Je me suis offert un casque shark RSF2I le model stamp.
On me l'a vendu comme un casque silencieux c'est ce que je recherchait.
Mais, si tout va bien à  l'arret, c'est insupportable en roulant (bruit sourd plus sifflement qui me font très mal à  mes petites oreilles).
La seule solution que j'ai trouvé ouvrir la visiere ou mettre ma tête de coté (cool non ?).
Avez vous des conseils, des astuces ?
Ou je retourne voir ma vendeuse et lui fait faire une p'tite virée d'une 100 kms pour qu'elle comprenne ?

Avez vous déjà  rencontré ce problème ?

merci

J'ai aussi le même casque... le sifflement, ça dépend de la position de la tête, mais c'est vrai que si on se tient trop droit, ça siffle et c'est pénible à  la longue. Vu que je roule en sportive, j'ai pas trop ce problème là .

Par contre, pour le bourdement... j'ai jamais fait attention même en ayant fait 500 bornes dans la journée !! Y a vraiment une différence avec les autres casques sur ce point là  ?

Non, le Shark est très bruyant...

Et je ne sais pas o๠tu l'as acheté, mais si c'est la vendeuse à  laquelle je pense... :kill:

J'avais vaguement entamé une discussion là  dessus :

http://www.lyonmotard.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5064&forum=4

Je ne connais pas ce casque mais tu ferais mieux de le rammener si ça te gène.
Immagine avec l'usure, et la dilatation des plastiques et joints ça sera pire dans quelques temps.

Et juste pour info, pour que les prochains ne se fassent pas avoir...
dans quel magasin opèrent ces si gentils vendeurs...?  :upset:

Hello la meute,

J'apporte mon humble contribution à  ce sujet.

Si l'on peut mesurer et "juger" du niveau de bruit perçu à  l'intérieur d'un casque, celui ci dépend également des conditions d'utilisation.

La bécane: type, saute-vent, position des guidons.
Le motard: taille du torse, position sur la bécane.
Le casque/motard: ajustement de la taille et de la forme du casque / tête du paillotte.

Et en faisant abstraction de chaque sensibilité personnelle... car chacun ne "ressentira" pas les mêmes fréquences également.  

Et de toute façon, tout est toujours affaire de compromis.
Pour ma part j'ai 3 casques:
Un Jet pour la ville quand il fait chaud
Un Modulable Nolan 101 quand il fait chaud
Un modulable Shubert C2 quand il fait froid

Le Jet est insuportable au dessus de 100 km/h.
Le Nolan est "bruyant" mais il permet de rouler mentonière ouverte. Son pin-lock est super efficace contre la buée.
Le C2 est "silencieux" mais impossible de tenir mentonière ouverte au dela de 100 km/h. L'anti-buée de la visière à  rendu l'à¢me au bout d'un an et je vais lui coller un pin-lock.

Le Nolan que je trouve "bruyant" était "insuportable" avant que je ne change mon saute-vent. J'ai monté un saute-vent + 5 cm et le niveau de bruit est devenu acceptable (aux vitesses autorisées).  ainsi que les remous qui ont bien diminués.

A noter également que pour un même casque, les tolérances de fabrication, voir un petit défaut, peuvent également influer.

Bref, rien ne vaut un essai  

V, Armène

Les protubérences à  l'arrière du casque sont souvent placés pour diminuer les turbulences en agissant sur la traine (l'air déplacé par le casque) et aussi pour éviter de supporter tout le poids du casque (par dépression, à  partir d'une certaine vitesse, les casques 'volent', on supporte alors moins de 20% de leur poids. Mais si on va trop vite avec ces casques, on a l'impression que la tête va se dévisser!!!)

Au fait, j'ai vu qque part sur le forum que certains tassaient le polystyrène de leur casque pour ne pas avoir de points de pression. IL NE FAUT SURTOUT PAS FAIRE CA!!!
En cas d'impact, l'onde de choc est absorbée par le polystyrene (ou autre composant à  faible densité). S'il est déjà  tassé, il perd son potentiel et n'absorbe qu'une partie du choc.

Sans vouloir faire de pub, Cap-Access à  Dardilly prêtent des casques Schubert pour essai. Ils ont vraiment confiance quant à  leur qualité au niveau insonorisation. Faut pas hésiter, tu prends un casque et tu fais un tour avec ta meule (donc les problèmes de bruits que tu auras si tu l'achète, ce sont les même, vu que c'est ta brêle, ton saute-vent ou ta bulle (ou rien) et ta manière de conduire...)
Je ne sais pas s'ils le font avec d'autres marques et modèles, c'est à  voir.
Les conseils du vendeur étaient très corrects. Une tendance à  orienter vers les modèles aux coloris plus chers mais correspondant tout de même aux autres critères, c'est déjà  pas si mal.
(Par contre faut pas l'écouter pour les gants, il m'a sorti une énormité pachydermique)

Armène a écrit:

C'est quoi l'énormité que le vendeur t'as sorti ?

J'y vais tout à  l'heure pour m'acheter un chargeur.

V, Armène

Par MP...
J'en parlerai si on lance un post sur les gants...