Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Ced01 le 29 mai 2011 à 07:40:02
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voici quelque modifications faites sur ma remorque bagagere , de cette transformation une enorme question ce pose a moi , la stabilité de la remorque ?
quelqu'un a t'il deja roulé avec ce type de chargement ? ( je n'es pas encore fait le test ) en sachant bien sur que l'on ne roule pas taquet dans les rond point
voici quelque photos...............(sabot de transport realisé par mes soins)
http://img809.imageshack.us/img809/8055/dscn4985.jpg[/img]](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg809.imageshack.us%2Fimg809%2F8055%2Fdscn4985.jpg&hash=962941c4dc8efbbdeff7ac13b903063f) (http://[img width=800 height=600)
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http://img163.imageshack.us/img163/2516/dscn4971.jpg[/img]](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg163.imageshack.us%2Fimg163%2F2516%2Fdscn4971.jpg&hash=3c5368d8147d30aac2370c327e68e76f) (http://[img width=800 height=600)
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http://img687.imageshack.us/img687/9650/dscn4970l.jpg[/img]](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg687.imageshack.us%2Fimg687%2F9650%2Fdscn4970l.jpg&hash=081af029c91a3b23e55c9bfc87f68de4) (http://[img width=800 height=600)
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j'ai fait la même chose sur une remorque Lider en dim utile 133x201:
je met soit 1 rail au milieu ou 2 rails pour 2 motos. Les roues sont en 155, l'entraxe des roue doit etre de 180cm environ, la stabilisée et excellente, et on peut rouler comme si on avait pas de remorque >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.remorques-franc-lyon.com%2Fphp%2Flocal%2Fcache-vignettes%2FL75xH57%2Fbreveon5-34f38.jpg&hash=1fe164280a83b3795c58e1eb2cf410f5)
Celui qui m'avais donné l'idée c'est une personne qui avait fait l'opération sur une remorque de la même taille de la tienne: résultat sans problème, sauf quand même faire gaffe en virage surtout aux bosses et nid de poule sur la route qui font sauter la remorque.
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Belle modif :top:
A mon avis ça devrait aller, mais faut faire gaffe en virage y aller molo parce que le centre de gravité est quand même plus haut que sur une "vraie" remorque moto et la tienne est également moins large.
Et comme a dit Gazzou, ça sautille vite ces remorques.
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je viens de verifier la cote interieur roue...............1.10 m ............pas large
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Je viens de checker la mienne pour info, 1,25 intérieur roue. Avec des pneus en 5.00-10
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Je viens de checker la mienne pour info, 1,25 intérieur roue. Avec des pneus en 5.00-10
la remorque de nico est tres stable. nous l'avons modifiee pour la passer en deux rails et il n'y a aucun soucis.
quel que soit la largeur, ca sera avant tout ta garde au sol qui vas jouer.. et ca, c'est pas facile de travailler dessus...
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:top:
J'ai une remorque "porte moto" et entre les roues, y a exactement 1135mm, les roues sont en 5x10 et en faite les chassis porte moto ou pas sont les meme.
Simple remarque, il faut que une fois ta moto chargé, tu ai un poids sur l'attache de moins de 50kg. Sur le hornet a carbu, faut pas oublier de fermer le robinet d'essence et pour les déplacements sur remorque avoir un reservoir presque vide pour pas remonter le centre de gravité....
Faut attacher l'arriere et perso je double les sangles a l'avant au cas ou une lacherais....
C'est sur, faut pas prendre les virages comme un c..., pour moi, tu devrais avoir aucun soucis.
;)
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J'ai eu transporté sur la même que Gazzou, les bécanes sont plus hautes et j'ai senti qu'elles bougeaient plus (à cause du porte à faux de la hauteur ?) mais en tous les cas ça fonctionne et jamais eu de soucis.
En tout cas sympa ton sabot, je vais prendre note pour en refaire un (sauf si tu as un copyright :P)
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merci pour vos reponses
@kinderbeno je l'es fabriqué a l'aide d'une photo , je n'es fait aucun plans sur le coin coin il y a un gars qui en vend pour 50 roros
voici la photo de depart, si tu as besoin de cote ................MP :top:
http://img857.imageshack.us/img857/107/zoom1931.jpg[/img]](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg857.imageshack.us%2Fimg857%2F107%2Fzoom1931.jpg&hash=5df23aac56ae1314cf16da9548fce24a) (http://[img width=500 height=667)
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put... t'as choppe le matos ou? depuis le temps que je cherche a m'en fabriquer un comme ca...
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c'est de la cornière et du plat castomerlin ça ?
