songe serieusement a enlever la plaque... 

mouais, l'interdiction pour les moto anterieures a 2004 a etee bien vite abandonnee..

mouais.. je suis partage sur ce fameux controle.. ok, ca va faire plein de degats aux ptits cons qui font chier avec leur scoot pourris, mais ca va aussi faire du degat chez nous...

Ça fera rien aux petits cons qui roulent en scoot pourris, sans casque et sans assurance, ceux là on ne les contrôle pas des ordres sont donnés dans ce sens pour ne pas faire de vagues dans certain quartiers chauds.

Par contre le gamin, bien comme il faut sur son 50, futur motard et roulant déjà en cuir, lui il a du soucis à se faire, enfin les parents...
Posté le: 22 Septembre 2011 à 12:31:55

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Le sujet me gave bien aussi, surtout que pendant des années j'ai fréquente professionnellement les CT auto, ce n'est que passe droit et compagnie, il n'y a rien de sérieux la dedans.
Je pourrai en faire un roman.
Par exemple j'ai toujours des potes qui travaillent dans ce milieu, dont un en particulier, il fait pas mal de véhicules de luxes, les prend sur chez les particuliers et les remet en place une fois le CT effectué, CT particulièrement vierge, car bon pourboire.
Personnellement je traitais avec un centre, j'y passais mon vieux Renault Traffic de plus de 250000 km CT toujours vierge, pollution jamais contrôlée, normal je lui passais au minimum 5 véhicules semaine.
Alors en moto on va prendre les même et recommencer...

Ce que j'écris ici n'est pas le fait d'un centre mais de plusieurs réparti sur toute la France.

Moi aussi j'aime bien les bisounours...

Je veux des bisous tout doux, des bisous sur le nez, dans le cou, des bisous partout ... 

Et c'est vrai qu'un contrôle technique "réel" pourrait être une bonne idée... comme je l'ai dit plus haut, mais a l'heure actuelle on peut constater que c'est une pure foutaise ne conduisant qu'a enrichir l'état (bon, ok... faire marcher l'economie locale aussi un peu...).

Par contre, d'après ce que je viens de lire... (en diagonale certes) la ZAPA du grand lyon n'est pas abandonnée et je ne sais pas comment va se terminer cette histoire, mais je sens l'infraction permanente en 2012 

normalement ils cibleront plus "le gros 4x4 que la petite auto particuliere..."

Heu... en quoi cela est-il logique

Ah oui... je vois... le propriétaire d'un gros 4x4 est plus "solvable" que le propriétaire d'une vieille R5 !!! ok, je vois mieux la finalité maintenant 

bon ben je roule aussi en 4x4, mais un petit (moteur de clio) et puis c'est pas parce que je viens de descendre de ma montagne que je vais changer de bagnole.
Et puis en ville j'ai un faible pour les transports en commun, dommage qu'a Lyon il soient si chers.