C'est ni plus ni moins qu'un impot de plus puisque pour y echapper il faudrait que l'on roule tous en Smart (moi vivant jamais !!!!!) !
Apres le truc qui me fait marrer c'est que l'on vient toujour taxer  le meme : le client final ! C'est vrai que c'est bien plus simple que d'aller taxer celui qui contruit le véhicule !

Parce qu'apres tout , nous, on a pas bien le choix, je m'explique :
T'as une famille avec 2 enfants et ben tu vas pas rouler en smart ou 107 il te faut un truc un peu plus grand donc beaucoup plus polluant ! ... Perso, le contructeur, il me propose un truc style scenic qui ne polluent pas je le prend tout de suite meme si par rapport au meme modele plus polluant le mien se trainera ou aura une clim moins puissante  !

Pour moi c'est juste une question de fric, toujour le meme , celui qui regie le monde ! mais y a bien un jour ou il faudra choisir entre argent et environnement !

bon je sais pas si j'ai ete super clair ! 

Et pis le week end, je vais me taper 200 bornes en bécane pour cramer 12 litres de sp95... 

Y a comme un bug ... 

Completement d'accord...


Ca me fait bien marrer tous les commentaires :
" ben les gros 4x4 ils polluent plus que tout le monde en plus ils ont des sous, z'ont qu'a payer..."

Dans ce cas là, il devrait en être de même pour les motos, puisques ces dernieres sont utilisées a 90 ou 95% en tant que simple loisir et non pas en tant qu'utilitaire ( osez me dire le contraire... )

Pour un kilometrage moyen de 15000 bornes de moto a 7L/100 ca nous fait 1050L  d'essence, soit 5 barils ou bien encore quasi 1 tonne ( je ne connais pas la masse volumique du SP95, vous m'en voudrez pas j'espere... ) et sans compter les rejets de saloperie que l'on laisse a chaque sortie...donc je pense que point de vue pollution on a pas notre mot a dire...


Personnelement je pense que c'est aux constructeurx de faire des véhicules moins polluants, avec toute la chiée d'ingenieurs payés une fortune, ile devraient bien y arriver...
Mais de côté là je suis assez optimiste, on y arrive petit a petit, il n'y a qu'a voir la consommation des petits vehicules de nos jours par rapport aux voiture qui ont 15 ou 20 ans

 

Ptitducky a écrit:
Dans ce cas là, il devrait en être de même pour les motos, puisques ces dernieres sont utilisées a 90 ou 95% en tant que simple loisir et non pas en tant qu'utilitaire ( osez me dire le contraire... )

Je ne connais pas le pourcentage réel, mais étant de cette apparente
minorité, j'ose te dire le contraire! 
Mon unique véhicule est bien ma moto...

Moi j'aimerais comprendre pourquoi les diesels ne sont pas concernés 

Surtout qu'au final, si ils font moins de rejets, leurs rejets sont des fines particules cancérigènes qui ne sont pas filtrées par les poumons... (même par les FAP à ce qu'il paraît..), alors que les rejets des essences ne sont pas bon pour la santé, mais sont moins nocifs au final..
Ce qui compte, c'est pas la quantité, c'est la qualité... 

C'est quoi cette histoire que les diesel sont pas concernés ?

Ils sont bien concernés par les rejets de co²,

MAIS Rien dans les textes concernant les rejets de particules.
Pollution spécifique des diesels dont l'impact sanitaire vaudrait largement que l'on s'en préoccupe autant que des rejets de co².


V, Armène