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si c'est achete chez castomerlin, il y aurait plus d'interet a acheter tout fait non? ca coute vite cher dans ces magasins.. :-\
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la photo c'est ce que tu trouve dans le commerce .....................mon sabot ne ressemble pas a ça , moins esthetique mais plus costaud
http://img15.imageshack.us/img15/9786/dscn4970dk.jpg[/img]](https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F9786%2Fdscn4970dk.jpg&hash=470aa7d97132702dcb5a264c9802a967) (http://[img width=800 height=600)
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Posté le: 31 Mai 2011 à 05:38:56
l'avantage avec ce matos est que meme le XX qui pese 300 kg ..............ben ta besoin de personne pour la sangler , la
moto reste vertical et ne bouge pas un poil :top: :top: :top:
Posté le: 31 Mai 2011 à 05:43:52
Pour ceux que ça interresserait voici le lien coin coin
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/168552929.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/168552929.htm?ca=22_s)
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;)
Ce n'est que mon avis, je trouve le sabot tres bien avec le plat renfort en travers, mais amha, le "bloqueur de roue" ne sert a rien, je préfere mettre une sangle enroulée sur le devant de la roue et sur le bas de la roue, je suis sur de l'immobilisation comme ça.
Autrement tu peux tres bien la sangler tout seul sans probléme; tu met une première sangle coté béquille, ,une autre pas trop serrée sur le devant de la roue (sur sabot pour empécher que la bécane recule..) et tu peux mettre la sangle coté opposé a la béquille et tu commences le réglage pour la bécane bien droite.....
;)
Posté le: 31 Mai 2011 à 10:53:29
???
Apres reflexion ???, j'ai toujours mis une sangle sur le devant de la roue mais jamais en bas de la roue avant.
;)
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Je viens de checker la mienne pour info, 1,25 intérieur roue. Avec des pneus en 5.00-10
la remorque de nico est tres stable. nous l'avons modifiee pour la passer en deux rails et il n'y a aucun soucis.
Aucun soucis :o
Sans parler de la charge utile de la remorque et donc des questions d'assurances en cas d'accident ::), avec 2 motos tu dois être au max de la capacité de l'essieu non ??? Perso j'aurais qd même que trés moyennement confiance de transporter 2 motos (soit souvent plus de de 400kg) avec ces mini-roues :dead:
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Je viens de checker la mienne pour info, 1,25 intérieur roue. Avec des pneus en 5.00-10
la remorque de nico est tres stable. nous l'avons modifiee pour la passer en deux rails et il n'y a aucun soucis.
Aucun soucis :o
Sans parler de la charge utile de la remorque et donc des questions d'assurances en cas d'accident ::), avec 2 motos tu dois être au max de la capacité de l'essieu non ??? Perso j'aurais qd même que trés moyennement confiance de transporter 2 motos (soit souvent plus de de 400kg) avec ces mini-roues :dead:
mais non, il ne faut pas faire les choses bettement.... le PTAC de la remorque etait adapte au transport de deux motos, 12 trous etaient deja percés (4 par rail + 4 pour la rampe).
alors oui c'est une remorque a petite roues, faut pas rouler comme un con... mais bon, apres m'avoir double sur l'autoroute en allant au bourbonnais l'an dernier, on peu pas vraiment dire que je roulais mal avec.
on a pas fait cette modif comme des abrutos non plus, il y a des points a verifier.
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perso j'ai une remorque a plateau basculant fabriquée maison par un pote serrurier , avec un train arriere de 205 , et ça ne bouge pas d'un poil !! :top: :top:
a savoir que j'ai déja adapté un train arriere de 205 (super5 va aussi tres bien) sur une remorque homologuée , ce qui fait que tu a la remorque avec plaque ET avec une meilleure tenue de route ET largeur de voies accrue !!!
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;)
Ce n'est que mon avis, je trouve le sabot tres bien avec le plat renfort en travers, mais amha, le "bloqueur de roue" ne sert a rien, je préfere mettre une sangle enroulée sur le devant de la roue et sur le bas de la roue, je suis sur de l'immobilisation comme ça.
Autrement tu peux tres bien la sangler tout seul sans probléme; tu met une première sangle coté béquille, ,une autre pas trop serrée sur le devant de la roue (sur sabot pour empécher que la bécane recule..) et tu peux mettre la sangle coté opposé a la béquille et tu commences le réglage pour la bécane bien droite.....
;)
Posté le: 31 Mai 2011 à 10:53:29
???
Apres reflexion ???, j'ai toujours mis une sangle sur le devant de la roue mais jamais en bas de la roue avant.
;)
le bloqueur de roue sert a maintenir la moto droite dans tout les cas il faut mettre une sangle a la roue
une fois la moto enclenché dans le sabot tu peux aller boire une roteuse avant de sangler rien ne bouge :top: