Comme je suis super énervée contre un abruti de motard  :kill:  :kill2:  :kill2:, je passerai sur les détails ...

Je passe directement à  la question, de manière générale, comment ça marche au niveau assurance quand tu te casses la figure (plus exactement, quand on t'aide à  le faire) avec la moto de quelqu'un d'autre ?


PS à  Julien, comme tu as dis que tu passerais sur le site, je te dis encore merci de m'avoir aidé à  relever la bécane et merci pour le reste.

D'après l'expérience de potes qui avaient prété les motos et dont les utilisateurs ont eu des chutes avec les montures prétées ,c'est l'assurance du propriétaire de la bécanne qui joue.



En gros celui qui a prété se retrouve dans la merde.

Ca dépend bien sur des modalités du contrat du propriétaire préteur.

En complément de ce qui a déjà  été dit (et je sais de quoi je parle, mon TRX est passé épave suite à  "l'essai" d'un @$#):

- Si tu fais tomber une moto à  l'arrêt alors que toi tu es à  pieds, c'est ta RC qui joue.

- Si tu chutes seul(e) avec la moto d'un autre (ou que tu es responsable d'un accident), c'est l'assurance du propriétaire de la moto qui joue. C'est donc lui qui prend franchise et malus. Suivant les contrats, la franchise pour un autre conducteur que lui-même  peut être plus élevée.

Suivant l'étendue des dégà¢ts, un remboursement des frais direct au propriétaire peut être envisagé pour ne pas mettre d'assurance dans la boucle.

- Si tu es victime d'un accident avec tiers responsable identifié, c'est toujours l'assurance du propriétaire de la moto qui joue, mais en tant que sinistre non responsable, il ne doit avoir ni franchise ni malus, ce qui est tout de suite moins compliqué..

Evidemment, si c'est une moto que tu pensais acheter, la solution la plus simple vis-à -vis du vendeur est effectivement d'acheter la moto comme si l'accident n'avait pas eu lieux, puis de te débrouiller de ton coté pour la remise en état. (donc, bien sur, de ne pas déclarer l'accident à  l'assurance du vendeur, qui ne prend ni franchise ni malus)

M - ensuite, on peut imaginer d'autres schémas, mais à  priori seuls ceux-ci sont irréprochables d'un point de vue légal.

bah di donc certains ont des jeux bizarres quand meme....   :roll:

Rastaman a écrit:
bah di donc certains ont des jeux bizarres quand meme....   :roll:

Bah moi aussi je le fais quand on est en balade lors des arrêts aux feux, y a jamais eu de souci (enfin si j'ai bien compris, quand ton pote est à  l'arrêt à  un feu, tu arrive derrière et tu tape ta roue avant dans son pneu arrière )

Cela dit on le sait avec qui on le fait !

Ben franchement, pour ma part il n'y a aucune question à  se poser !
le pote t'es rentré dedans du coup t'es tombé. (j'ajoute . final).

Deux options :
1/ Vous faites un constat, et c'est l'assurance du proprio qui joue, le pote se paye un malus.

2/ pas de constat, le pote paye les réparations.

Je ne vois pas pourquoi c'est à  toi de payer quoi que ce soit, tu n'es en rien en tord. Tu es tombé parce q'un gars t'as heurté (et peu importe la vitesse).


PS : evidemment, si tu es célibataire, et que le proprio est bo gosse (voir le pote), use de ton charme pour qu'il te fasse un rabait sur la brele    ..... ok j'me tait  :-(

Au pire, dans un cas comme le tien, c'est LUI qui percute ta moto au niveau du pneu arrière... Donc au niveau des assurances, c'est 100% de torts pour lui... ;-)

Oui ton cas est particulier, c'est le pote le responsable, d'autant plus que comme tu étais presque à  l'arrêt, il pourra certainement faire jouer sa RC en disant que la moto était statique et qu'il l'a faite tomber directement. Mais faut pas de marque de glissade quoi ;-)

Mais en règle général, quand on prête une moto, c'est la règle du "celui qui casse c'est celui qui paie" :-)