je viens de lire >>CA<<

donc ma prochaine monte sera PR3 avant et RS 2 a l'arrière !

@Goyave : j'ai une fâcheuse tendance a utiliser ma PAN comme ma RSV ou mon TL , je pense qu'au vu des comparatifs , c'est le RS2 qui me conviendrait , en tout cas , ce sera ma prochaine monte , au moins pour essayer !

Y'a pas de soucis, un comparatif sert à... Comparer ! Le RS2 est dedans, le D211 est, je pense, un peu trop sportif pour une Pan, malgré ta conduite (poids de la moto par exemple). Vérifie s'il n'existe pas une version à carcasse renforcée pour motos lourdes (ça existe en PR3, par exemple)

oui , j'ai vu ça , a partir de 260/270 kg il me semble ...

Je fais un peu comme toi Lafraise 
Du coup je mettrais bien un sport à l'avant de mon RT également, mais c'est la question que je me posais, est-ce qu'un sport pourrait être adapté à ce genre de machine ou pas 

ben s'il existe en carcasse renforcé oui , mais bon , quand on pense au Hayabusa et au zx 1400 , on ne doit pas etre loin des 260 kilos , alors ça devrait exister !!

sur un avis , il y a le Z8 qui revient , ça me fout le doute !

pas grave , j'ai encore le temps avant de bouffer le BT 023

http://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/comparatif-pneu-moto-sport-gt-2013/

Citation de: Goyakla le 25 septembre 2013 à 09:28:16

Y'a pas de soucis, un comparatif sert à... Comparer ! Le RS2 est dedans, le D211 est, je pense, un peu trop sportif pour une Pan, malgré ta conduite (poids de la moto par exemple). Vérifie s'il n'existe pas une version à carcasse renforcée pour motos lourdes (ça existe en PR3, par exemple)

oui , j'ai vu ça , a partir de 260/270 kg il me semble ...

J'en ai mis sur la mienne, qui est en deçà au niveau poids, et le comportement est, me semble-t-il, plus sain et précis.

merci , si tu pouvais m'en dire plus après plus de km sur le roadsmart 2 , ça serait cool

 

J'ai roulé un peu ce matin. Pour le moment la principale différence que je vois entre PR3 et RS2 c'est que le RS2 est plus vif a mettre sur l'angle mais moins stable, le PR3 et moins vif mais plus stable. A voir ce que tu recherche. Pour le moment, lors de ma prochaine monte je songe a remettre un PR3. J'avais lu aussi dans un article que de l'aveu même de Dunlop, le RS2 ne dure pas aussi longtemps que le PR3, mais la je ne peux pas juger sur ce point.

Attention si tu changes la taille, tu risques de perdre en agilité. Un peu comme si, chaussant du 42, tu mettais du 44 

je viens de voir que le OR3 sort en 160/60/17 , alors qu'il me faut du 160/70/17 

Si tu veux vraiment du PR3, reste à savoir s'il vaut mieux que tu passes sur du 170/60/17 ou du 160/60/17

Côté homologation, ce sera le même problème : ce n'est pas homologué
Bien que je ne pense pas que tu sois embêté avec ça, même en cas d'accident responsable